بدعت‌های توییتری ایلان ماسک تسلا را خدشه‌دار می‌کند - درست همانطور که رقبای خودروهای الکتریکی آن در حال نزدیک شدن هستند

"من فکر می کنم اگر شما یک رهبر ارشد در تسلا هستید، دعا می کنید و امیدوار هستید که یا ایلان تمرکز خود را تغییر دهد یا از این موضوع توییتر خارج شود."

Lسال گذشته، ایلان ماسک در برنامه زنده شنبه شب شوخی می کرد. حالا او پشت سر آنهاست. در هفته گذشته، او بوده است مضحک تقریبا در هر رشته نمایش آخر شب در ایالات متحده در یکشنبه شب اخیر، جان الیور اختصاص داد کل بخش به بیرون ریختن او

الون ماسک، مردی که به این سوال پاسخ می دهد: اگر ویلی ونکا از آپارتاید منتفع می شد چه می شد؟

ماسک برای سال‌ها بدون هیچ نتیجه‌ای عمل کرده است و ظاهراً در مقابل انتقادات عمومی توسط پتوی ایمنی وسیعی از هواداران بداخلاق مصون شده است. او SEC، OSHA و هیئت ملی روابط کار را نادیده گرفت و با تنظیم‌کننده‌های کالیفرنیا بدون اینکه هیئت‌مدیره تسلا یا حتی سرمایه‌گذاران بزرگ را به هم بزند، درگیر شد. او یک قهرمان را پدوفیل نامید و در اوایل سال جاری یک رئیس جمهور مستقر را به عنوان یکعروسک جوراب مرطوب"، با صدمه ظاهری کمی به شهرت در هر دو مورد. اما به نظر می رسد که رهبری پر هرج و مرج او در سنگ محک فرهنگی که توییتر است، در نهایت از حیثیت این میلیاردر می کاهد. و زمان بندی نمی تواند بدتر باشد زیرا تسلا، برند غالب خودروهای برقی در ایالات متحده و جواهری در تاج "مبتکر بی نظیر" ماسک، در حال از دست دادن سهم بازار به رقبای جدید و خودروسازان قدیمی از جمله فورد، جنرال موتورز، هیوندای است. و کیا

مصرف‌کنندگان مدت‌هاست که تسلا را با یک ماموریت زیست‌محیطی مرتبط می‌دانند که ماسک در آگوست 2006 آن را ترسیم کرد: تغییر صنعت خودرو از سوخت‌های فسیلی گرمایش سیاره به انرژی الکتریکی. و در حالی که او همیشه یک کارآفرین مخرب بوده است – با تمایل به سردردهای قانونی خودساخته – بنیانگذار و سهامدار اصلی تسلا اخیراً به گونه‌ای عمل می‌کند که «نابغه مرکوریال» را یک تعبیر دیپلماتیک برای بی‌کفایتی و بی‌هدفی به نظر می‌رساند. قابل توجه است که او از ترجیحات سیاسی حزبی حمایت می کند و به دلیل آشوب در توییتر مورد انتقاد قرار گرفته است، از جمله کاهش مشاغل گسترده، نگرش سهل گیرانه تر نسبت به اطلاعات تحریک آمیز یا نادرست و استقبال از چهره های جنجالی که به دلیل پست های افراطی، نژادپرستانه یا مضر ممنوع شده بودند. با توجه به ارتباط منحصر به فرد او با تسلا، به عنوان تنها صدا و چهره خودروساز در سال های اخیر، این مشکل ایجاد می کند.

ماریو ناتارلی، شریک مدیریتی محقق برند MBLM، گفت: «من فکر می‌کنم اگر شما یک رهبر ارشد در تسلا هستید، دعا می‌کنید و امیدوار هستید که ایلان تمرکز خود را تغییر دهد یا از این موضوع توییتر کنار بیاید. شما می توانید به کانیه به عنوان مثالی اشاره کنید که چگونه چیزی می تواند خیلی سریع فرسایش یابد.

