استراتژی فورد منعکس کننده بینش فزاینده کارکنان آینده پژوهان است

شریل کانلی نزدیک به 20 سال است که برگ چای مصرفی را در نقش خود به عنوان آینده پژوه ارشد فورد می خواند. اخیراً جنیفر بریس، مدیر روندهای جهانی و آینده، و سایر اعضای تیم در حال رشدی که تلاش می‌کند از حالات و دیدگاه‌های مردم در سرتاسر جهان به تصویر بکشد و آنها را به بینش‌های مفیدی برای پیمایش سال پیش رو و فراتر از آن تبدیل کند، به او ملحق شده است.

کانلی در نقش خود در خط مقدم شناسایی برخی از گرایش های مصرف کننده گسترده ای بوده است که در طی چندین سال گذشته به تغییر شکل کسب و کار و زندگی ادامه داده اند، از جمله عزم نسل های جوان برای دنبال کردن "هدف" در مشاغل خود و همچنین در زندگی شخصی آنها، تقاضای رو به رشد مصرف کنندگان مبنی بر موضع گیری برندها در مورد مسائل اجتماعی، و افزایش چشمگیر درگیری های سلامت روان در میان آمریکایی ها و دیگر غربی ها.

اخیراً، هزاران پاسخ در نظرسنجی جهانی فورد از مصرف کنندگان برای شرکت گزارش روند سالانه 2023، کانلی و تیمش نتیجه جالب جدیدی از آنچه را که فقط می توان به عنوان تداوم فرهنگ لغو تلقی کرد پیدا کردند: 50٪ شگفت انگیز از مصرف کنندگان معتقدند که برندها باید کارکنان را در قبال چیزهایی که خارج از محل کار می گویند و انجام می دهند مسئول بدانند! این موضع 66 درصد از مصرف کنندگان مورد بررسی در چین بود، جایی که نمرات اعتبار اجتماعی تأثیر سنگینی بر رفتار دارد، اما همچنین 47 درصد از مصرف کنندگان مورد بررسی در ایالات متحده بود.

در عین حال، هر چه او و تیم آینده‌اش در فورد بیشتر حضور داشته باشند، نظرسنجی‌ها، داده‌ها و بینش‌های مرتبط با آن‌ها بیشتر راه خود را برای منافع کارفرما پیدا می‌کنند. کانلی این را به من نگفت، اما به نظر می رسد که بخش آینده مصرف کننده فورد تحت مدیریت مدیر عامل جدید، جیم فارلی، نفوذ پیدا کرده است.

جای تعجب نیست که تیم های این خودروساز در بازاریابی، فروش و تحقیق و توسعه از بینش هایی که Connelly، Brace و همکارانش استفاده می کنند. از جمع‌آوری و تفسیر داده‌های نظرسنجی در طول هر سال و برای کارهای دیگر خود در تلاش برای نفوذ به حجاب آینده تولید می‌کنند.

بنابراین تصادفی نیست که لینکلن، برند لوکس فورد، پیشگام تاکید فزاینده صنعت خودرو در بازاریابی بود که فضای داخلی وسایل نقلیه خود را به عنوان پیله ای به تصویر می کشد که صاحبان آن می توانند از دنیا فرار کنند. مانتراهای تبلیغاتی آرامش‌بخش متیو مک‌کانهی، سخنگوی قدیمی لینکلن، به برخی از مفاهیمی که توسط کانلی ترویج می‌شد، کمک کرد مبنی بر اینکه مصرف‌کنندگان به طور فزاینده‌ای به خودروهای خود به عنوان پناهگاه‌های شخصی برای برخی از استرس‌های زندگی نگاه می‌کنند.

کانلی گفت، داده‌های نظرسنجی این افسانه صنعت را که نسل‌های جوان‌تر نسبت به نسل‌های قبلی خود احساس جدایی بیشتری از خودروها می‌کنند، از بین برد. در نظرسنجی فورد برای سال 62، او گفت: «نسل Z احتمالاً یک وسیله نقلیه را به عنوان توسعه برند شخصی خود با 43 درصد در مقایسه با رونق‌ها با 2023 درصد مشاهده می‌کند. «مردم هنوز در ماشین هایشان شادی می یابند. اما برای جوانان، آنها تقریباً از گوش دادن به موسیقی در اتومبیل خود بیشتر از رانندگی با آنها لذت می برند.

به طور مشابه، تصمیم اخیر فارلی برای عقب نشینی از تعهد قبلی شرکت مبنی بر ادامه صرف میلیاردها دلار برای توسعه وسایل نقلیه کاملاً خودمختار تا حدی مبتنی بر بینش های حاصل از تحقیقات کانلی بود که نشان می داد مصرف کنندگان لزوماً انتظار یا به دنبال چنین پارادایمی نبودند. -تغییر فناوری برای نجات آنها از رانندگی با وسایل نقلیه به زودی. این نتیجه گیری عقل متعارف شرکتی را که برای اولین بار در سال 2016 تأسیس شد، زمانی که مارک فیلدز، مدیرعامل وقت، گفت انتظار دارد فورد تا سال 2021 خودروهای کاملاً بدون راننده را عرضه کند، زیر پا گذاشت.

کانلی به من گفت: «کار ما هرگز آنقدر واضح نیست که بتوانیم به «الف»، «ب» و «ج» به عنوان دلایلی برای تصمیمات خاص اشاره کنیم. «اما ما می‌خواهیم باور کنیم که بخشی از اخلاق فورد برای زیر سؤال بردن سخت‌گیرانه اصول ما هستیم. و ما معتقدیم که چنین است.»

با این حال، نقش سازمان آینده فورد را می توان به راحتی درک کرد، حتی در داخل. کانلی گفت: "بعضی از مردم فکر می کنند که ما به سوالات مربوط به آینده پاسخ خواهیم داد." کاری که ما در عوض انجام می‌دهیم این است که آنها را مجبور می‌کنیم دو طرف یک موضوع را به بحث بگذارند. این واقعاً در مورد آزمایش انعطاف‌پذیری استراتژی ما است، و با بررسی ریسک‌هایی که هیچ‌کس دیگری متوجه آن نشده است، به دنبال جیب‌های نوآوری باشیم.»

بریس افزود: «در حالی که ممکن است گاهی اوقات احساس کنیم که ارتباط ما با خودرو کمی قطع شده است، بخشی از کاری که انجام می‌دهیم این است که نقاط را به هم وصل کرده و تیم‌های [فورد] را وادار می‌کنیم که درباره معنای آن برای تجارت ما فکر کنند.»