ممنوعیت خودروهای ICE جدید اروپا در سال 2035 تصادف کرد، اما آیا تصادف کرده است؟

اتحادیه اروپا با پایان دادن به فروش خودروها و شاسی‌بلندهای جدید موتور احتراق داخلی (ICE) تا سال 2035 موافقت کرد و تصویب رسمی آن برای 7 مارس برنامه‌ریزی شده بود، اما به دلیل ناراضی بودن آلمان، این امضا به تعویق افتاد. گروه های محیط زیست خشمگین هستند.

تاخیر از آب در آمد. این صنعت خودروسازی اروپا را در سردرگمی قرار داده است.

این مشکل منعکس کننده مخالفت در ائتلاف حکومتی آلمان است. حزب محافظه‌کار دموکرات آزاد (FDP) می‌خواهد سوخت‌های مصنوعی یا سوخت‌های الکترونیکی پس از سال 2035 مجاز شوند. این سوخت‌ها با استفاده از برق از هیدروژن تجدیدپذیر و گازهای دیگر تولید می‌شوند و توسط هواداران «کربن خنثی» نامیده می‌شوند و عمر را طولانی‌تر می‌کنند. از فناوری احتراق برخی از خودروسازان می گویند که این می تواند جایگزینی برای خودروهای الکتریکی باشد زیرا آنها بدون انتشار دی اکسید کربن (CO2) هستند. گروه لابی محیط زیستی مستقر در بروکسل، Transport & Environment، متفاوت است.

اتحادیه های آلمان نیز خواهان کاهش ممنوعیت ICE هستند. آنها می گویند در صورت ادامه این ممنوعیت، صدها هزار شغل در آلمان در خطر خواهد بود. ایتالیا و لهستان نیز مخالف هستند.

این توافق برای اطمینان از اینکه فقط خودروهای سدان و شاسی بلندهای برقی می توانند پس از سال 2035 فروخته شوند طراحی شده بود و نسخه اتحادیه اروپا کاملاً مشخص بود. خودروهای هیبریدی و پلاگین هیبریدی الکتریکی (PHEV) ممنوع شدند. هیبریدی ها یک ICE را با یک باتری ترکیب می کنند و فقط قابلیت باتری محدودی دارند. PHEVها باتری‌های بزرگ‌تری دارند و فقط تا 50 مایل از باتری استفاده می‌کنند.

برای تأکید بر شدت طرح اتحادیه اروپا، حتی هیئت منابع هوایی کالیفرنیا (CARB) که به دلیل نگرش تهاجمی خود در مهار CO2 شناخته می شود و قوانین آن ممکن است توسط برخی از ایالت های ایالات متحده پذیرفته شود، نیز فروش خودروهای جدید ICE را تا سال 2035 ممنوع کرده است. اما به PHEV ها توزیع محدودی داده است زیرا احساس می کند افراد فقیرتر در مناطق روستایی ممکن است BEV ها را بسیار گران یا غیرعملی ببینند. بریتانیا فروش خودروهای جدید ICE را تا سال 2030 ممنوع کرده است، اما تاکنون سرنوشت هیبریدی ها را تعیین نکرده است.

مشخص نیست که آیا این یک جدال کوتاه مدت در ائتلاف آلمانی است یا یک مانع جدی تر برای این ترتیبات.

T&E گفت: اگر این توافق مسدود شود، بخش مهمی از توافق سبز اروپا را از مسیر خارج خواهد کرد - برنامه اتحادیه اروپا برای خنثی شدن کربن در سال 2050. خوشحال نیست.

FDP موتور اروپا را به نبردی برای روح ائتلاف حکومتی آلمان تبدیل می کند. جولیا پولیسکانوا، مدیر ارشد وسایل نقلیه در T&E، گفت: با مسدود کردن مترقی ترین قوانین آب و هوایی در جهان، لیبرال ها (FDP) نه تنها ائتلاف، بلکه اعتبار آلمان را در صحنه جهانی به خطر می اندازند.

فریاد FDP برای سوخت های الکترونیکی مربوط به کسب امتیاز سیاسی داخلی پس از یک سری شکست در انتخابات است. پولیسکانووا گفت: قهرمانی در موتور احتراق داخلی ممکن است برای پایگاه آنها مفید باشد، اما این مزیت را به ایالات متحده و چین می دهد که با سرمایه گذاری هنگفت در خودروهای الکتریکی و باتری ها تهدید می کنند اروپا را پشت سر بگذارند.

به گفته T&E، سوخت های مصنوعی نسبت به خودروهای برقی با باتری راه حلی بسیار کمتر سازگار با محیط زیست برای خودروها هستند. خودرویی که با سوخت الکترونیکی خالص کار می‌کند، نسبت به خودروهای برقی در طول چرخه عمر خود CO2 بیشتری منتشر می‌کند.

صنعت خودرو منتظر تصمیم اولاف شولز، صدراعظم آلمان است. ائتلاف متشکل از سوسیال دموکرات های شولز (SDP)، حزب سبز و FDP است.