FAA هشدار می دهد که محدودیت های فرود مربوط به 5G می تواند پروازها را با بارش برف به فرودگاه ها منحرف کند

پس از یک روز اول نسبتاً آرام، تأثیر سرویس تلفن همراه جدید 5G بر سفرهای هوایی توسط برف و سایر آب و هوای زمستانی مورد آزمایش قرار گرفته است.

اداره هوانوردی فدرال هشدار داده است که به دلیل نگرانی از تداخل سیگنال های 5G با تجهیزات حیاتی هواپیما، فرود را در شرایط خاص با دید کم محدود می کند. با شروع طوفان های زمستانی در روز پنجشنبه، FAA گفت که ممکن است برخی از پروازها را تغییر دهد.

در مرکز این موضوع، ارتفاع سنج های رادیویی هواپیما قرار دارد که به خلبانان می گوید که هواپیما چقدر از زمین فاصله دارد. ارتفاع‌سنج‌ها از فرکانس‌هایی استفاده می‌کنند که در کنار فرکانس‌هایی که برای سرویس جدید 5G استفاده می‌شوند، قرار می‌گیرند و این نگرانی‌ها را در مورد دریافت داده‌های نادرست هواپیما افزایش می‌دهد.

سرویس جدید از روز چهارشنبه پس از دو تاخیر از دسامبر آغاز شد. ورایزون و AT&T در آخرین لحظه، پس از هشدار خطوط هوایی به مقامات فدرال مبنی بر اینکه سیگنال‌ها می‌توانند باعث اختلالات گسترده و "فاجعه اقتصادی" شوند، توافق کردند که به طور موقت عرضه در نزدیکی فرودگاه‌ها را به تعویق بیندازند.

FAA گفت: «با توجه به گسترش سراسری باند C 5G و پتانسیل تداخل ارتفاع سنج رادیویی، [کنترل ترافیک هوایی] فرودگاه‌ها و/یا مناطق جغرافیایی را شناسایی کرده است که ممکن است تحت تأثیر شرایط آب‌وهواشناسی منجر به تغییر مسیر پروازی شوند».

فرودگاه‌های بوستون، فیلادلفیا، بالتیمور و سانفرانسیسکو بیشترین آسیب را دیدند و اشاره کرد که می‌تواند منجر به پشتیبان‌گیری از ترافیک در فرودگاه‌های دیترویت، رنو، نوادا، شیکاگو و لس‌آنجلس شود.

مدیر عامل شرکت هواپیمایی یونایتد: "ما به سادگی در مورد ایمنی سازش نمی کنیم و وقتی FAA به ما می گوید فرود بی خطر نیست، یکی از آنها اختیاری در این مورد نداریم، اما دو مورد حتی اگر انجام می دادیم، این کار را انجام نمی دادیم." اسکات کربی روز پنجشنبه به CNBC "Squawk Box" گفت.

FAA تا اواخر روز چهارشنبه 62 درصد از ناوگان ایالات متحده را برای فرود در دید کم تأیید کرده بود، در حالی که این رقم در آخر هفته 45 درصد بود. آژانس در حال برنامه ریزی برای تایید بیشتر در اوایل پنجشنبه. ارتفاع سنج های تایید شده در هواپیماهای بوئینگ 717s، 737s، 747s، 757s، 767s و 777s و همچنین ایرباس های A310، A320s، A321s، A350s و A380s هستند.

هواپیماهای کوچکتر منطقه ای هنوز در انتظار ترخیص هستند.

شرکت هواپیمایی SkyWest Airlines در بیانیه ای در روز چهارشنبه گفت: "ما خوش شانس بودیم که در اولین روز اجرای 5G از آب و هوای مطلوب در اکثر مقاصد لذت بردیم، اما به روز رسانی هایی از FAA در مورد کاهش ناوگان خود دریافت نکردیم." این ناو برای امریکن، یونایتد و دلتا پرواز می کند. "اگر آب و هوا در هر مکان آسیب دیده بدتر شود، تا زمانی که اقدامات کاهشی کامل برای همه هواپیماهای تجاری اعمال شود، پتانسیل تاثیرات عملیاتی قابل توجهی وجود دارد." مثل همیشه، ما ایمنی را به خطر نمی اندازیم.»

اولین روز ارائه خدمات، لغو اندکی را به همراه داشت زیرا خطوط هوایی نیز هوای نسبتاً صافی داشتند. برخی از خطوط هوایی بین المللی از جمله ژاپن ایرلاینز و امارات ایرلاین برخی از پروازهای خود را به مقصد ایالات متحده لغو کرده بودند اما پس از آن که FAA 777 هواپیمای پهن پیکر را برای فرود در دید کم مجوز داد، این تصمیم را لغو کردند. این جت ها معمولاً برای مسیرهای بین المللی دوربرد استفاده می شوند.