یک خودروی خودران کروز که متعلق به جنرال موتورز است، در خارج از دفتر مرکزی این شرکت در سانفرانسیسکو دیده می شود.
هدر سامرویل | رویترز
جنرال موتورز' بر اساس یک پیام داخلی به دست آمده توسط CNBC، واحد خودروی خودران کروز در بحبوحه تحقیقات ایمنی در حال انجام که ناشی از تصادف اکتبر در سانفرانسیسکو بود، XNUMX "رهبر کلیدی" را برکنار کرد.
بر اساس این پیام سراسری شرکت که سخنگویان جنرال موتورز و کروز صحت آن را تأیید کردند، این خروج شامل رهبران تیم‌های حقوقی، امور دولتی، عملیات تجاری و ایمنی و سیستم‌های کروز است.
در این پیام آمده است: «رهبری جدید لازم است» تا شرکت اعتماد را دوباره به دست آورد و «با بالاترین استانداردها در مورد ایمنی، صداقت و مسئولیت پذیری» عمل کند.
مشکلات کروز جدیدترین مشکلات صنعت خودروهای خودران است. تجاری سازی وسایل نقلیه خودران بسیار چالش برانگیزتر از آن چیزی است که بسیاری حتی چند سال پیش پیش بینی می کردند. چالش‌ها پس از سال‌ها شور و شوق برای تبلیغ این فناوری به عنوان بازار چند تریلیون دلاری بعدی برای شرکت‌های حمل‌ونقل، منجر به ادغام در بخش خودروهای خودران شده است.
تغییر در کروز، که اولین بار توسط رویترز گزارش شد، به دنبال تجزیه و تحلیل اولیه از واکنش شرکت به تصادف در 2 اکتبر با یکی از رباتاکسی های کروز، که یک عابر پیاده را پس از برخورد فرد با وسیله نقلیه دیگری به سمت خود کشید، انجام می شود.
به دنبال این حادثه، اداره وسایل نقلیه موتوری کالیفرنیا مجوزهای استقرار و آزمایش خودروهای خودران خود را در اواخر اکتبر به حالت تعلیق درآورد. سپس کروز تمام عملیات جاده‌ای را در ایالات متحده متوقف کرد
این شرکت همچنین به دلیل گمراه کردن یا پنهان کردن اطلاعات احتمالی در مورد حادثه با فشار نظارتی و جریمه مواجه است. اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه و کمیسیون خدمات عمومی کالیفرنیا در حال بررسی کروز و این حادثه هستند.
مدیر عامل جنرال موتورز، مری بارا، که به عنوان رئیس شرکت کروز خدمت می کند، هفته گذشته در دیترویت گفت که این شرکت "بسیار بر اصلاح کشتی" در کروز متمرکز است. اقدامات آن شامل دو بررسی ایمنی خارجی در حال انجام است که مسیر شرکت را به جلو هدایت می کند. او گفت که انتظار می رود آنها در اوایل سال 2024 تکمیل شوند.
"تصمیمات پرسنلی که امروز گرفته می شود گامی ضروری برای حرکت رو به جلوی کروز است زیرا بر مسئولیت پذیری، اعتماد و شفافیت تمرکز دارد. جنرال موتورز به حمایت از کروز در این تلاش‌ها متعهد است.»
خروج‌های اضافی تقریباً یک ماه پس از استعفای کایل وگت، مدیرعامل و یکی از بنیان‌گذاران کروز و دان کان، یکی از بنیان‌گذاران و مدیر تولید شرکت Cruise انجام می‌شود.
این همچنین یک عقب گرد برای صنعت وابسته به اعتماد عمومی و همکاری تنظیم کنندگان است. این واحد در ماه‌های اخیر برنامه‌های بلندپروازانه‌ای را برای گسترش به شهرهای بیشتر، ارائه تاکسی‌های کاملاً مستقل ارائه کرده بود.
جنرال موتورز کروز را در سال 2016 خریداری کرد. سپس سرمایه‌گذارانی مانند هوندا موتور، SoftBank Vision Fund و اخیراً Walmart و مایکروسافت را جذب کرد. با این حال، سال گذشته، جنرال موتورز سهام مالکیت SoftBank را به مبلغ 2.1 میلیارد دلار خریداری کرد.
مدیران جنرال موتورز، از جمله بارا، امیدوار بودند که این استارتاپ در سال جاری شبکه حمل و نقل بدون راننده را افزایش دهد و امیدوار بودند که کروز نقش مهمی در دوبرابر کردن درآمد شرکت تا سال 2030 ایفا کند.
اما تا کنون، طبق پرونده های عمومی، کروز بیش از 8 میلیارد دلار برای جنرال موتورز هزینه داشته است، از زمانی که این شرکت آن را در سال 2016 خریداری کرد. زیان سالانه افزایش یافته است که شامل 1.9 میلیارد دلار در سه ماهه سوم سال جاری می شود.
این داستان های CNBC PRO را از دست ندهید:
منبع: https://www.cnbc.com/2023/12/13/gms-cruise-dismisses-nine-key-leaders-amid-safety-probe.html