فیسکر می گوید که یک خودروی برقی نادیده گرفته را هدف قرار می دهد: مقرون به صرفه بودن

شش ماه قبل از اینکه Fisker Inc تحویل اولین شاسی‌بلندهای الکتریکی خود را آغاز کند، هنریک فیسکر، مدیر عامل شرکت، می‌گوید این شرکت قصد دارد بخش بزرگی از بازار خودرو را هدف قرار دهد که اکثر سازندگان تاکنون از آن اجتناب کرده‌اند: خودروهایی با قیمت حدود 30,000 دلار که برای جوانان جذاب هستند.

فیسکر مستقر در لس آنجلس این هفته گفت که تولید کراس اوورهای Ocean با باتری توسط شریک سازنده Magna از 17 نوامبر در گراتس اتریش آغاز می شود و ارسال به مشتریان بلافاصله پس از آن آغاز می شود. قیمت پایه نسبتا پایین این وسیله نقلیه 37,499 دلار، قبل از 7,500 دلار اعتبار مالیاتی آمریکا، آن را پایین تر از خودروهای برقی رقیب مانند مدل Y تسلا که از 62,990 دلار شروع می شود، موستانگ Mach-E فورد با قیمت 43,895 دلار و حتی هیوندای جدید قرار می دهد. 5 که از 39,950 دلار شروع می شود. استارت‌آپ‌های جدید خودروهای برقی Rivian و Lucid نیز محصولات خود را در سطح بالایی می‌فروشند پایان بازار، با قیمت پیکاپ R1T ریوین از 67,500 دلار و Lucid Air از 77,400 دلار شروع می شود.

میشل کربس، تحلیلگر اجرایی Cox Automotive می گوید متوسط ​​خودروی الکتریکی جدید در حال حاضر 65,111 دلار فروخته می شود، در حالی که میانگین قیمت معامله تسلا 65,471 دلار است. در مقام مقایسه، طبق داده‌های کاکس، میانگین قیمت تراکنش در صنعت برای همه وسایل نقلیه جدید حدود 20,000 دلار کمتر از 46,526 دلار است. قیمت های بالاتر برای خودروهای برقی به معنای سهم بازار کمتر است، به ویژه با افزایش تورم در ایالات متحده

"مشکل در حال حاضر همین است. مردم ناامید هستند. به من بگو پنج ماشین باحال با قیمت 80,000 تا 100,000 دلار، شما به راحتی می توانید آن را در خودروهای برقی بگویید. اما به من بگویید پنج خودروی الکتریکی جالب زیر 40,000 دلار و مشکل این است. فوربس. "من فکر می کنم که این یک فرصت بزرگ برای ما است."

این شرکت در خود گفته است نتایج سه ماهه در روز چهارشنبه 45,000 رزرو برای اقیانوس دارد و انتظار دارد تا پایان سال تا 75,000 رزرو شود. فیسکر می‌گوید که بسیاری از آن‌ها برای نسخه Launch بسیار بهینه‌شده‌ای هستند که قیمتی در حدود 70,000 دلار دارد، اما نسخه‌های با قیمت پایه نیز سفارش‌هایی دارند. مدل دوم این شرکت، PEAR برقی است برنامه ریزی شده؟ که توسط فاکسکان در اوهایو از سال 2024 ساخته می شود، گزینه ای مقرون به صرفه تر با قیمت حدود 29,000 دلار است.

به من بگو پنج ماشین جالب با قیمت 80,000 تا 100,000 دلار، شما به راحتی می توانید آن را در خودروهای برقی بگویید. اما به من بگویید پنج خودروی الکتریکی جالب زیر 40,000 دلار و مشکل این است.

تقاضای خودروهای الکتریکی در سراسر ایالات متحده، به ویژه در کالیفرنیا، در حال افزایش است مدل های با باتری 16 درصد بودند فروش خودروهای جدید در سه ماهه اول سال 2022. فروش خودروهای برقی در سراسر کشور در سه ماهه اول نسبت به سال گذشته دو برابر شده است. PWC، اما همچنان کمتر از 10 درصد از کل فروش را تشکیل می دهند. چالش‌های زنجیره تامین، به‌ویژه برای تراشه‌های کامپیوتری، و افزایش هزینه‌های فلزات شامل لیتیوم، کبالت، نیکل و سایر مواد مورد نیاز برای ساخت باتری‌های لیتیوم یونی برای خودروهای الکتریکی، کاهش قیمت‌ها و کسب درآمد از فروش آنها را برای تولیدکنندگان دشوار می‌کند. . با این حال، در حال حاضر، این نگرانی کمتر از آن چیزی است که ممکن است به نظر برسد.

«قیمت مقرون به صرفه برای خریداران خودروهای الکتریکی مشکلی نیست زیرا خریداران امروزی خودروهای برقی از نظر جمعیتی ثروتمندترین هستند. کربس می‌گوید: آنها معمولاً درآمد خانوارشان بیش از 150,000 دلار است. "برای گسترش بیشتر قیمت خودروهای الکتریکی یک مشکل است."

