A گزارش اخیراً منتشر شده صادر شده توسط The Blue Sky Coalition، یک سازمان غیرانتفاعی از رهبران نمایندگی از تجارت در کشتیرانی دریایی، نشان می دهد که نظارت در زمان واقعی یک جزء ضروری از یک استراتژی کربن زدایی موثر است. نظارت در زمان واقعی منحصر به فرد است زیرا بر خلاف سایر پیشنهادات، می توان آن را فوراً مستقر کرد و در هزینه های اپراتورهای دریایی (برخلاف رویکردهای تنبیهی) صرفه جویی کرد و در عین حال محیط زیست را بهبود بخشید.
من از طریق کارم به عنوان استاد با بحث سیاست عمومی پیرامون کربن زدایی آشنا شده ام و همچنین از طریق کار مشاوره ای خود به عنوان رئیس هیئت مدیره در SailPlan در فناوری های مرتبط با کربن زدایی دریایی غوطه ور شده ام. این شرکت به کشتی ها کمک می کند تا ردپای محیطی خود را کاهش دهند. در حالی که بسیاری از سیاست گذاران در حال پیشبرد پیشنهادهای مهم کربن زدایی هستند که در بلندمدت تأثیر خواهد داشت (مانند تغییرات در انواع سوخت مصرفی کشتی ها)، امروزه برای کاهش تأثیر آب و هوای کشتی ها به کار بیشتری نیاز است. اینجاست که پایش بلادرنگ انتشار گازهای گلخانه ای وارد عمل می شود.
کربن زدایی اخیراً پس از انتشار قوانین سختگیرانه سازمان بین المللی دریانوردی (IMO) در مورد میزان گازهای گلخانه ای (مانند دی اکسید کربن) منتشر شده از کشتی ها، در کانون توجه سیاست ها قرار گرفته است. اتحادیه اروپا همچنین کشتی‌ها را در سیستم تجارت انتشار گازهای گلخانه‌ای خود گنجانده است، برنامه تجاری و سقفی برای محدود کردن گازهای گلخانه‌ای. در حالی که ایالات متحده چنین رژیم نظارتی ندارد، بسیاری پیش بینی می کنند که این سیاست ها ممکن است اجرا شود. صرف نظر از این، ماهیت جهانی حمل و نقل، شرکت‌ها را به توسعه برنامه‌های آب و هوایی و سرمایه‌گذاری در فناوری جدید برای کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای - حتی بدون مقررات ایالات متحده، سوق داده است.
تبلیغات
بسیاری در صنعت دریایی در حال بحث در مورد استراتژی‌هایی برای صنعت کشتیرانی کربن‌زدایی هستند که شامل سوخت‌های جدید مانند هیدروژن و آمونیاک، ناوگان برق‌دار و غیره است. با این حال، بسیاری از این فناوری تا سال ها آنلاین نخواهد بود و پیشنهادات با چالش های دیگری روبرو هستند. به عنوان مثال، سوخت های جایگزین برای قیمت رقابتی نیستند، نمی توانند در کشتی های قدیمی استفاده شوند و به راحتی در دسترس نیستند. این سوخت‌ها در آینده قابل دسترس‌تر خواهند بود، اما امروزه سوخت‌های جایگزین راه‌حلی برای کربن‌زدایی مناسب نیستند.
هر گونه پیشرفت در جهت کاهش انتشار گازهای گلخانه ای در فضای دریایی تاثیر قابل توجهی خواهد داشت. در سطح جهان، کشتی ها مسئول انتشار سالانه 3 درصد از گازهای گلخانه ای هستند. برای بیان این موضوع، اگر صنعت دریایی یک کشور بود، ششمین تولیدکننده گازهای گلخانه‌ای بزرگ محسوب می‌شد. ما می دانیم که با ادامه افزایش انتشار گازهای گلخانه ای، تغییرات آب و هوا بدتر می شود. با این حال، بسیاری از شرکت‌ها باید برای کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای خود تشویق شوند، زیرا انجام این کار مستلزم زیرساخت‌ها و سرمایه‌گذاری‌های جدیدی است که می‌تواند برای تجارت مضر باشد. خبر خوب این است که استراتژی های خاص برای کاهش آلاینده ها همچنین هزینه های سربار ناشی از سوخت و تعمیر و نگهداری را کاهش می دهد.
یک استراتژی کربن زدایی به راحتی قابل استقرار که می توانیم در حال حاضر روی آن تمرکز کنیم، کارایی است. گزارش Blue Sky بر روی سیستم های فنی و عملیاتی برای بهینه سازی مصرف سوخت تمرکز دارد. فرآیندهای فنی باعث بهبود فیزیکی کشتی می شوند، در حالی که فرآیندهای عملیاتی نحوه عملکرد کشتی را تغییر می دهند، مانند تغییر سرعت یا استفاده از مخلوط های مختلف سوخت. اقدامات کارآیی سوخت و زمان را برای اپراتورهای کشتی کاهش می دهد که منجر به صرفه جویی قابل توجهی در هزینه (یک انگیزه ضروری برای پذیرش) و کاهش گازهای گلخانه ای می شود. نظارت بر زمان واقعی انتشار گازهای گلخانه ای یک روش مقرون به صرفه برای تعیین و/یا توجیه استراتژی های فنی و عملیاتی به طور خودکار است.
تبلیغات
با فناوری انتشار بلادرنگ، گازهای گلخانه ای "قابل عمل" در نظر گرفته می شوند. به طور خاص، این فناوری گازهای گلخانه ای یک کشتی را اندازه گیری می کند و آن گازها را در زمان واقعی نشان می دهد. از آنجایی که گازهای گلخانه ای مستقیماً با راندمان موتور مرتبط هستند، اپراتور کشتی می تواند از این داده ها برای انجام تنظیماتی استفاده کند که به موتور کمک می کند سوخت را بهتر بسوزاند - صرفه جویی در هزینه و انتشار گازهای گلخانه ای.
نصب فناوری انتشار بی‌درنگ آسان است و با توجه به مقیاس و بودجه عملیاتی این شرکت‌های بزرگ، سرمایه‌گذاری کوچکی را نشان می‌دهد. علاوه بر این، اپراتورهای کشتی به دلیل صرفه جویی در مصرف سوخت و نگهداری از این فناوری درآمد کسب می کنند. با نظارت زمان واقعی انتشار گازهای گلخانه ای، یک کشتی به طور متوسط می تواند از ورود 616 تن CO2 به جو جلوگیری کند و در عین حال 767,000 دلار صرفه جویی کند - مانند حذف سالانه 130 خودرو از جاده.
آینده کربن‌زدایی در صنعت کشتیرانی نامشخص است - فناوری‌ها و سوخت‌ها به سمت آینده صفر خالص هنوز مقیاس‌پذیر نیستند. کاری که در کوتاه مدت می توانیم انجام دهیم این است که تا حد امکان بهینه سازی کنیم. نظارت بر زمان واقعی انتشار گازهای گلخانه ای یک راه حل فن آوری است که شرکت ها را تشویق می کند تا با صرفه جویی در هزینه و کاهش ردپای کربن امروز، نه در ده سال آینده، انتقال انرژی پاک را انجام دهند. پایش بی‌درنگ انتشار گازهای گلخانه‌ای باید در همه بحث‌های سیاست‌زدایی کربن‌زدایی نقش داشته باشد.
تبلیغات
منبع: https://www.forbes.com/sites/gregorymcneal/2023/06/02/real-time-emissions-monitoring-should-be-a-part-of-global-maritime-decarbonization/