ایلان ماسک با کاهش پیش‌بینی تحویل سالانه و کاهش سهام تسلا، بازخرید گسترده سهام تسلا را مورد انتقاد قرار داد.

ما در مورد ایده خرید مجدد به طور گسترده در سطح هیئت مدیره بحث کردیم. هیئت مدیره عموماً فکر می‌کند که انجام خرید بک منطقی است، ما می‌خواهیم از طریق فرآیند درستی برای خرید بایبک کار کنیم، اما این امکان برای ما وجود دارد که با سفارش 5 تا 10 میلیارد دلار، خرید بک انجام دهیم. سناریوی نزولی در سال آینده، با توجه به سال آینده، بسیار دشوار است، وی افزود که "بدیهی است که در انتظار بررسی و تایید هیئت مدیره است."

او در پایان گفت: «بنابراین این احتمال وجود دارد که ما مقداری بازخرید معنادار انجام دهیم.

این بیانیه بلافاصله سهام تسلا را تغییر نداد، زیرا از نزدیک با تجدیدنظر پیش‌بینی از سوی مدیر مالی زاخاری کرکورن دنبال شد که گفت: «ما انتظار داریم به دلیل افزایش خودروها، [برای تحویل] کمتر از 50 درصد رشد داشته باشیم. در ترانزیت در پایان سال."

تسلا در سه ماهه سوم رکورد تعداد خودرو را تحویل داد، اما همچنان انتظارات تحلیلگران را نادیده گرفت و رسیدن به هدف مدیران برای سال افزایش بیش از 50 درصدی تحویل خودرو را دشوارتر کرد. کرخورن گفت که این شرکت تولید خودرو را 50 درصد افزایش خواهد داد، "اگرچه ما خطرات زنجیره تامین را که خارج از کنترل ما هستند، دنبال می کنیم."

پس از گزارش سود شرکت خودروسازی، سهام بین 3 تا 5 درصد کاهش یافت. تسلا درآمد سه ماهه سوم را 3.29 میلیارد دلار یا 95 سنت به ازای هر سهم، با فروش 21.45 میلیارد دلار گزارش کرد که نسبت به 13.76 میلیارد دلار در سال گذشته افزایش یافته است. پس از تعدیل غرامت مبتنی بر سهام، سازنده خودروهای برقی درآمدی معادل 1.05 دلار به ازای هر سهم گزارش کرد که در مقایسه با 62 سنت برای هر سهم در سال گذشته افزایش یافت.

بر اساس گزارش FactSet، تحلیلگران به طور متوسط ​​انتظار داشتند درآمد تعدیل شده 1 دلار در هر سهم از فروش 21.98 میلیارد دلار باشد. سهام تسلا بلافاصله پس از انتشار نتایج، پس از بسته شدن با 5 درصد افزایش به 0.8 دلار در جلسه معاملاتی عادی، در معاملات پس از ساعت کاری حدود 222.04 درصد کاهش یافت.

سهام تسلا در سال جاری تاکنون بیش از 37 درصد سقوط کرده است که نزولی سخت‌تر از کاهش 22 درصدی شاخص S&P 500 است.
SPX
-0.67٪,
پس از سالها دستاوردهای بزرگ کارشناسان دلایل مختلفی را برای این رکود بیان کرده اند، از جمله افزایش رقابت در بازار خودروهای برقی، مطبوعات منفی در اطراف ادعاهای خودرانی کامل تسلا و عملکرد واقعیو توجه ماسک به آن معطوف شد تلاش او برای تصاحب شرکت توییتر.
TWTR ،
+ 0.10٪.

از دست ندهید: انتظار می رود سهم بازار خودروهای الکتریکی تقریباً دو برابر شود

با این حال، هیچ‌کدام از آن‌ها ماسک را وادار نکردند. او پیش‌بینی کرد که ارزش تسلا به اندازه دو شرکت با ارزش‌ترین شرکت جهان یعنی اپل خواهد بود.
AAPL ،
+ 0.08٪
و شرکت نفت عربستان سعودی
شماره ۱۰۲۹،
+ 0.42٪,
ترکیب شده. هر دو شرکت دارای ارزش بازار بیش از 2 تریلیون دلار هستند.

ماسک در این تماس پس از اشاره به این موضوع گفت: "اکنون من بر این عقیده هستم که ما می توانیم از بازار فعلی اپل فراتر برویم." پیش‌بینی قبلی مبنی بر اینکه تسلا به رکورد بازار اپل خواهد رسید. در واقع، من مسیر بالقوه ای را برای تسلا می بینم که ارزشی بیشتر از مجموع اپل و آرامکو عربستان داشته باشد. این بدان معنا نیست که این اتفاق می افتد یا آسان خواهد بود، در واقع بسیار دشوار است، نیاز به کار زیاد، محصولات جدید بسیار خلاقانه، گسترش و همیشه موفق باشید. اما برای اولین باری که می بینم، راهی می بینم که تسلا تقریباً دو برابر ارزش آرامکوی سعودی باشد.

در پیش‌نمایش گزارش روز سه‌شنبه، دانیل آیوز، تحلیلگر Wedbush Securities گفت: «خیابان شروع به نگرانی کرده است که شکوفه‌ها در داستان تسلا با کسری‌های تحویل در جلو و مرکز، از بین می‌رود.»

ایوز نوشت: "بین مسائل لجستیکی در چین، مشکلات زنجیره تامین، لحظات سیاه شدن چشم FSD، شکست توییتر ماسک و رقابت خودروهای الکتریکی در سراسر جهان، فشار فزاینده ای بر ماسک و شرکت وجود دارد تا خود را ثابت کنند."

حاشیه سود ناخالص خودرو تسلا، که در سه ماهه دوم علیرغم افزایش قیمت که ماسک آن را "خجالت آور" خواند، کاهش یافت. به ترتیب 27.9٪ یکسان بودند. حاشیه عملیاتی هم به صورت متوالی و هم نسبت به سال گذشته افزایش یافت، اما از 17.2 درصد در سه ماهه سوم سال قبل و سه ماهه قبل به 14.6 درصد رسید.

پیش نمایش درآمد: آیا تحویل‌های ثبت شده تسلا مشکل تقاضا را پنهان می‌کند؟

مدیران تسلا در ارتباطات خود با سرمایه گذاران در روز چهارشنبه فاش کردند که روند یکی از چالش برانگیزترین وظایف اخیر خود - حمل و نقل خودرو - را به امید کاهش هزینه ها تغییر خواهند داد.

"ما در هفته های پایانی هر سه ماهه به چنان حجم تحویل قابل توجهی می رسیم که ظرفیت حمل و نقل گران شده و تامین آن دشوار است. در نتیجه، ما شروع به انتقال به سرعت تحویل نرم‌تر کردیم که منجر به خودروهای بیشتری در پایان سه ماهه شد.» "ما انتظار داریم که هموارسازی لجستیک خروجی ما در طول سه ماهه باعث بهبود هزینه هر وسیله نقلیه شود."