نوسازی F-16 برای ترکیه اهمیت فزاینده ای دارد زیرا یونان به تدریج مزیت نیروی هوایی بی سابقه ای به دست می آورد

ترکیه به تدریج با این واقعیت کنار می‌آید که نیروی هوایی یونان می‌تواند به زودی یک ناوگان جنگنده پیشرفته‌تر را ظرف چند سال به کار گیرد.

اگر پروژه ما برای نوسازی هواپیماهای اف-16 شکست بخورد و یونان پروژه های خود را محقق کند، طرف یونانی در سال 2025 از نظر هواپیماهای جنگی دست برتر را به دست خواهد آورد. گفت: ژنرال عابدین اونال، فرمانده بازنشسته نیروی هوایی ترکیه. بنابراین، برنامه ما برای تهیه 40 فروند هواپیمای اف-16 وایپر و نوسازی 80 فروند F-16 حیاتی است.

ترکیه امیدوار است ایالات متحده قرارداد 20 میلیارد دلاری را که در اکتبر 2021 برای 40 جت جدید F-16 Block 70 Viper و 79 کیت مدرن سازی برای ارتقاء F-16 های قدیمی در ناوگان فعلی ترکیه درخواست کرده بود، تصویب کند. با این حال، کنگره هنوز آن را تایید نکرده است، و یک سناتور کلیدی، باب منندز، دموکرات نیوجرسی، همچنان بر این موضوع تاکید دارد که تا زمانی که رجب طیب اردوغان، رئیس جمهور ترکیه تغییرات گسترده ای در سیاست اعمال نکند، فروش را برای مدت نامعلومی مسدود خواهد کرد.

علاوه بر این، حتی اگر فروش فردا به اتفاق آرا تصویب شود، تحلیلگران خاطرنشان کرده‌اند که ترکیه هنوز برای دریافت جت‌های وایپر جدید خود مدتی صبر خواهد داشت. عقب ماندگی تولید ناشی از تقاضای زیاد در میان سایر اپراتورهای F-16.

منندز حمایت می کند فروش جنگنده های رادارگریز نسل پنجم F-35 Lightning II به یونان. آتن حداقل 20 فروند از این نسل پنجم هواپیما می خواهد.

پیش بینی اونال مبنی بر اینکه یونان می تواند تا سال 2025 به دست بالا دست یابد جالب است. آتن انتظار دارد آخرین جنگنده از 24 جنگنده نسل 4.5 Dassault Rafales F3R را که از فرانسه خریداری کرده است تحویل بگیرد. تا 2025 ژانویه.

در 12 سپتامبر، یونان اخذ شده اولین هواپیما از 83 F-16 نیروی هوایی یونان (HAF) است که لاکهید مارتین در حال ارتقاء آن به آخرین استاندارد بلوک 72 است. انتظار می‌رود تا 30 ژوئن 2027 تمام این جت‌ها به‌طور کامل ارتقا داده شوند. تا آن زمان، HAF پیشرفته‌ترین ناوگان F-16 اروپا را در اختیار خواهد داشت.

یونان احتمالاً حداقل تا نیمه دوم این دهه هیچ F-35 تحویل نخواهد گرفت. از سوی دیگر، اگر آتن برخی از جت های دست دوم را انتخاب کند، می تواند این هواپیماهای نسل پنجم را در بازه زمانی کوتاه تری دریافت کند. به خوبی ممکن است این کار را انجام دهد. به هر حال، 12 مورد از رافال هایی که خریداری کرده است، نیروی هوایی سابق فرانسه هستند.

همه این جت ها پیشرفته تر از این هستند 270 F-30 های بلوک 40/50/16 که ستون فقرات ناوگان جنگنده ترکیه را تشکیل می دهند. و در حالی که ترکیه بدون شک مزیت کمی را حفظ خواهد کرد، یونان به سرعت در حال دستیابی به یک مزیت کیفی است.

در شاخص قدرت آتش جهانی 2023، یونان و ترکیه ذکر شده است به عنوان یکی از مهمترین نقاط اشتعال در جهان امروز، که با توجه به تنش های مداوم بین آنها، جای تعجب ندارد. ترکیه در هر رده، از جمله نیروی هوایی، قدرتمندتر از یونان بود. در حالی که بعید است به این زودی تغییر کند، آتن می تواند با خرید این جنگنده ها مزیت کیفی آشکاری به دست آورد.

اونال با اشاره به رادار بودن F-35 خاطرنشان کرد که "سفینه از قبل من را می بیند تا زمانی که من آن را ببینم."

در حالی که او خاطرنشان کرد که این بدون شک "به آن در محیط کمپین هوایی مزیت می بخشد"، او افزود که فکر نمی کند "درست باشد که بگوییم مزیت بالایی غیر از این ویژگی وجود خواهد داشت."

وی همچنین گفت که توانایی مستقل ترکیه برای مدرنیزه کردن اف-16های خود را نباید دست کم گرفت و پیشنهاد کرد که آنکارا "همچنین باید بر توانایی های داخلی خود تکیه کند."

پروژه نوسازی پروژه اوزگور ترکیه دقیقاً این کار را انجام می دهد. این پروژه شامل اویونیک جدید، بهبودهای ساختاری و رادار آرایه ای اسکن شده الکترونیکی فعال (AESA) که به صورت محلی تولید می شود که بر روی F-30 های بلوک 16 خود نصب می شود، تنها نسخه ای که ترکیه کد منبع و قدیمی ترین مدل ها را در زرادخانه خود دارد. ترکیه قصد دارد رادارهای AESA خود را روی 36 فروند از این هواپیما نصب کند.

در حالی که توانایی ترکیه برای ارتقای اساسی بسیاری از F-16 های خود به طور مستقل قابل توجه است، ناوگان جنگنده بزرگتر این کشور در نهایت به نظر می رسد در آینده نزدیک از نظر فناوری از رقیب یونانی خود پایین تر باشد.