تعطیلات مالیات بر بنزین یک حقه است. در اینجا چند ایده بهتر وجود دارد.

در اوایل این ماه، این ستون گفت که سیاست گذاران و سیاستمداران نمی توانند در کوتاه مدت کاری زیادی برای کاهش تورم انجام دهند، جایی که بیشتر به خانوارها و مشاغل آسیب می رساند. برخی از خوانندگان مخالف بودند. با توجه به نفوذ سیاست در اقتصاد این هفته، از بحث مالیات بنزین-تعطیلات به جروم پاول، رئیس فدرال رزرو شهادت شش ماهه قبل از کنگره، است بارون به دنبال ایده‌های سیاستی بود که می‌تواند هم به مصرف‌کنندگان کمک کند و هم کنگره‌ای را که به بن‌بست رسیده است تصویب کند.

نمودار ون زیادی وجود ندارد. اما در نظر گرفتن این دیدگاه خوشبینانه، این امکان را فراهم می‌آوریم که سیاست‌های معقول می‌توانند از نظر سیاسی عملی شوند، حداقل با ارسال پیام‌های صحیح و در زمانی که سیاست تورم در تب و تاب است.

اول، در مورد مالیات بر گاز: آدام اوزیمک، اقتصاددان ارشد گروه نوآوری اقتصادی دو حزبی، می‌گوید: مشکل در مورد عرضه و تقاضا است، و تعطیلی مالیات بر گاز هیچ‌کدام را حل نمی‌کند، در حالی که تهدیدی برای بدتر شدن وضعیت دومی است.

اگر کل مالیات فدرال معاف شده به مصرف کنندگان منتقل شود، صرفه جویی در حدود 4 درصد در یک گالن گاز 5 دلاری خواهد داشت. اقتصاددانان گلدمن ساکس می گویند که این کار شاخص قیمت مصرف کننده را تنها 0.18 درصد کاهش می دهد. برایان گاردنر، استراتژیست ارشد سیاست واشنگتن در استیفل، می‌گوید، تردیدها مبنی بر اینکه پس‌اندازها عمدتاً به سمت مصرف‌کنندگان سرازیر می‌شود، به اندازه کافی دموکرات‌ها را نسبت به این طرح محتاط کرده است، و این امر باعث می‌شود که حتی قبل از بررسی یک نبرد سخت در سنا تقسیم شده، به قانون تبدیل نشود.

بنابراین اگر تعطیلات مالیات بر بنزین نیست، پس چه؟ اوزیمک از EIG می گوید تنها راه برای کمک به وضعیت، تمرکز بر افزایش عرضه انرژی داخلی است. او به یک راه حل سه بخشی پیشنهاد شده توسط گروه حمایتی Employ America اشاره می کند. طرح آن از دولت می‌خواهد که از اختیارات مبادلاتی ذخایر استراتژیک نفت برای تضمین تقاضایی که برای تولیدکنندگان نفت برای توجیه سرمایه‌گذاری جدید کافی است استفاده کند، و خزانه‌داری. صندوق تثبیت بورس برای تامین مالی حفاری چاه های جدید همچنین خواستار استناد به قانون تولید دفاعی برای رفع تنگناهای عرضه داخلی است.

در این گزارش آمده است: «اگر دولت این اقدامات را هماهنگ کند، می‌تواند الگوی سرمایه‌گذاری کم را بشکند و به طور معناداری به افزایش قیمت‌های انرژی در کوتاه‌مدت و میان‌مدت رسیدگی کند.

این گزارش همچنین می‌افزاید که می‌تواند سودی برای دولت فدرال داشته باشد و در عین حال انتقال به یک اقتصاد سبزتر و امن‌تر را تسهیل کند. نانسی تنگلر، مدیر عامل Laffer Tengler Investments، می‌گوید ارائه برخی تسهیلات نظارتی به شرکت‌های نفتی در مورد مجوزها و استانداردهای زیست‌محیطی، تولید را افزایش می‌دهد و در کوتاه‌مدت به بهبود احساسات کمک می‌کند.

اما این تعطیلات مالیات بر بنزین است که سر و صدا می شود، در حالی که ایده هایی مانند استخدام آمریکا و تنگلر چندان مورد توجه قرار نمی گیرند. همانطور که اوزیمک می گوید، "از نظر سیاسی آسان است که شرکت های حریص را مقصر بدانیم، و از نظر سیاسی دشوار است که به شرکت های انرژی یارانه بدهیم که به نفع آنهاست." او می گوید، اما این یک اورژانس است. ما باید آماده باشیم که چند پوسته تخم مرغ را بشکنیم تا اقتصاد را به مکان بهتری برسانیم.»