طبق تحقیقات Morning Consult، این فرسایش در حال حاضر در حال انجام است. از زمان خرید توییتر توسط ماسک در 27 اکتبر، مطلوبیت کلی تسلا در میان بزرگسالان آمریکایی 6.2 امتیاز کاهش یافته است. بر اساس مطالعه 17 نوامبر. Morning Consult گفت که تغییر نام تجاری EV در میان آمریکایی‌های مورد بررسی که به عنوان دموکرات شناخته می‌شوند، چشمگیرتر است و در ماه گذشته 20 امتیاز کاهش یافته است، در حالی که در میان جمهوری‌خواهان 3.9 امتیاز افزایش یافته است.

رفتار ماسک به چشم‌انداز آینده تسلا به‌عنوان یک خودروساز آسیب می‌زند و احتمالاً قبلاً از آن عبور کرده‌ایم.» 

به گزارش مورنینگ کنسالت، ماسک به عنوان دومین مدیر عامل مشهور ایالات متحده، پس از مارک زاکربرگ از متا، رتبه دوم را دارد. تخمین زده می‌شود که 44 درصد از بزرگسالان ایالات متحده ماسک را مثبت می‌بینند، در حالی که 50 درصد یا به او دیدگاهی نامطلوب دارند یا نظری ندارند. با این حال، این شرکت تحقیقاتی در گزارش اخیر خود با عنوان «مصرف‌کنندگان از مدیران عامل چه انتظاراتی دارند»، گفت: با این حال، میزان مطلوبیت شخصی او در حال کاهش است و از «+22 درصد در فوریه 2021 به +16 درصد در نوامبر 2021 به +9 امتیاز در ماه گذشته رسیده است».

این شرکت تحقیقاتی گفت: "این روند نزولی تقویت می کند که شخصیت عمومی بحث برانگیز ماسک در واقع برای همه نیست."

تاثیر کامل هرگونه تغییر در دیدگاه مصرف کنندگان در مورد ماسک و برند تسلا ماه ها طول می کشد تا آشکار شود، با این حال این خودروساز مستقر در آستین در حال حاضر شاهد کاهش سهم ایالات متحده از فروش خودروهای الکتریکی بوده است. طبق داده‌های جمع‌آوری‌شده توسط S&P Global Mobility، در 2022 ماه اول سال 65، سهم تسلا از بازار خودروهای برقی 79 درصد بود. اما این میزان نسبت به سهم 2020 درصدی در سال 20 کاهش یافته است. با تشدید رقابت خودروهای برقی، همراه با راکد بودن خط تولید خودروهای تسلا و امتناع از فروش مدل‌های ارزان‌تر، احتمالاً تا سال 2025 به زیر XNUMX درصد خواهد رسید.

S&P در گزارش خود گفت: "با توجه به اینکه انتخاب مصرف کنندگان و علاقه مصرف کنندگان به خودروهای الکتریکی در حال افزایش است، توانایی تسلا برای حفظ سهم بازار غالب در آینده با چالش روبرو خواهد شد."

در حالی که پیش بینی نمی شود فروش تسلا در ایالات متحده کاهش یابد، کمبود خودروهای برقی این شرکت با قیمت زیر 50,000 دلار فرصتی برای رشد برای رقبای خود از جمله هیوندای، کیا، فولکس واگن، فورد و جنرال موتورز ایجاد کرده است. همچنین رقابت بیشتر از همیشه در پایانه های لوکس وجود دارد زیرا پورشه، مرسدس بنز، لوسید، ریوین، آئودی و ب ام و محصولات برقی خود را گسترش می دهند. و در حالی که خط تولید تسلا بر اساس استانداردهای صنعت گرد و غبار است - جدیدترین مدل آن حدود سه سال پیش عرضه شد - رقبا از مزایای اضافی محصولات تازه برخوردار هستند.

به گفته اریک نوبل، بنیانگذار و رئیس مشاور خودرو، رقابت لوکس جدید ممکن است به خصوص برای تسلا سخت باشد، زیرا جدا از هرگونه تأثیر بالقوه بر تسلا از رفتار عمومی ماسک در مورد برند، دیدگاه مصرف‌کنندگان بالاتر در حال تغییر است. کارلاب

«در حال حاضر، خودروی برقی مورد نیاز یک تایکان (پورشه) یا یک مرسدس EQS است. 100%،” نوبل، با اشاره به بحث شرکتش با مصرف کنندگان، می گوید. "در تسلا در میان افراد ثروتمند هیچ چیزی وجود ندارد."

