در طول دهه گذشته، جنگنده F-35 پنتاگون از جنجال به تحسین پیشرفت کرده است. با بیش از 800 جنگنده تحویل داده شده به سه سرویس نظامی ایالات متحده و نزدیک به XNUMX متحد، این هواپیمای رادارگریز و تک موتوره اکنون به طور گسترده به عنوان آینده نیروی هوایی تاکتیکی شناخته می شود.
این وضعیت تا حدودی به دلیل موتور F135 پرت اند ویتنی است، یک توربوفن پس سوز که تا کنون قوی ترین و قابل اعتمادترین پیشرانه ای است که تا به حال یک هواپیمای تاکتیکی را تجهیز کرده است. F135 قبلاً از سه ارتقاء بدنه هواپیما و محموله جنگنده پشتیبانی کرده است و می‌تواند از یکی دیگر با هدف دستیابی، کشندگی و بقای بیشتر هواپیما پشتیبانی کند.
با این حال، این موتور از زمان آغاز به کار خود در بیش از 20 سال پیش هرگز به طور قابل توجهی ارتقاء پیدا نکرده است. اگرچه می‌تواند نیروی اضافی و خنک‌کننده مورد نیاز برای پشتیبانی از پیشرفت‌های بیشتر هواپیما را فراهم کند، اما این امر مستلزم آن است که موتور داغ‌تر کار کند - که به نوبه خود مستلزم تعمیر و نگهداری مکرر است.
یک رویکرد معقول تر، ارتقاء موتور در کنار بدنه هواپیما خواهد بود، گزینه ای که با توجه به حاشیه رشد داخلی و طراحی مدولار F135 بسیار امکان پذیر است. پرت و ویتنی، یکی از همکاران اندیشکده من، یک "بسته موتور پیشرفته" را برای انجام این کار پیشنهاد کرده است که عمدتاً بر روی ارائه یک هسته جدید به سیستم متمرکز است.
موتور F135 پرت اند ویتنی برای برنامه جنگنده سه سرویس F-35 قدرتمندترین است. [+]
ویکیپدیا
این باید یک داستان ساده از چگونگی تکامل جنگنده برتر جهان برای مقابله با تهدیدات در حال ظهور باشد.
با این حال، مسیر پیش رو با یک پیشنهاد نادرست برای توسعه موتورهای جدید برای نوع F-35 نیروی هوایی اشتباه گرفته شده است. موتور جدید مبتنی بر تحقیقاتی است که توسط نیروی هوایی در تلاشی به نام برنامه انتقال موتور تطبیقی انجام شده است - تحقیقاتی که برای طراحی موتوری طراحی شده بود که بتواند با مصرف سوخت کارآمدتر و قدرتمندتر باشد و در عین حال "امضای حرارتی" خود را پنهان کند.
این مفهوم به اندازه کافی معقول بود، و با سال ها سرمایه گذاری بیشتر ممکن بود در نهایت یک موتور بسیار توانمند تولید شود. با این حال، پنتاگون در حال حاضر توسعه یک موتور نسل بعدی حتی پیشرفته‌تر را آغاز کرده است و به اصطلاح راه‌حل تطبیقی هزینه تولید و ساخت آن بسیار بیشتر از ارتقای ساده F135 است.
فرانک کندال، وزیر نیروی هوایی اخیراً به هزینه بالای توسعه چنین موتوری اشاره کرده است - به گفته او، معادل قیمت 70 جنگنده F-35. اما دلایل قانع‌کننده‌تری برای اجتناب از خرید یک موتور کاملاً جدید برای جنگنده‌های F-35 نیروی هوایی وجود دارد. در اینجا پنج مورد از آنها وجود دارد.
خطرات فنی، نوسازی جنگنده ها را کند می کند. طراحی و توسعه یک موتور جنگنده جدید، به ویژه موتوری که نوید عملکرد در سطح جهانی را می دهد، زمان زیادی طول می کشد. انتظار می‌رود که موتور تطبیقی هزار پوند بیشتر از F135 وزن داشته باشد، بنابراین نمی‌توان آن را مانند یک F135 اصلاح‌شده به داخل جنگنده انداخت.
ادغام یک موتور کاملاً جدید در یک بدنه از قبل موجود، چالش‌های مهندسی گسترده‌ای را در پی خواهد داشت که برخی از آنها را نمی‌توان از قبل پیش‌بینی کرد. زمانی که مهندسان به اندازه کافی به عملکرد موتور برای افزایش تولید اطمینان داشتند، همانطور که در پنتاگون می گویند "دیر نیاز است" - به عبارت دیگر، به موقع برای پشتیبانی از سایر اهداف مدرن سازی در دسترس نیست. بنابراین این امر باعث می‌شود که برنامه کلی مشکل ایجاد کند.
هزینه عملیات جنگنده ها افزایش می یابد. وزیر کندال تخمین می زند که توسعه موتور جدید 6 میلیارد دلار هزینه دارد، سه برابر هزینه ارتقاء F135. اما این تازه شروع کار خواهد بود - نیروی هوایی باید موتور جدید را تهیه کند و آن را در خدمت نگه دارد. این به یک زنجیره تامین جدید، رویه‌های تعمیر و نگهداری جدید و مجموعه‌ای از افزودنی‌های دیگر به زیرساخت‌های موجود نیاز دارد.
