چیزی در کامیونهای خودمختار که کالاها را به برخی از مکانهای Loblaws در کانادا تحویل میدهند، کم است. این شرکتها روز چهارشنبه اعلام کردند، برای اولین بار از زمانی که کامیونهای خودران تحت مدیریت شرکت فناوری کالیفرنیا Gatik شروع به تحویل برای سوپرمارکتها و داروخانههای زنجیرهای کانادایی Loblaw Companies Limited در ژانویه 2020 کردند، خودروهای آن کاملاً بدون راننده هستند.
این اعلامیه اولین باری است که کامیونهای Gatik بدون هیچ انسانی روی صندلی راننده در کانادا تحویل میدهند، که نشاندهنده گسترش عملیات تحویل بدون راننده در Mountain View در کالیفرنیا است.
Gautam Narang، مدیرعامل و یکی از بنیانگذاران، Gatik در مصاحبه ای با فوربس گفت: «از امروز Gatik اولین و تنها شرکت حمل و نقل خودکار است که در ظرفیت تجاری بدون کسی پشت فرمان در بین مشتریان متعدد و چندین سایت فعالیت می کند. com
Gatik اکنون سفارشات آنلاین منتخب مواد غذایی را برای سرویس PC Express Loblaw با ناوگانی از کامیونهای جعبهای خودران با دمای چندگانه در برامپتون، انتاریو نزدیک تورنتو منتقل میکند. طبق گفته نارنگ، مسیر تقریباً 13 مایلی بین مرکز تکمیل میکرو Loblaws تا یک مکان خرده فروشی اجرا می شود.
دیوید مارکول، مدیر ارشد فناوری و تجزیه و تحلیل Loblaw Companies Limited در بیانیهای گفت: «با کار با Gatik، ما نشان دادهایم که فناوری رانندگی خودکار کارایی زنجیره تأمین را امکانپذیر میکند و سفارشهای بیشتری را برای مشتریانمان ارسال میکند. "اولین نفر بودن در کانادا با این فناوری و به کارگیری یک راه حل کاملاً بدون راننده هیجان انگیز است و تعهد ما را برای بهتر کردن خرید مواد غذایی برای مشتریان نشان می دهد."
اعتماد به برداشتن این گام بعدی از ترکیب یک رکورد پاک برای بیش از 150,000 تحویل از سال 2020 برای Loblaws با راننده ایمنی سرنشین، موفقیت با سایر شرکا، توسعه فناوری خودمختار Gatik که برای تجارت تجاری ساخته شده است حاصل شد. اگر مداخله انسانی ضروری باشد، کامیونهای تحویل وسط مایل و سیستم پشتیبان آن که شامل چیزی است که شرکت آن را «نظارت از راه دور» مینامد.
نارنگ توضیح می دهد که ناظر راه دور تنها در صورتی وارد بازی می شود که وسیله نقلیه با موقعیت غیرعادی مانند سقوط درخت یا منطقه ساخت و ساز مواجه شود. فنآوری کامیون مشکل را تشخیص میدهد و در صورت لزوم خودرو را به آنچه نارنگ به عنوان «رفتار بازیابی برازنده» توصیف میکند، مانند توقف خزنده یا کشیدن به سمت شانه، راهنمایی میکند.
نارنگ گفت: «این ناظر از راه دور سپس تماس می گیرد، وضعیت را ارزیابی می کند و یک تصمیم در سطح بالا را تأیید می کند. این تصمیم در سطح بالا ممکن است بله باشد، برای شما اشکالی ندارد که از خط زرد دوگانه عبور کنید و در راه باشید. ما هرگز به سرپرست از راه دور اجازه رانندگی واقعی را نمی دهیم. این ترسناکه. ناامن است.»
نارنگ اشاره کرد که این شرکت همچنین از نزدیک با دولت انتاریو برای کسب مجوزهای لازم برای کار بدون راننده در جاده های استانی همکاری کرد.
بدون راننده بودن برای Loblaws نشان دهنده گسترش بیشتر Gatik در حال رشد سریع است که خدمات خودران وسط مایل را برای شرکت های بزرگی مانند Walmart ارائه می دهد.
نارنگ ادعا می کند که شرکت او در حال تصاحب یک بازار خاص است که برای تحویل های تجاری بدون راننده مناسب است، و توضیح می دهد: «Middle-mile همان مورد استفاده ویژه است که گزینه عالی را برای تجاری سازی در مقیاس فراهم می کند. دلیل اینکه میگویم این است که مسیرها کوتاهتر هستند، تا 300 مایل و ما این تجمل را داریم که بهترین و امنترین مسیرهای ممکن را انتخاب کنیم.»
او همچنین خاطرنشان میکند که کامیونهای خودران Gatik به کاهش کمبود راننده کمک میکنند، همانطور که تقاضا برای تحویل سریع و به موقع بسیار افزایش یافته است.
چنین گسترشی باعث رشد در گاتیک می شود زیرا پایگاه مشتریان خود را فراتر از خواربار فروشی و خرده فروشی به تجارت الکترونیک و شرکت های کالاهای بسته بندی مصرفی گسترش می دهد.
نارنگ گفت: "شرکت در همه زمینه ها دیوانه وار در حال رشد است." "امروز ما فقط بیش از 100 نفر داریم. اعضای تیم جدید، دو، سه به صورت هفتگی. من انتظار دارم که اندازه تیم در 12 تا XNUMX ماه آینده دو برابر شود.
همکاری با شرکایی مانند کامینز، ایسوزو و گودیر گاتیک در تلاش است تا سفارشات فزاینده ای را برای وسایل نقلیه بدون راننده انجام دهد که موفقیت روزافزون خود را به ارمغان می آورد.
نارنگ گفت: «ما در تلاش هستیم تا جایی که می توانیم کامیون های زیادی داشته باشیم. "ما تقاضای دیوانه وار داریم."
منبع: https://www.forbes.com/sites/edgarsten/2022/10/05/gatik-goes-driverless-in-canada-for-grocery-giant-loblaws/