فورد می‌گوید ساخت قطعات خود برای خودروهای الکتریکی می‌تواند از دست دادن شغل را جبران کند

DETROIT - فورد جیم فارلی، مدیرعامل این شرکت، روز سه‌شنبه گفت که تلاش می‌کند تا حد ممکن قطعات خود را برای وسایل نقلیه الکتریکی خود بسازد تا کاهش 40 درصدی کارگران مورد نیاز برای ساخت چنین خودروها و کامیون‌هایی را جبران کند.

فارلی آخرین تلاش‌های فورد برای تامین قطعات خود را با روزهای اولیه صنعت خودرو مقایسه کرد، زمانی که شرکت‌هایی از جمله فورد کنترل بیشتر، اگر نگوییم تمام اجزای داخل خودرو را داشتند.

ما به جایی که در ابتدای قرن بودیم برمی گردیم. چرا؟ زیرا ارزش آفرینی در آنجاست. این یک تحول بزرگ است.

او گفت که علاوه بر منطقی برای کسب‌وکار، حفظ شغل و نیروی کار دلیل دیگری است که فورد می‌خواهد قطعات بیشتری را به‌جای خرید از تامین‌کنندگان بسازد.

او گفت که فورد قصد دارد چنین مشاغلی را بجای تصاحب آنها بسازد. برای کراس اوور محبوب موستانگ Mach-E خود، این شرکت موتور و باتری خریداری کرد. فارلی در ادامه گفت که دیگر اینطور نخواهد بود.

فورد از طریق سرمایه گذاری مشترک با SK Innovation مستقر در کره جنوبی به نام BlueOvalSK و همچنین یک پردیس عظیم 3,600 هکتاری در غرب تنسی در حال ساخت کارخانه های باتری های لیتیوم یونی در مرکز کنتاکی است. این شرکت در اواخر سال گذشته از سرمایه گذاری 11.4 میلیارد دلاری خود خبر داد.

چنین کارخانه‌های باطری سرمایه‌گذاری مشترک، محل مناقشه اتحادیه کارگران خودروسازی متحد بوده است، زیرا شرکت‌هایی مانند فورد و جنرال موتورز گفته اند که تصمیم گیری در مورد عضویت در اتحادیه به عهده کارگران این کارخانه خواهد بود.

فارلی روز سه شنبه این اظهارات را تکرار کرد اما همچنین گفت که فورد از داشتن چنین نمایندگی "هیجان زده" خواهد بود.

نظرات به عنوان اتحادیه کارگران خودرو است تلاش برای سازماندهی یک کارخانه باتری مشترک بین GM و LG Energy Solution در اوهایو.

چنین کارخانه‌های باطری سرمایه‌گذاری مشترک محل اختلاف اتحادیه کارگران خودروسازی متحد بوده است، زیرا این شرکت‌ها گفته‌اند که تصمیم‌گیری درباره تشکیل اتحادیه به عهده کارگران این کارخانه خواهد بود.

وال استریت از لحاظ تاریخی، نمایندگی اتحادیه را برای شرکت‌ها منفی می‌داند، زیرا به طور سنتی هزینه‌های نیروی کار را افزایش می‌دهد و احتمال اختلالات نیروی کار مانند اعتصاب را افزایش می‌دهد.

UAW ماه گذشته این را اعلام کرد دادخواست داده بود با هیئت ملی روابط کار به نمایندگی از حدود 900 کارگر در جوینت ونچر GM-LG، معروف به Ultium Cells، پس از اینکه شرکت ها از به رسمیت شناختن اتحادیه خودداری کردند.