پروژه فرانسه با هدف تامین لیتیوم اروپا است

غول مواد معدنی که مقر آن در پاریس است امری ها قصد دارد پروژه استخراج لیتیوم را توسعه دهد که امیدوار است به تامین تقاضا و تامین امنیت بازار خودروهای الکتریکی در حال ظهور اروپا کمک کند.

ایمریس در بیانیه‌ای در روز دوشنبه گفت که پروژه Emili آن در سایتی در مرکز فرانسه مستقر خواهد شد و این شرکت از سال 34,000 هر سال 2028 تن هیدروکسید لیتیوم تولید می‌کند.

به گفته این تجارت، این سطح از تولید برای «تجهیز حدود 700,000 وسیله نقلیه الکتریکی در سال» کافی است.

در کنار استفاده از آن در تلفن‌های همراه، رایانه‌ها، تبلت‌ها و مجموعه‌ای از ابزارهای دیگر مترادف با زندگی مدرن، لیتیوم - که برخی آن را طلای سفید نامیده‌اند - برای باتری‌هایی که وسایل نقلیه الکتریکی را تامین می‌کنند بسیار مهم است.

پروژه ای که توسط ایمریس برنامه ریزی شده است در زمانی شکل می گیرد که اقتصادهای بزرگی مانند اتحادیه اروپا به دنبال افزایش تعداد خودروهای الکتریکی در جاده های خود هستند.

اتحادیه اروپا قصد دارد فروش را متوقف کند خودروها و ون های جدید دیزلی و بنزینی از سال 2035. بریتانیا که اتحادیه اروپا را در 31 ژانویه 2020 ترک کرد، اهداف مشابهی را دنبال می کند.

با افزایش تقاضا برای لیتیوم، اتحادیه اروپا - که فرانسه یکی از اعضای آن است - در تلاش است تا منابع خود را تقویت کند و وابستگی به سایر نقاط جهان را کاهش دهد.   

اورسولا فون در لاین، رئیس کمیسیون اروپا، در ترجمه سخنرانی ماه گذشته خود در مورد وضعیت اتحادیه گفت: «لیتیوم و خاک‌های کمیاب به زودی مهم‌تر از نفت و گاز خواهند بود».

فون در لاین که در طول سخنرانی خود بین چندین زبان جابجا شد، علاوه بر پرداختن به امنیت عرضه، بر اهمیت پردازش نیز تاکید کرد.

او گفت: «امروز، چین صنعت پردازش جهانی را کنترل می‌کند. تقریباً 90 درصد از خاک‌های کمیاب و 60 درصد لیتیوم در چین فرآوری می‌شوند.»

او افزود: «بنابراین ما پروژه‌های استراتژیک را در سراسر زنجیره تأمین، از استخراج تا پالایش، از فرآوری تا بازیافت شناسایی خواهیم کرد». و ما ذخایر استراتژیک را در جایی که عرضه در خطر است ایجاد خواهیم کرد.

در بازگشت به فرانسه، ایمریس گفت که در حال نهایی کردن چیزی است که به عنوان یک "مطالعه محدوده فنی" توصیف می کند تا "گزینه های عملیاتی مختلف را بررسی کند و جنبه های زمین شناسی و صنعتی مربوط به روش استخراج و فرآوری لیتیوم را اصلاح کند."

سایت انتخاب شده برای پروژه، از پایان 19^th قرن، برای تولید نوعی خاک رس به نام کائولن برای استفاده در صنعت سرامیک استفاده می شود.

ایمریس اضافه کرد که هزینه ساخت و ساز پروژه لیتیوم پیشنهادی حدود 1 میلیارد یورو (تقریبا 980 میلیون دلار) تخمین زده می شود.

این شرکت گفت: "در صورت تکمیل موفقیت آمیز، این پروژه به جاه طلبی های فرانسه و اتحادیه اروپا برای انتقال انرژی کمک می کند." همچنین در زمانی که تولیدکنندگان خودرو و باتری به شدت به لیتیوم وارداتی وابسته هستند، حاکمیت صنعتی اروپا را افزایش می‌دهد، که عنصری کلیدی در انتقال انرژی است.

در سال‌های اخیر، طیفی از عوامل باعث ایجاد نقاط فشار در مورد تامین مواد حیاتی برای خودروهای الکتریکی شده است، موضوعی که آژانس بین‌المللی انرژی در اوایل سال جاری بر آن تاکید کرد. در چشم انداز جهانی EV خود.

گزارش آژانس بین‌المللی انرژی خاطرنشان کرد: «افزایش سریع فروش خودروهای الکتریکی در طول همه‌گیری، انعطاف‌پذیری زنجیره‌های تامین باتری را آزمایش کرده است، و جنگ روسیه در اوکراین این چالش را بیشتر تشدید کرده است.

در ماه می 2022، قیمت لیتیوم بیش از هفت برابر بیشتر از ابتدای سال 2021 بود. تقاضای بی سابقه باتری و فقدان سرمایه گذاری ساختاری در ظرفیت عرضه جدید عوامل کلیدی هستند.

در مصاحبه اخیر با CNBC، مدیر عامل شرکت مرسدس بنز وضعیت فعلی بازی را ترسیم کرد، همانطور که وقتی صحبت از مواد خام مورد نیاز برای خودروهای برقی و باتری‌های آنها شد، آن را دید.

اولا کالنیوس گفت: «قیمت مواد خام در 12 تا 18 ماه گذشته کاملاً نوسان بوده است - برخی افزایش یافته و در واقع برخی دوباره کاهش یافته اند.

اما این درست است که با تبدیل شدن به برق، تمام الکتریکی و ورود خودروسازان بیشتر و بیشتری به فضای الکتریکی، نیاز به افزایش ظرفیت‌های استخراج و ظرفیت‌های پالایش لیتیوم، نیکل و برخی از مواد خام مورد نیاز برای تولید خودروهای برقی.»

ما همه چیزهایی را که اکنون نیاز داریم در اختیار داریم، اما باید در میان مدت و بلندمدت نگاه کنیم و با صنعت معدن کار کنیم تا ظرفیت ها را افزایش دهیم.»