از آنجایی که نیروی هوایی در حال حاضر صدها فروند F135 در نیروی فعال دارد و به هیچ وجه مشخص نیست که خدمات دریایی بخواهند موتور جدیدی را برای ناوگان خود دنبال کنند، چشم انداز این است که دو موتور متفاوت جایگزین یک موتور مشترک شوند. موتور در سراسر نیروی مشترک - هر کدام با الزامات پشتیبانی منحصر به فرد خود. ما می دانیم که این محتمل است، زیرا حتی اگر موتور جدید بتواند در نسخه های نیروی دریایی F-35 ساخته شود، قطعاً در انواع دریایی جا نمی شود. هزینه و پیچیدگی این تنوع را در طول عمر 50 ساله تصور کنید.
متحدان عقب خواهند ماند. پتانسیل صرفه جویی در پول مشترک ناوگان بسیار فراتر از نیروی مشترک آمریکا است. برنامه F-35 برای داشتن یک سیستم پایدار جهانی که صرفه‌جویی در مقیاس بزرگ را ایجاد می‌کند، در نظر گرفته شده بود و این سیستم برای موتور و بدنه هواپیما نیز کاربرد دارد. با این حال، اگرچه اکثر شرکای خارج از کشور در این برنامه در حال خرید نوع جنگنده نیروی هوایی هستند، اما هیچ کدام علاقه ای به جایگزینی یک موتور جدید برای F135 نشان نداده اند.
بسیاری از این شرکا مشتاق هستند که جنگنده های خود را با سلاح های جدید، حسگرهای بهبودیافته، نرم افزارهای چابک و موارد مشابه ارتقا دهند، اما انتظار دارند بدون پرداخت هزینه برای موتور جدید، این مزایا را به دست آورند. غیرممکن است که آنها مایل به شروع مجدد با یک موتور جدید و تمام پیچیدگی های لجستیکی ناشی از آن باشند، زمانی که یک ارتقاء ساده F135 از تمام پیشرفت های پیش بینی شده این جنگنده برای آینده قابل پیش بینی پشتیبانی کند.
پول از اولویت های دیگر منحرف می شود. نیروی هوایی ایالات متحده در حال تلاش برای نوسازی ناوگان جنگنده ای است که قدیمی ترین ناوگان در تاریخ خود شده است. همچنین در تلاش است (1) یک بمب افکن جدید، (2) یک تانکر جدید، (3) یک هواپیمای هشدار دهنده هوابرد جدید، (4) یک مربی جدید، (5) یک موشک بالستیک قاره پیما جدید، (6) یک موشک جدید. موشک کروز هسته ای و (7) مجموعه ای از مهمات متعارف پیشرفته. و این قبل از رسیدن به سیستم های فضایی است. بودجه نوسازی این سرویس تا حد امکان پذیرفته شده است.
در این زمینه، زمانی که سیستم موجود هنوز پتانسیل رشد دارد و تحقیقات روی موتور نسل بعدی شروع شده است، شروع به توسعه یک موتور جنگنده جدید منطقی نیست. هر گونه تلاش برای معرفی یک موتور تطبیقی به F-35 میلیاردها دلار را از دیگر اولویت‌های نوسازی در زمانی که تهدیدات در حال افزایش است، تخلیه می‌کند.
هیچ سود معناداری در عملکرد به دست نمی آید. از آنجایی که F135 قبلاً قادر به پشتیبانی از بهبودهای برنامه ریزی شده در هواپیما است و اصلاحات موتور هر گونه تأثیرات تعمیر و نگهداری را به حداقل می رساند، مزایای یک موتور کاملاً جدید کاملاً به جنبه های پیشرانه عملکرد محدود می شود. یک موتور تطبیقی احتمالاً صرفه‌جویی قابل‌توجهی در مصرف سوخت و افزایش روزافزون قدرت ارائه می‌دهد، اما این مزایا با هزینه‌های هنگفت توسعه، تولید و حفظ یک سیستم پیشرانه جدید تحت الشعاع قرار می‌گیرد.
فقدان اشتیاق برای خرید موتور جدید در بین خدمات دریایی و شرکای خارج از کشور به این معنی است که آنها افزایش عملکرد متناسب با قیمت را نمی بینند. کاملاً برعکس: وارد کردن پیچیدگی بیشتر به برنامه تسلیحاتی که در حال حاضر یکی از جاه طلبانه ترین برنامه های تاریخ است، زندگی را برای جنگجویان دشوارتر می کند. نیروی هوایی باید از موتوری استفاده کند که ایمنی و قابلیت اطمینان خود را ثابت کرده باشد، نه اینکه به داخل آن بپرد مادیان ناشناس تکنولوژی اثبات نشده
منبع: https://www.forbes.com/sites/lorenthompson/2022/09/15/five-reasons-buying-an-all-new-engine-for-the-air-forces-f-35-fighters- ایده-واقعی-بد-است/