خودروسازان اروپا پیش بینی فروش را کاهش دادند. از دولت کمک بگیرید، یارانه شارژ برق

خودروسازان اروپایی انتظار دارند فروش در اتحادیه اروپا (EU) در سال جاری پس از انتظار بازگشت به رشد، 1 درصد کاهش یابد. آنها خواهان کمک نامشخص دولت برای کمک به رشد اقتصادی هستند و حرکت به سمت خودروهای برقی را با یارانه های بیشتر برای زیرساخت شارژ افزایش می دهند.

ACEAانجمن خودروسازان اروپایی که با نام اختصاری فرانسوی آن شناخته می‌شود، در سال 2022 به اتاق پژواک برای پیش‌بینی ضعف فروش در اروپا پیوست، اما تلاشی برای پیش‌بینی سال 2023 نکرد. چشم‌انداز فروش خودروها و خودروهای شاسی‌بلند به طور فزاینده‌ای ضعیف به نظر می‌رسد.

پروفسور فردیناند دودنهوفر، مدیر مرکز تحقیقات خودرو (CAR) در Duisberg، آلمان، چشم انداز را به این شکل بیان می کند.

خطر سقوط اروپا در رکود بسیار زیاد است. جنگ اوکراین و افزایش قیمت انرژی به صنعت ضربه زده و اقتصاد را به سمت مارپیچ نزولی سوق داده است. مبارزه با تورم چالش بزرگ اکثر بانک های مرکزی است و به میزان قابل توجهی افزایش خواهد یافت. دودنهوفر گفت: دلایل کمی برای سرمایه گذاران برای تشویق به خرید سهام خودرو وجود دارد.

همین امر را می توان در مورد مصرف کنندگان نیز گفت. هر کسی که به خرید یک ماشین جدید فکر می کند، ممکن است یک سال دیگر صبر کند تا ماشین قبلی را جایگزین کند.

رئیس ACEA و مدیرعامل BMW Oliver Zipse نگفته است که چه کمکی از سوی دولت می‌خواهد یا چقدر باید برای شارژ الکتریکی هزینه شود.

زیپس، رئیس ACEA، روز پنجشنبه در جریان مراسم استقبال از ACEA گفت: "برای اطمینان از بازگشت به رشد - با سهم بیشتر از فروش خودروهای برقی تا اهداف آب و هوایی برآورده شود - ما نیاز فوری به ایجاد شرایط چارچوب مناسب داریم."

Zipse گفت: "اینها شامل انعطاف پذیری بیشتر در زنجیره تامین اروپا، قانون مواد خام حیاتی اتحادیه اروپا است که دسترسی استراتژیک به مواد خام مورد نیاز برای تحرک الکترونیکی و گسترش سریع زیرساخت های شارژ را تضمین می کند."

ACEA پیش بینی فروش خود در اتحادیه اروپا را کاهش داده است و اکنون انتظار دارد که یک درصد کاهش به 1 میلیون در سال برسد. به لطف چالش های برگزیت، همه گیری ویروس کرونا، تنگناهای تامین نیمه هادی ها و جنگ در اوکراین، فروش اتحادیه اروپا از سال 9.6 تاکنون 26 درصد کاهش یافته است.

LMC خودروپیش‌بینی اروپای غربی، که شامل 4 بازار بزرگ اتحادیه اروپا، آلمان، فرانسه، ایتالیا و اسپانیا، به‌علاوه بریتانیای دورافتاده اتحادیه اروپا است، از اوایل سال که انتظار افزایش فروش 8.6 درصدی را داشت، رو به وخامت گذاشته است. حمله روسیه به اوکراین آن را نابود کرد. آخرین پیش‌بینی این شرکت مبنی بر کاهش 5.9 درصدی برای سال به 9.96 میلیون دستگاه، بهبود جزئی نسبت به کاهش 6.2 درصدی ماه گذشته است.

LMC Automotive پیش بینی خاصی برای سال 2023 انجام نداده است، اما به روزهای سختی برای صنعت اشاره می کند.

اگرچه محدودیت‌های عرضه همچنان سرعت فروش خودرو را تعیین می‌کند، تقاضا نیز به دلیل اعتماد پایین مصرف‌کننده، تورم بالا، افزایش قیمت انرژی و سیاست‌های پولی انقباضی در حال کاهش است. LMC در گزارشی گفت: برای سال 2023، در حالی که انتظار داریم اختلالات طرف عرضه کاهش یابد، احتمال بیشتری وجود دارد که کاهش تقاضا جایگزین عوامل عرضه به عنوان مانع اصلی فروش شود.

برنشتاین ریسرچ گفت که تعداد سفارشات معوقه در اروپا و 3 آینده در حال کاهش است^rd نتایج مالی سه ماهه برای فریب دادن چاپلوس خواهد بود.

این نتایج احتمالا آخرین نتایج مثبت برای مدتی خواهد بود. آنها با شرایط بی سابقه ای متورم خواهند شد. کمبود تراشه اهداف فروش کلی را کاهش داد و به این معنی بود که اکثر خودروسازان مجبور بودند به فروش خودروهای کمتری روی بیاورند اما مطمئن شوند که عمدتاً خودروهایی با حاشیه سود بالا هستند.

برنشتاین ریسرچ شانس خوبی برای فرار تولیدکنندگان بزرگ اروپایی از خاموشی های مرتبط با برق می بیند، اما نگران است که در سال 2023 مشکلاتی برای آنها پیش بیاید.

برنشتاین ریسرچ گفت: «در برآوردهای ما EBIT (سود قبل از بهره و مالیات) بخش اتحادیه اروپا احتمالاً بین 20 تا 30 درصد کاهش می یابد.

دودنهوفر از CAR گفت که فروش آلمان در سال 2022 به حدود 2.5 میلیون کاهش خواهد یافت که بدترین رقم در 30 سال گذشته است و تا سال 2024 شاهد بهبودی نیستیم.

دودنهوفر گفت: «دوران خوب سودهای بادآورده 2 سال گذشته به پایان خواهد رسید.