و این یک مشکل واقعی برای تسلا است، که مسلماً از این حافظه پنهان برای تبدیل شدن به استاندارد جهانی برای خودروهای برقی متحول کننده بازی استفاده کرد.

او می‌گوید: «قبلاً زمانی که درباره مصرف‌کنندگان تحقیق می‌کردید، اگر صاحبان تسلا داشتید، می‌توانستید انتظار هواداران داشته باشید. «امروز، این یک سکه پرتاب است. شما می توانید صاحبان تسلا داشته باشید و نیمی از آنها طرفدار خواهند بود. نیمی از آنها شخصاً دستان خود را از ماسک خواهند شست، حتی اگر هنوز وسیله نقلیه را انتخاب کرده باشند. در برخی موارد، و احتمالاً قبلاً از آن عبور کرده‌ایم، رفتار ماسک به چشم‌انداز آینده تسلا به عنوان یک خودروساز آسیب می‌زند.

در حالی که سهام تسلا در حال حاضر ضربه خورده استبا کاهش بیش از 50 درصدی در سال جاری، مطالعات گسترده تر برند هنوز تأثیر رفتار ماسک را بر نحوه نگاه فرهنگی به تسلا منعکس نکرده است. ماه گذشته، گزارش سالانه بهترین برندهای اینتربرند، تسلا را در بین تمام برندهای جهانی در رتبه دوازدهم قرار داد - پس از تویوتا و مرسدس بنز در بین خودروسازان - بر اساس داده‌های جمع‌آوری‌شده تا ماه مه 12. هرگونه تغییر در احساسات مصرف‌کننده در مورد برند تسلا تا روز آینده مشخص نخواهد شد. اندرو میلر، مدیر ارشد رشد اینتربرند گفت که در سال.

"نمایشگاه تسلا واقعا قدیمی است و رکورد کیفیت آن بسیار ضعیف است. آخرین چیزی که به آن نیاز دارد، یک بوفون است که به طور فزاینده ای منفور به عنوان یک سخنران است."

آیا رفتار ماسک در داخل و اطراف (توئیتر) می‌تواند باعث ضربه منفی به برند تسلا شود؟ قطعاً می‌توانست. ما هنوز نمی دانیم که این اتفاق افتاده است. تسلا «یک برند مبتنی بر محصول است. فرقه ای از هیجان در اطراف آن محصول وجود دارد. و این ارتباط مستقیمی با این (همکار) بنیانگذار دارد."

تسلا در مطالعه "صمیمیت برند" MBLM حتی بهتر عمل می کند و در ارزیابی که از نرم افزار مبتنی بر هوش مصنوعی برای ردیابی احساسات و احساسات مصرف کننده استفاده می کند، به عنوان دومین برند قوی رتبه بندی می شود. با این حال، مانند Interbrand، این تصمیم قبل از حمله توییتری ماسک گرفته شد.

Natarelli از MBLM گفت: "من نمی توانم تا دفعه بعدی که مطالعه کامل را انجام دهیم صبر کنم زیرا می توانم تصور کنم که نتایج این خواهد بود که برند تسلا رقیق شده یا تحت تأثیر عملکرد (همکار) بنیانگذار خود قرار گرفته است." "بدون شک، این به ضرر خواهد بود."

وعده برند تسلا این بوده است که "شما در لبه برش هستید، شما باحال هستید. ویلیام کلپر، استاد مدیریت در دانشکده بازرگانی دانشگاه کلمبیا، می گوید: اگر با تسلا در حال رانندگی هستید، چیز خاصی هستید. حالا اگر تسلا رانندگی می‌کنید، این می‌شود: «بگذار ببینم متوجه شدم یا نه. گزینه هایی وجود دارد که داشتید و این یکی را انتخاب کردید؟ آیا اخیراً به صحبت های مدیر عامل آنها گوش داده اید؟»

کلپر گفت: «شما به دلیل آنچه که با آن مرتبط می‌شوید به برند خود آسیب می‌زنید و شکی نیست که برند تسلا با ماسک مرتبط است.

