خودروسازان اروپا با بحران ها مبارزه می کنند اما تورم، رکود اقتصادی، شوک انرژی چشم انداز را تضعیف می کند

صنعت خودروسازی اروپا که تحت تاثیر قرنطینه‌های ویروس کرونا قرار گرفته است، نگران صلح پس از حمله روسیه به اوکراین است و کمبود ریزتراشه برای عادی شدن آماده است، درست در زمانی که مشتریان به دلیل تورم مجدد، احتمال رکود اقتصادی و انرژی، کیف پول خود را بسته‌اند. تهدید.

و این نگرانی وجود دارد که اقدام روسیه برای محدود کردن یا توقف عرضه گاز به آلمان در زمستان امسال ممکن است بخش بزرگی از عملکرد اقتصادی این کشور را از بین ببرد. اگر بزرگ‌ترین اقتصاد اروپا مجبور شود انرژی را سهمیه‌بندی کند یا شاید یک هفته کاری کوتاه‌تر را معرفی کند، این ایده خرید خودروی جدید را به ذهن بسیاری از مردم تبدیل می‌کند.

در همین حال، مشاوران جهانی Fitch Solutions اعلام کردند که فروش خودروها و خودروهای شاسی بلند در اروپا در سال 9 2022 درصد کاهش خواهد یافت. LMC Automotive تخمین می‌زند که فروش در اروپای غربی در سال 6.3 2022 درصد کاهش خواهد یافت، اگرچه این بهبودی نسبت به پیش‌بینی ماه قبل از کاهش 7.4 درصدی است. اما در مقایسه با پیش‌بینی‌هایی که در ابتدای سال داشت مبنی بر اینکه فروش به میزان 8.6 درصد افزایش می‌یابد، کم‌خون به نظر می‌رسد. اما تهاجم به اوکراین به آن پرداخت.

اروپای غربی شامل تمام بازارهای بزرگ مانند آلمان، بریتانیا، فرانسه، ایتالیا و اسپانیا است.

به نظر می رسد کمبود تراشه رو به بهبود است. بانک برنبرگ هامبورگ در گزارش اخیر اعلام کرد که کمبود نیمه هادی برای صنعت خودرو احتمالاً تا پایان سال 2022 کاهش می یابد، اگرچه مشاوران جهانی AlixPartners گفتند که اوضاع تا سال 2024 بد خواهد بود. بوشبزرگترین تامین کننده خودرو در اروپا، گفت که انتظار دارد تنگناهای جهانی به دلیل کمبود تراشه های خودرو تا سال 2023 ادامه یابد.

بانک سرمایه گذاری UBS معتقد است که وضعیت چیپ شروع به بهبود کرده است.

«این (بهبود) در زمانی اتفاق می‌افتد که بازارهای خودروی غربی در حال کند شدن هستند، در حالی که سفارش‌ها از رشد تولید قوی حمایت نمی‌کند. در حالی که 2^nd نیمی از تولید از پشتوانه سفارشات موجود پشتیبانی می‌شود، ما فکر می‌کنیم که چشم‌انداز سال 2023 برای بهبود حجم بیشتر در پشت عرضه بهتر نیمه‌رساناها به‌طور قابل‌توجهی بدتر شده است. UBS در گزارشی اعلام کرد.

خودروسازان بزرگ در آستانه اعلام نتایج مالی خود برای نیمه اول سال 2022 هستند و UBS گفت که انتظار دارد پیش بینی های اعلام شده خود برای رشد سود در بقیه سال جاری بدون تغییر باقی بماند، اگرچه پیش بینی خود را برای سال های 2023 و 2024 کاهش داده است. سود

برای همه (تولیدکنندگان بزرگ) درآمد هر سهم (پیش‌بینی‌ها) تا 30 درصد کاهش یافت تا تقاضای کمتری داشته باشد که ناشی از مقرون‌به‌صرفه بودن است. UBS گفت: هزینه انرژی بیشتر اروپایی (تولیدکنندگان) و خطر سهمیه بندی گاز، کاهش بیشتری را برای درآمدهای سال 2023 نشان می دهد.

در این گزارش آمده است: «بازیکنان متمرکز بر لوکس/پریمیوم و آنهایی که داستان انتقال قوی EV (خودروی الکتریکی) دارند احتمالاً عملکرد بهتری خواهند داشت.

جفریز، محقق سرمایه‌گذاری، گفت که تخمین‌های سود سال ۲۰۲۳ را برای تولیدکنندگان اصلی ۵ تا ۱۵ درصد کاهش داده است، زیرا هزینه‌های انرژی و نیروی کار بالاتر است، اگرچه هزینه‌های مواد خام نشانه‌هایی از کاهش را نشان داده است.

محقق سرمایه گذاری برنشتاین انتظار دارد که تولید در طول 2 بهبود یابد^nd نیمی از سال جاری و برآوردهای رشد سود بدون تغییر باقی می ماند.

با این حال، برای اولین بار از ژوئیه 2021 زمان تحویل افزایش نیافته است. این ممکن است اولین سیگنال کاهش تقاضای مصرف کننده در مواجهه با عدم اطمینان بیشتر اقتصادی و فشارهای تورمی باشد. برنشتاین در گزارشی گفت: اگر زمان‌های سررسید در ماه‌های آینده شروع به انقباض کند، احتمالاً به نگرانی‌های سرمایه‌گذاران مبنی بر وجود قدرت قیمت‌گذاری کمتری در آینده اضافه می‌کند و ریسک کاهش سود در سال 2023 را افزایش می‌دهد.

LMC Automotive گفت که پیش بینی کمی بهبود یافته آن برای سال 2022 پس از آن بود که فروش ژوئن کمی بالاتر از انتظارات بود.

طبق گزارش انجمن صنعت ACEA، در ماه ژوئن، فروش خودرو و شاسی بلند اروپایی با 17 درصد کاهش به 1.1 میلیون دستگاه رسید. فروش نیمه سال با 14.3 درصد کاهش به 5.0 میلیون رسید. فروش پیشرو بازار فولکس واگن از برند خود فولکس واگن شامل آئودی، اشکودا و SEAT با 18.5 درصد کاهش به 1.1 میلیون رسید. 2^nd جایگاه Stellantis و برندهایی مانند پژو، فیات، سیتروئن، اوپل/واکسهال، جیپ و آلفارومئو با کاهش 22.5 درصدی به 959,000 دستگاه رسید.

LMC Automotive گفت که پیش‌بینی آن برای سال 2022 فرض می‌کند که این صنعت به این زودی‌ها بر محدودیت‌های عرضه غلبه نخواهد کرد.

از سال آینده، ما بهبود را پیش‌بینی می‌کنیم، اگرچه آمارهای اخیر و آخرین اخبار در مورد مسائل جاری عرضه، ما را به حفظ احتیاط وادار می‌کند. نگرانی دیگر مربوط به تقاضای اساسی است که در ماه های اخیر به دلیل بدتر شدن چشم انداز اقتصادی ضعیف شده است.