اولین تریلر ماشین مسابقه ای که با کامیون الکتریکی به رویداد نسکار تحویل داده می شود

کلش این آخر هفته اولین مسابقه نسکار در لس آنجلس کولیسئوم خواهد بود و زمانی که یک کامیون برقی Freightliner eCascadia تریلر شماره 2 Discount Tire Ford/Freightliner را روی زمین مسابقه می کشد، اولین تراکتور الکتریکی را رقم خواهد زد. یک باربر سری جام NASCAR را به یک مسابقه بکشید.

ورود خودروی مسابقه ای توسط eCascadia نقطه اوج سه سال همکاری تیم Penske، Penske Truck Leasing و Daimler Trucks North America در توسعه کامیون تمام الکتریکی در تلاش برای نشان دادن تلاش این شرکت ها برای کاهش انتشار کربن مضر خواهد بود. از هوا

در حال حاضر 10 دستگاه eCascadia پیش تولید به همراه 10 کامیون جعبه الکتریکی Freightliner eM2 به عنوان بخشی از مسیرهای تحویل روزانه برای مشتریان Penske Truck Leasing در حال استفاده هستند.

سفر ماشین مسابقه از Mooresville، N. Car آغاز شد. در یک حمل‌ونقل با موتور دیزلی که به یک مکان اجاره‌ای Penske در انتاریو، کالیفرنیا رسید. آنجاست که eCascadia الکتریکی کار را به دست گرفت، ابتدا تریلر را برای استقرار به مسیری نزدیک و سپس 50 مایل آخر را به Coliseum رساند.

ایده حمل بار در سراسر کشور با یک وسیله نقلیه دیزلی و سپس قرار دادن وسایل نقلیه الکتریکی در حومه شهر، در این مورد، لس آنجلس، و سپس انجام آن تحویل مایل نهایی با یک وسیله نقلیه الکتریکی زمانی است که به کیفیت هوای اطراف فکر می کنید. بیل کامبز، نایب رئیس بخش پایداری، اجاره کامیون پنسکه در مصاحبه ای گفت: این مناطق پرجمعیت مانند لس آنجلس. "هر زمان که می توانید انتشار گازهای گلخانه ای را در محدوده شهرها کاهش دهید، و در این مورد، شهرستان لس آنجلس، بهتر است."

تراکتور eCascadia و کامیون eM2 جعبه مانند دو خودروی تجاری برقی باطری پیش تولید هستند که Freightliner در حال توسعه است. هر دو در کارخانه دایملر کامیون پورتلند، اورگان ساخته می شوند.

eCascadia با برد حدود 250 مایل، قرار است اواخر سال جاری تولید شود. به گفته مری آفدمبرگ، مدیر کل، استراتژی محصول و توسعه بازار در دایملر تراک آمریکای شمالی، eM2 در سال تقویمی 2023 با برد اولیه حدود 230 مایل وارد تولید می شود.

آفدمبرگ به Forbes.com گفت: "در کوتاه مدت، کامیونی که به تولید می رسد برای حمل و نقل منطقه ای، وانت و تحویل، غذا و نوشیدنی، مسافت کوتاه است." با بالغ‌تر شدن فناوری، به سمت فضای طولانی‌تر حرکت خواهیم کرد.»

تولید این دو کامیون الکتریکی در حالی انجام می شود که دایملر به دنبال کاهش ردپای کربن خود است. به گفته اوفدمبرگ، کارخانه پورتلند آن کربن خنثی است و قصد شرکت این است که تمام کارخانه هایش تا سال 2025 به این نقطه عطف برسند و خودروهایش تا سال 2039 کربن خنثی شوند.

Penske Truck Leasing نقشی کلیدی در توسعه تراکتور eCascadia و کامیون eM2 ایفا کرده است که با 10 دستگاه از هر کدام کار می‌کند و بازخوردی را برای کامیون دایملر در طول 480,000 مایل طی شده ارائه می‌کند و همه چیز را از محصولات صنعتی و بیمارستانی گرفته تا تحویل اقلام غذا و نوشیدنی را تحویل می‌دهد.

کامبز گفت: «ما از سال 2018 به مدت سه سال انواع مشابه بارگیری را انجام داده‌ایم که با مشتریان خود کار می‌کنیم، بنابراین Leasing کامیون Penske به نوعی توانمندساز خودرو است.

برای حمایت از استفاده روزافزون از کامیون های الکتریکی و ترویج استفاده از آنها توسط مشتریان خود، Penske Truck Leasing 20 موقعیت شارژ را در هفت مکان در جنوب کالیفرنیا با برنامه ریزی های بیشتری در سال جاری و سال های آینده نصب کرده است.

با در دسترس قرار گرفتن وسایل نقلیه، قصد داریم در این منطقه حمل و نقل الکتریکی با باتری های تجاری پیشرو باقی بمانیم. ما می خواهیم تا جایی که می توانیم از این وسایل نقلیه در جاده ها قرار دهیم. ما قطعاً می خواهیم این را به سایر مناطق کشور منتقل کنیم.»

وقتی ماشین تیم پنسکه برای مسابقه یکشنبه به پیست می‌رسد، گالن‌های سوخت می‌سوزاند، اما برای رسیدن به 50 مایل نهایی از یک قطره استفاده نشده است.

همانطور که سخنگوی تیم Penske به Forbes.com گفت: "ما واقعاً سعی می کنیم این داستان را در مورد اینکه چگونه تیم مسابقه ما به ویژه با برخی از شرکای ما در سراسر هیئت مدیره کار می کند به سمت پایداری، فصل بعدی و چگونگی حرکت می کند، بیان کنیم. ما می‌توانیم محافظان محیط زیست بهتری باشیم.»