در حقیقت، این نگرانی اصلی در مطالعه اخیر مصرف‌کنندگان توسط کاکس بود که به موانع استفاده گسترده‌تر از خودروهای برقی و به دنبال آن برد رانندگی و زیرساخت شارژ می‌پردازد.

ایلان ماسک از شرکت تسلا قول داده بود که شرکتش صنعت را با مدل 3 خود متزلزل کند و ادعا کرده بود که این خودرو زمانی که در سال 35,000 وارد بازار شد قیمت پایه 2017 دلاری خواهد داشت. اگرچه از نظر فنی امکان سفارش نسخه پایه خودرو برای تسلا در دوره‌ای محدود از فروشگاه‌های شرکت، هرگز تأیید نکرد که آیا واقعاً هر یک از سدان‌های الکتریکی را با آن قیمت فروخته است یا خیر. ماسک بعداً اعتراف کرد که این خودروساز نمی‌تواند سودی در این زمینه کسب کند 35,000 دلار مدل 3. در حال حاضر ارزان ترین نسخه آن خودرو 46,990 دلار بدون مالیات و هزینه ثبت نام و بدون آپشن است. (تسلا دیگر واجد شرایط دریافت 7,500 دلار اعتبار مالیاتی نیست.) ماسک گفته است که این شرکت روزی یک خودروی برقی 25,000 دلاری تولید خواهد کرد، اگرچه تسلا برنامه های قطعی برای آن را اعلام نکرده است.

فیسکر می‌گوید با Ocean و PEAR تصمیم‌های طراحی گرفته است که به پایین نگه داشتن قیمت‌ها در زمان شروع تولید کمک می‌کند، از جمله استفاده از بدنه فولادی به جای آلومینیوم، و گلگیرهای پلاستیکی. فیسکر می‌گوید: تعمیرات دومی نیز ارزان‌تر است که هزینه‌های بیمه را کاهش می‌دهد. او گفت که Ocean همچنین یک صندوق عقب ندارد، صندوق عقب که در بسیاری از وسایل نقلیه الکتریکی رایج است، که در هزینه های مواد صرفه جویی می کند. PEAR، که فیسکر هنوز آن را نشان نداده است، از نظر تصمیمات طراحی برای مقرون به صرفه کردن آن بسیار فراتر رفته است.

با گلابی، ما استراتژی رادیکال تری را اتخاذ می کنیم. ما اکنون به دنبال کاهش پیچیدگی و قطعات در خودروهای واقعی هستیم، به همراه فاکسکان به دنبال این هستیم که چگونه خودرو را سریعتر و با قطعات کمتر تولید کنیم." هیچ چشم انداز روشنی در این سمت از سال 2025 برای یک تن وسایل نقلیه مقرون به صرفه وجود ندارد. این واقعاً فقط چند است. این فرصت ماست.»

بازار هدف PEAR مصرف کنندگان جوانی هستند که علاقه کمی به مالکیت خودرو نشان داده اند.

من نسلی از خریداران را می بینم که در دهه 20 خود هنوز ماشینی نخریده اند، اما به نقطه ای در زندگی خود می رسند که می خواهند. آنها با آیفون‌ها و سواری‌ها بزرگ شدند و حالا یک ماشین می‌خواهند، اما چیزی که واقعاً می‌خواهند یک دستگاه متحرک فوق‌العاده متصل است که جالب است.» «آنها کمتر به تعداد بخیه ها در صندلی ها علاقه دارند. برای آنها مهم نیست که مارک ترمزها چیست.»

این شرکت همچنین حداقل دو وسیله نقلیه دیگر را در نظر دارد که در چند سال آینده از پلتفرم PEAR مشتق می‌شوند و امیدوارند از هر سه مدل سالانه 1 میلیون فروش داشته باشند.

خودروهای برقی ارزان قیمت تنها چیزی نیستند که فیسکر، که خودروهای لوکس بی‌ام‌و و استون مارتین است، روی آن کار می‌کند. این هفته این شرکت مفهوم رونین خود را به نمایش گذاشت، یک "کانورتیبل چهار در" سطح بالا که با هر بار شارژ تا 600 مایل مسافت رانندگی را ارائه می دهد. فیسکر می‌گوید این وسیله نقلیه سه موتوره و چهارچرخ متحرک از 0 تا 60 مایل در ساعت در 150,000 ثانیه شتاب می‌گیرد و احتمالاً XNUMX دلار یا بیشتر قیمت دارد.

او در کنفرانس تلفنی 4 می گفت: «این وسیله نقلیه فضای منحصر به فردی در فیسکر دارد به این معنا که واقعاً پلت فرم آزمایش فناوری است.

ایده این وسیله نقلیه این است که واقعاً جایگزین گرند توررهای بنزینی لوکس موجود در بازار خواهد شد. در نهایت، همانطور که ما رونین را قرار داده‌ایم، می‌تواند با تمام سدان‌های الکتریکی لوکس، تمام سدان‌های بنزینی لوکس و همه کوپه‌های اسپرت لوکس و تمام کانورتیبل‌های لوکس در بخش بازار از 100,000 دلار رقابت کند.