پیش‌بینی خودروهای اروپا منفی می‌شود، در حالی که رشد فروش برق متوقف می‌شود

چشم انداز فروش خودروها و خودروهای شاسی بلند در اروپای غربی به سرعت در حال محو شدن است و پیش‌بینی‌ها به دلیل تضعیف چشم‌اندازهای اقتصادی در محدوده منفی قرار می‌گیرند و حتی انقلاب ماشین‌های الکتریکی قوی احتمالاً در چند سال آینده نفسی خواهد کشید.

پیش بینی کننده سطح بالا LMC خودرو اکنون پیش‌بینی می‌شود فروش در اروپای غربی در سال 6 با 2022 درصد کاهش به کمتر از 10 میلیون، با اشاره به تنگناهای زنجیره تامین، جنگ در اوکراین و قرنطینه در چین به دلیل ظهور مجدد ویروس کرونا، کاهش یابد.

فروش خودروهای برقی باطری اروپای غربی (BEV) در سال 2020 بیش از دو برابر شد و به کمتر از 750,000 دستگاه رسید و در سال 2021 با فروش 1,143,000 یا 10.3 درصد از بازار دوباره جهش کرد. تحقیقات خودرو اشمیت انتظار می رود این روند طی دو سال آینده کند شود.

دیدگاه اجماع قبل از تهاجم روسیه، نرخ رشدی بین 10 تا 15 درصد در سال جاری نسبت به سطوح 2021 (BEV) بود. مت اشمیت گفت: اکنون انتظار می رود این میزان به نصف کاهش یابد.

در چند سال آینده، از آنجایی که مقررات اتحادیه اروپا (EU) ثابت باقی می‌ماند، تولیدکنندگان می‌توانند تمرکز بیشتری بر فروش خودروها و SUV‌های دارای موتور احتراق داخلی بسیار سودآور (ICE) داشته باشند.

از سال 2022 تا 2024، نفوذ BEV به دلیل محرک اصلی و معیار اصلی تولیدکنندگان سنتی، میانگین اهداف ناوگان CO2 (اتحادیه اروپا) تنها یک درصد افزایش می‌یابد، و تا سال 2025 با وجود فضای کمی برای مانور با تامین‌کنندگان، علی‌رغم افزایش، ثابت می‌ماند. اشمیت گفت: احساسات نسبت به خودروهای الکتریکی.

اشمیت گفت: "کاهش وضعیت نیمه هادی ها در پایان سال 2022 منجر به افزایش حجم کل بازار در سال 2023 (13.8 میلیون) می شود که احتمالاً رشد نفوذ BEV را با بازگشت در دسترس بودن مدل ICE سطح اولیه سرکوب می کند و به غیر پلاگین ها رونق می بخشد." گفت.

در آغاز سال، LMC Automotive با اطمینان پیش‌بینی می‌کرد که فروش آن تا 8.6 درصد افزایش یابد. اما تهاجم غیرمنتظره به اوکراین شاهد اصلاح شدیدی بود که به ندرت محسوس افزایش 0.4 درصدی در سال 2022 به 10.63 میلیون رسید و اکنون این منهای 6 درصد پیش بینی شده است. در سال 2019، فروش اروپای غربی قبل از کووید به 14.29 میلیون رسید.

اروپای غربی شامل تمام بازارهای بزرگ آلمان، بریتانیا، فرانسه، اسپانیا و ایتالیا می شود.

LMC گفت که نرخ فروش سالانه اروپای غربی از 8.8 میلیون در ماه مارس به 9.0 میلیون در آوریل کاهش یافت.

پیش بینی ما برای سال 2022 از ماه گذشته کاهش یافته است و اکنون شاهد انقباض سال به سال برای بازار اروپای غربی هستیم. مسائل عرضه جهانی هیچ نشانه قابل توجهی از کاهش نشان نمی دهد، در حالی که چشم انداز تقاضای اساسی نیز در حال فرسایش است. اعتماد مصرف کنندگان در منطقه یورو در دو ماه گذشته کاهش یافته است، اکنون در سطحی که از زمان ظهور اولیه همه گیر در سال 2020 مشاهده نشده است، و خانوارها در سال جاری فشار جدی به درآمد واقعی را تجربه خواهند کرد. با این حال، LMC در گزارشی می‌گوید: «مسائل عرضه همچنان عامل تعیین‌کننده کلیدی برای ثبت‌نام‌ها در حال حاضر باقی مانده‌اند.

بسیاری از رهبران صنعت خودرو در جهان این هفته برای شرکت در کنفرانس فایننشال تایمز در لندن هستند "آینده ماشین". هربرت دیس، مدیرعامل فولکس واگن، اولا کائلنیوس، مدیرعامل مرسدس بنز، و لوکا دی مئو، مدیرعامل رنو، سخنرانان روز دوشنبه هستند که احتمالاً در مورد محصولات انقلابی جدیدی که برای آینده برنامه‌ریزی می‌کنند، صحبت نمی‌کنند، بلکه در مورد اینکه چگونه کشتی‌های خود را در این مدت ثابت نگه می‌دارند. رکود غیر منتظره