تسلا که به تنهایی در میان خودروسازان آمار فروش ایالات متحده را منتشر نمی کند، در نهایت آماده است تا در سال 1 از مرز 2022 میلیون دستگاه در تحویل سالانه جهانی عبور کند، هدفی که در سال گذشته از دست داد. تعداد تحویل تسلا در سراسر جهان به مشتریان تا پایان سپتامبر به 908,573 رسید. از این تعداد، بر اساس برآورد S&P از سهم بازار تسلا در ایالات متحده، احتمالاً حدود 341,000 در ایالات متحده خریداری شده است. ماسک هدف خود را برای فروش سالانه 20 میلیون خودروی برقی تا پایان دهه تعیین کرده است که دو برابر حجم سالانه غول های جهانی تویوتا و فولکس واگن خواهد بود.

محصولات جدید محرک اصلی رشد در صنعت خودرو هستند و خط تولید چهار خودروی فعلی تسلا با جدیدترین خودروهای بازار فاصله زیادی دارد. پرفروش ترین و جدیدترین محصول آن، کراس اوور مدل Y، از ژانویه 2020 وارد بازار شده است، در حالی که سدان مدل 3 در اواخر سال 2017 وارد بازار شد. هر دو از زمان عرضه تقریباً یکسان به نظر می رسند. مدل S پرچمدار تسلا در سال 2012 عرضه شد و اگرچه در دهه گذشته تکامل یافته است، اما همچنان مانند ابتدا به نظر می رسد. شاسی بلند گران قیمت مدل X که در سال 121,000 عرضه شد، با قیمت 2016 دلار شروع می شود.

اگرچه این شرکت قصد دارد در ماه جاری تحویل تسلا Semis را به مشتریان ناوگان آغاز کند، اما جدیدترین محصول بعدی آن Cybertruck است، نسخه پیکاپ ماسک که در سال 2023 عرضه می شود. گزارش ها ادعا می کنند تسلا بیش از 1.5 میلیون سفارش بالقوه برای این وسیله نقلیه دارد، هر چند که آیا این خودرو تغییر خواهد کرد. میزان فروش در سال های آینده ناشناخته است.

جدای از رفتار و تصویر ماسک، تسلا کارهایی برای انجام دادن در زمینه ارتقای شهرت کیفیت خود دارد. این نام تجاری نزدیک به پایین ترین رتبه اخیر JD Power است بررسی کیفیت اولیهبا 226 مشکل در هر 100 خودرو، 26 درصد بدتر از میانگین صنعت. تسلا در آخرین گزارش Consumer Reports تا حدودی بهتر عمل کرد مطالعه قابلیت اطمینان خودرو، در بین 19 برند در رتبه 24 قرار گرفت که نسبت به رتبه 23 در سال گذشته افزایش یافته است.

یک مسئله بالقوه مشکل‌سازتر برای این شرکت در آینده نزدیک می‌تواند اقدام توسط اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌ها باشد، که در حال بررسی تصادفات مرگبار متعدد مرتبط با نرم‌افزار رانندگی نیمه خودکار این شرکت، Autopilot است. اگرچه ماسک تسلا را به عنوان یک پیشرو در رانندگی خودران معرفی کرده است، اما وسایل نقلیه آن در ایالت ها از جمله کالیفرنیا به عنوان چنین دسته بندی نمی شوند. بعلاوه، رقبای اصلی تسلا در این فناوری، مانند Waymo آلفابت و کروز تحت حمایت جنرال موتورز، با هیچ تلفات مسافری مرتبط نبوده اند.

"در اینجا یک راه آسان برای نگاه کردن به آن در حال حاضر وجود دارد. نمایشگاه تسلا واقعا قدیمی است و رکورد کیفیت آن بسیار ضعیف است.» Noble CARLAB می گوید. "آخرین چیزی که به آن نیاز دارد، یک بوفون است که به طور فزاینده ای منفور به عنوان یک سخنران است."

بیشتر از FORBES

بیشتر از FORBESمهندس توییتر اخراج شده در توییتر، تیم ماسک را "تعدادی ترسو" خواندBy کوروش فریوربیشتر از FORBESیافته های نظرسنجی فوربس، میلیاردرها برای توییتر اهمیتی نمی دهند - و این قبل از تسلط ماسک استBy جمیما مک ایوویبیشتر از FORBESایلان ماسک قبض‌هایی در توییتر برای پرداخت دارد، اما شارژ کردن برای چک مارک آبی کافی نیستBy راشی شریواستاوابیشتر از FORBES"Elon Is Watching": کارمندان توییتر در اولین روز مالکیت ماسک وحشت می کنندBy دیوید جینز