FAA سهم هواپیماهای تجاری ایمن از تداخل 5G را به 62 درصد از ناوگان ایالات متحده - از جمله بوئینگ 777 افزایش داد.

TOPLINE

اداره هوانوردی فدرال روز چهارشنبه اعلام کرد که تشخیص داده است که انتقال سلولی 5G با سه مدل ارتفاع سنج رادیویی که معمولاً در هواپیماها برای تعیین ارتفاع آنها در شرایط دید ضعیف استفاده می شود، تداخلی ندارد، و فهرست هواپیماهای بوئینگ و ایرباس را که برای انجام آنها ایمن هستند، گسترش داد. فرود ابزاری در فرودگاه های ایالات متحده برای 62٪ از هواپیماهای تجاری ایالات متحده، از جمله بوئینگ 777.

حقایق اصلی

به دنبال هشدار FAA و Boeing مبنی بر اینکه 777 به ویژه تحت تأثیر عرضه خدمات 777G ایالات متحده قرار گرفته است، چندین شرکت خارجی سه شنبه پروازهای 5 به مقصد ایالات متحده را لغو یا تعویض کردند.

این آژانس پس از هشدار سال گذشته مبنی بر اینکه سیگنال های 5G در نزدیکی فرودگاه ها می تواند تجهیزات را مختل کند، ارتفاع سنج های رادیویی نصب شده در هواپیما را بررسی می کند، زیرا خلبانان برای فرود در شب و در روزهای با دید ضعیف به آن اعتماد می کنند. 

پس از اینکه شرکت‌های مخابراتی AT&T و Verizon Communications روز سه‌شنبه برای به تاخیر انداختن عرضه داده‌های سلولی 5G در نزدیکی برخی فرودگاه‌ها به منظور جلوگیری از تداخل با فناوری هوانوردی، موافقت کردند، از اختلالات عمده در عرضه 5G در اولین روز ارائه سرویس جلوگیری شد. 

FAA بلافاصله به یک پاسخ نداد فوربس پرس و جو از زمانی که آزمایش را آغاز کرد که کدام ارتفاع‌سنج‌های رادیویی تحت تأثیر سرویس‌های 5G قرار گرفته‌اند.

پیشینه اصلی

FAA و صنعت هوانوردی سال‌ها با شرکت‌های مخابراتی و کمیسیون ارتباطات فدرال بر سر تصمیم FCC مبنی بر در دسترس قرار دادن بخشی از طیف موسوم به باند C برای استفاده برای عرضه خدمات سلولی 5G، درگیر بوده‌اند. FAA و خطوط هوایی ادعا کرده اند که باند C بسیار نزدیک به فرکانس های مورد استفاده تجهیزات در هواپیما است و خطر تداخل غیرقابل قبولی را به همراه دارد. هفته گذشته، FAA از شرکت های مخابراتی خواست تا برای جلوگیری از اختلال، فعال کردن خدمات 5G در نزدیکی فرودگاه های خاص را متوقف کنند. روز دوشنبه، امریکن ایرلاینز، دلتا ایر لاین، فدکس و هفت شرکت هواپیمایی دیگر خواسته مناطقی که در فاصله دو مایلی باند فرودگاه قرار دارند باید فاقد 5G باشند. در پاسخ، AT&T و Verizon راه اندازی خدمات 5G را در نزدیکی برخی فرودگاه ها فعلا به تعویق انداختند. نگرانی‌ها در مورد تداخل 5G با فناوری هوانوردی، اپراتورهای بین‌المللی را بر آن داشت تا پروازهای ایالات متحده را لغو یا تعویض کنند. تیم کلارک، رئیس امارات، چهارشنبه به سی‌ان‌ان گفت که از وضعیت پیرامون سرویس‌های 5G بی‌اطلاع است و از نحوه مدیریت این عرضه انتقاد می‌کند. یکی از دو مدلی که امارات پرواز می کند، بوئینگ 777 است که FAA آن را تا روز چهارشنبه برای عملیات ترخیص نکرده بود. رویترز و آسوشیتدپرس گزارش دادند که خطوط هوایی ژاپن پس از لغو 777 پرواز به شیکاگو، لس آنجلس و نیویورک، پروازهای 20 خود را از سر گرفت. بریتیش ایرویز چندین پرواز بوئینگ 777 را لغو کرده و هواپیماهای عازم آمریکا را به مدل های مختلف تغییر داده بود. به گزارش آسوشیتدپرس، شرکت‌های هواپیمایی کره‌ای، کاتای پاسیفیک و اتریش ایرلاینز اعلام کردند که هواپیماهای خود را به جای 777 تغییر داده‌اند، در حالی که ایرفرانس اعلام کرد در نظر دارد طبق برنامه از 777 استفاده کند. 

برای مطالعه بیشتر

FAA ایالات متحده 62 درصد از ناوگان هوایی تجاری را برای برخی از فرودها در مناطق 5G تأیید کرد (رویترز)

خطوط هوایی ژاپن پروازهای بوئینگ 777 آمریکا را پس از عرضه 5G از سر گرفتند (رویترز)

لغو و تغییر پروازهای خطوط هوایی بزرگ به ایالات متحده به دلیل اختلاف 5G (آسوشیتدپرس)

توضیح دهنده: چرا خطوط هوایی می ترسند 5G سفر این هفته را متوقف کند (آسوشیتدپرس)

AT&T عرضه 5G را در نزدیکی برخی فرودگاه ها پس از هشدار خطوط هوایی درباره اختلالات به تعویق انداخت (فوربس)