رانندگان EV در بریتانیا شاهد افزایش هزینه شارژ عمومی هستند

بر اساس داده‌های منتشر شده در روز دوشنبه، رانندگان خودروهای برقی در بریتانیا شاهد افزایش هزینه استفاده از یک شارژر عمومی و «سریع» در تعرفه‌های پرداختی در هنگام پرداخت 42 درصد از ماه مه بوده‌اند.

ارقام RAC Charge Watch - که بخشی از RAC، یک سازمان اتومبیلرانی است - نشان می دهد که اکنون برای رانندگان خودروهای برقی که از زیرساخت های فوق استفاده می کنند به طور متوسط ​​63.29 پنس (72 سنت) در هر کیلووات ساعت برای شارژ وسیله نقلیه خود هزینه دارد.

با تقسیم ارقام، RAC گفت که این به معنای شارژ سریع 80 درصدی یک «ماشین برقی معمولی خانوادگی» با استفاده از باتری 64 کیلووات ساعتی است که به طور متوسط ​​32.41 پوند (حدود 34.87 دلار) هزینه دارد.

RAC گفت که این افزایش به دلیل "هزینه های فزاینده گاز و برق عمده فروشی" است. این شرکت اضافه کرد که افرادی که از شارژرهای «فوق العاده سریع» استفاده می‌کنند، میانگین هزینه‌های شارژ را نیز ۲۵ درصد افزایش داده‌اند.

RAC گفت، این تجزیه و تحلیل همچنین نشان داد که "راننده ای که به طور انحصاری از شارژر سریع یا فوق سریع در شبکه عمومی استفاده می کند، اکنون حدود 18p در هر مایل برای برق پرداخت می کند."

در ادامه بیانیه آمده است: «این میزان با 19p در هر مایل برای یک خودروی بنزینی [بنزینی] و 21p در هر مایل برای یک خودروی دیزلی مقایسه می‌شود، بر اساس اینکه شخصی با میانگین مسافت 40 مایلی تا گالن رانندگی می‌کند».

با وجود موارد فوق، RAC خاطرنشان کرد که بسیاری از کاربران EV در اکثر موارد در خانه خود شارژ می کنند، جایی که برق هزینه کمتری دارد.

با ضمانت قیمت انرژی دولت بریتانیا قیمت هر مایل برای یک وسیله نقلیه الکتریکی با اندازه متوسط ​​که به‌زودی اجرایی می‌شود، در صورتی که به شیوه‌ای کارآمد رانندگی شود، تقریباً 9p برای شارژ در خانه خواهد بود. RAC گفت: شارژ 80 درصدی در خانه 17.87 پوند هزینه دارد.

برای کسانی که قبلاً به یک خودروی برقی روی آورده‌اند یا به این فکر می‌کنند، همچنان این موضوع وجود دارد که شارژ کردن خارج از خانه هزینه کمتری نسبت به سوخت‌گیری یک خودروی بنزینی یا دیزلی دارد، اما این ارقام نشان می‌دهند که این شکاف در حال کاهش است. سایمون ویلیامز، سخنگوی خودروهای الکتریکی RAC، گفت: نتیجه افزایش شدید هزینه برق است.

وی افزود: "این ارقام به وضوح نشان می دهد که بیشترین ضربه را رانندگانی دارند که از شارژرهای سریع و فوق سریع عمومی استفاده می کنند."

بریتانیا می‌خواهد تا سال 2030 فروش خودروها و وانت‌های دیزلی و بنزینی جدید را متوقف کند. از سال 2035، همه خودروها و وانت‌های جدید باید آلایندگی لوله اگزوز صفر داشته باشند.

با توجه به اینکه خودروهای برقی بیشتری در سال‌های آینده وارد جاده‌های بریتانیا می‌شوند، RAC از درخواست‌ها برای کاهش مالیات بر فروش برقی که با شارژرهای عمومی فروخته می‌شود، حمایت می‌کند تا آنچه را که به عنوان عدم تعادل بین شارژ عمومی و خصوصی می‌بیند جبران کند.

در حالی که دولت طرح تخفیف قبض انرژی اعلام شده در هفته گذشته باید به جلوگیری از افزایش بیشتر هزینه‌های شارژ کمک کند، رانندگانی که از شارژرهای عمومی استفاده می‌کنند به طور ناعادلانه 20 درصد مالیات بر ارزش افزوده [مالیات بر فروش] برای برقی که می‌خرند، در مقایسه با شارژ در خانه که فقط 5 درصد است، پرداخت می‌کنند. گفت و افزود که از کمپینی برای نرخ 5 درصد برای شارژ عمومی و خصوصی حمایت می کند.

در بیانیه‌ای که به CNBC ارسال شد، سخنگوی دولت گفت که خودروهای برقی به دلیل شارژ ارزان‌تر، هزینه‌های تعمیر و نگهداری کمتر و مشوق‌های مالیاتی به ارائه فرصت‌هایی برای صرفه‌جویی در مقابل همتایان بنزین و دیزل خود با هزینه‌های عمومی پایین‌تر ادامه می‌دهند.

ما می‌خواهیم مصرف‌کنندگان اعتماد به نفس داشته باشند تا به خودروهای پاک‌تر و بدون آلایندگی روی بیاورند و به همین دلیل است که به حمایت از رشد شبکه شارژ پیشرو در جهان ادامه می‌دهیم و از سال 1.6 2020 میلیارد پوند برای تحویل نقاط شارژ در سراسر کشور متعهد شده‌ایم. این سخنگو افزود.

با توجه به اینکه اقتصادهای اروپایی با بحران انرژی و افزایش قیمت ها در ماه های آینده مواجه هستند، در برخی از دوره ها نگرانی هایی وجود دارد که افزایش هزینه شارژ یک خودروی برقی باعث عدم انگیزه جذب در بین مصرف کنندگان شود.

اوایل این ماه با CNBC صحبت کردرئیس استراتژی سهام در Saxo Bank گفت: "مزیت هزینه خودروهای الکتریکی در مقابل خودروهای بنزینی" در اروپا "به سرعت در حال کاهش است".

پیتر گارنری گفت: «من واقعاً متعجبم که این تا چه حد بر فروش خودروهای الکتریکی تأثیر می گذارد.