اوزیمک می‌گوید حتی اگر برنامه‌هایی برای یارانه دادن به تولید بیشتر یا تسهیل الزامات نظارتی امروز وضع شود، شش ماه طول می‌کشد تا عرضه اضافی آنلاین شود. به نظر نمی رسد که یک راه حل کوتاه مدت باشد، اما همه چیز نسبی است. تحلیلگران می گویند که برای مثال ساخت یک پالایشگاه چندین سال طول می کشد.

این امکان وجود دارد که اقتصاد شش ماه دیگر بسیار متفاوت به نظر می رسددر حالی که فدرال رزرو به شدت سیاست های پولی خود را تشدید می کند زیرا رشد در حال حاضر کاهش یافته است. پس بی دلیل نیست که انتظار داشته باشیم قیمت های بالاتر به درمان قیمت های بالاتر کمک کند.

مشکل این است که به اصطلاح تخریب تقاضا واقعاً شروع نشده است، حتی با وجود اینکه قیمت بنزین مرتباً به بالاترین حد خود می رسد، بالاتر از سطوحی که برخی از اقتصاددانان قبلاً گفته بودند تقاضا را مهار می کند. به عنوان مثال، تحلیلگران مؤسسه سرمایه گذاری ولز فارگو در اوایل سال جاری قیمت گاز کاهش دهنده تقاضا را 4.67 دلار در هر گالن تعیین کردند. داده های AAA نشان می دهد که بیشتر کشور حداقل 5 دلار در هر گالن پرداخت می کند.

مایکل تران، استراتژیست انرژی و هوش دیجیتال جهانی در RBC Capital Markets، تعداد زیادی از شاخص‌های فرکانس بالا را برای سنجش تقاضای انرژی و پیش‌بینی عملکرد قیمت ردیابی می‌کند. شاخص Get Out And Travel – یا GOAT – که شاخص‌های با بسامد بالای فعالیت‌های مرتبط با سفر را ردیابی می‌کند، نشان می‌دهد که افزایش هزینه‌های سوخت به طور متوسط ​​بر علاقه جستجو در مواردی مانند سفر هوایی و اجاره خودرو تأثیر می‌گذارد. اما این در حاشیه است و به گفته او این کافی نیست که واقعاً بر جهت قیمت گاز تأثیر بگذارد. او می‌گوید: «قیمت‌های خرده‌فروشی بنزین به طور منظم به بالاترین حد خود می‌رسند و ما در حال حاضر نشانه‌های واضح و مادی از کاهش تقاضا را نمی‌بینیم».

سایر شاخص‌های بازار حاکی از آن است که تقاضا برای انرژی همچنان بالا خواهد ماند، حتی اگر تورم مخارج مصرف‌کننده را کاهش دهد و ترس از رکود افزایش یابد. تران به کراک اسپرد یا تفاوت بین قیمت نفت خام و بنزین و قیمت نفت خام و گازوئیل اشاره می کند. قیمت اولی تقریباً 50 دلار در هر بشکه است که فقط یک رکورد فوق العاده است، در حالی که دومی در بالاترین حد خود حدود 72 دلار در هر بشکه است. ترن می‌گوید این شاخص‌های تقاضا تقریباً دو برابر آن چیزی است که از لحاظ تاریخی سطح بسیار قوی تلقی می‌شده است.

همه اینها برای شرکت های انرژی مثبت است که کاهش اخیر قیمت سهام آنها شدید بوده است. اما این بدان معناست که احتمالاً دردهای بیشتری برای مصرف کنندگان و کسب و کارها و دردسرهای بیشتری برای سیاستمداران و سیاست گذاران وجود خواهد داشت. اگر بانک مرکزی بتواند بر قیمت انرژی تاثیر چندانی نداشته باشد زیرا تقاضا تا حد زیادی کشش ندارد، و اگر مداخلات سیاسی مانند تعطیلات مالیات بر گاز به جای افزایش عرضه، قیمت انرژی و در نتیجه تورم کلی بر حفظ تقاضا متمرکز شود، سرسختانه بالا باقی خواهد ماند.

در همین حال، نرخ بهره به سرعت در حال افزایش است. نابودی تقاضا در نهایت آغاز خواهد شد، اما شاید نه آنطور که اقتصاددانان انتظار داشتند. قیمت انرژی در مقطعی به خودی خود به طور معناداری کاهش می یابد، اما نادیده گرفتن مشکل عرضه در این بین تنها میزان آسیب اقتصادی را تشدید می کند.

نوشتن به لیزا بیلفوس در [ایمیل محافظت شده]