(بلومبرگ) - به گفته افرادی که با این موضوع آشنا هستند، شرکت فورد موتور و شرکت فناوری آمپرکس معاصر قصد دارند یک کارخانه باتری در میشیگان بسازند و یک جست و جوی چند ماهه را که در تنش های ژئوپلیتیکی بین ایالات متحده و چین گرفتار شده بود، پایان دهد.
بیشترین خوانده شده از بلومبرگ
مردم که خواستند نامشان فاش نشود، گفتند که این تأسیسات چند میلیارد دلاری که در حدود 100 مایلی غرب دیترویت قرار دارد، حدود 2,500 شغل ایجاد می کند. آنها گفتند که این توافق می تواند به زودی در هفته آینده اعلام شود.
فورد با وجود ابهام در مورد نحوه تفسیر الزامات موجود در بسته آب و هوای امضای جو بایدن، قانون کاهش تورم، توسط وزارت خزانه داری ایالات متحده پیش می رود. این قانون برای کسر اعتبار مالیات مصرف کننده برای خودروهای برقی ساخته شده با مقدار مشخصی مواد مرتبط با چین در باتری هایشان طراحی شده است.
فورد در بیانیه ای ایمیلی گفت: "ما گفته ایم که در حال بررسی باتری های مبتنی بر فناوری CATL برای خودروهای فورد هستیم و قصد داریم تولید را در آمریکای شمالی بومی سازی کنیم". این شرکت مشخص نکرد که آیا مکانی را انتخاب کرده یا جزئیات دیگری از محدوده پروژه را مشخص کرده است.
CATL بلافاصله به درخواست ایمیلی برای اظهار نظر در خارج از ساعات کاری در چین پاسخ نداد.
سهام فورد در روز جمعه در نیویورک با 5.6 درصد کاهش به 12.73 دلار بسته شد. امسال 9.5 درصد رشد داشته اند.
بلومبرگ سال گذشته گزارش داد که خودروساز آمریکایی و CATL چین، بزرگترین سازنده باتری برای وسایل نقلیه الکتریکی در جهان، ساختار مالکیت جدیدی را بررسی کرده اند که بر اساس آن فورد مالک 100 درصد کارخانه از جمله ساختمان و زیرساخت است. به گفته افراد آشنا، کارگران فورد باتری‌ها را می‌سازند، در حالی که CATL مالک فناوری ساخت سلول‌ها است.
چنین ترتیبی ممکن است به تسهیلات اجازه دهد واجد شرایط دریافت اعتبارات مالیاتی سودآور بر اساس قانون کاهش تورم باشد در حالی که نیازی به سرمایه‌گذاری مستقیم مالی از سوی CATL ندارد.
به گفته افراد آشنا، محل کارخانه جدید، در نزدیکی شهر کوچک مارشال در جنوب غربی میشیگان، فضایی برای رشد دارد و به طور بالقوه مشاغل بیشتر و سرمایه گذاری بزرگتری را به همراه خواهد داشت.
بیشتر بخوانید: ظهور سرسام آور باتری های ماشین های الکتریکی عظیم چین
بلومبرگ قبلا گزارش داده بود که این شرکت ها ویرجینیا را نیز به عنوان خانه احتمالی این کارخانه در نظر گرفتند. این گزینه زمانی که گلن یانگکین، فرماندار ویرجینیا، یک رقیب بالقوه جمهوریخواه برای کاخ سفید در سال 2024، ایالت خود را از رقابت خارج کرد و CATL را «اسب تروا» برای چین نامید که تلاش‌های سیاستی برای تقویت صنعت خودروی ایالات متحده را تضعیف می‌کند، لغو شد. مکالی پورتر، دبیر مطبوعاتی یانگکین، روز جمعه از اظهار نظر خودداری کرد.
دیترویت نیوز در ماه گذشته گزارش داد، گرچن ویتمر، فرماندار میشیگان، موضع متفاوتی نسبت به همتای خود دارد و این اقدام یانگکین را "یک عزم سیاسی" خواند. ویتمر پس از باخت به تنسی و کنتاکی در سرمایه‌گذاری تاریخی 11.4 میلیارد دلاری فورد در شهر آبی بیضی در سال 2021، برای جذب سرمایه‌گذاری بیشتر باتری خودروهای برقی مبارزه کرده است.
بیشتر بخوانید: فورد جابز هر کدام 414,000 دلار قیمت داشت زیرا درگیری کارخانه شروع شد
فورد در ماه جولای اعلام کرد که استفاده از بسته‌های باتری لیتیوم آهن فسفات کم‌هزینه CATL را در مدل‌های موستانگ Mach-E امسال و پیکاپ‌های لایتنینگ F-150 در اوایل سال 2024 آغاز خواهد کرد که باعث افزایش تولید این خودروهای محبوب می‌شود. فورد گفته است که برنامه دارد تا سالانه 40 گیگاوات ساعت از این باتری ها را در آمریکای شمالی در سال 2026 تامین کند، اما در ابتدا آنها را از چین وارد خواهد کرد.
فورد در حال سرمایه گذاری 50 میلیارد دلاری برای توسعه و ساخت وسایل نقلیه الکتریکی است و قصد دارد تا پایان سال 2 سالانه 2026 میلیون خودرو تولید کند. این خودروساز مستقر در دیربورن، میشیگان، سال گذشته رتبه دوم فروش خودروهای برقی در ایالات متحده را به خود اختصاص داد و بسیار پس از تسلا. شرکتی که تقریباً دو سوم بازار آمریکا را در اختیار دارد.
-با کمک کریگ تورس.
(به روز رسانی با اطلاعات بیشتر در مورد گیاه در پاراگراف هفتم.)
بیشترین خوانده شده از بلومبرگ Businessweek
© 2023 Bloomberg LP
منبع: https://finance.yahoo.com/news/ford-plans-build-ev-battery-211213659.html