ایلان ماسک در مورد کارگران تسلا حرف‌های زیادی برای گفتن دارد – که همچنان خودروسازان آمریکایی را در نقض ایمنی رهبری می‌کند.

الون ماسک، ثروتمندترین فرد جهان، در چند روز گذشته در مورد کارمندان تسلا، شرکت خودروهای الکتریکی خود، حرف های زیادی برای گفتن داشته است. او نسبت به کار از راه دور ابراز خصومت کرد، از مدیران خواست که حداقل 40 ساعت در هفته را در دفتر بگذرانند و ایده اخراج 10 درصد از نیروی کار تسلا را مطرح کرد زیرا او "احساس فوق العاده بد" در مورد جهت گیری اقتصاد دارد.

در عین حال، تسلا همچنان پیشتاز تمام خودروسازان در موارد نقض ایمنی محیط کار است و در سه سال گذشته نسبت به مجموع همه خودروسازان دیگر در ایالات متحده، تخلفات و جریمه های بیشتری را دریافت کرده است.

از 1 مارس 2019، زمانی که فوربس گزارش داد که شرکت ماسک بوده است طبق قوانین سازمان ایمنی و بهداشت کار با تخلفات و جریمه های بیشتری مواجه شد بیش از هر شرکت خودروسازی دیگری در ایالات متحده، تسلا 29 بار بیشتر به دلیل تخلفات در تاسیسات خود در ایالات متحده مورد اشاره قرار گرفته است، از جمله 22 بار در عملیات تولیدی در کالیفرنیا و نوادا. تخلفات شرکت مستقر در آستین، تگزاس منجر به جریمه 393,000 دلاری فدرال شد.

در مقایسه، 14 خودروساز دیگر که در ایالات متحده خودرو و کامیون می سازند، از جمله جنرال موتورز، فورد، تویوتا، استلانتیس، هوندا، هیوندای، نیسان، کیا، فولکس واگن، بی ام و و مرسدس بنز، مجموعاً 21 مورد تخلف ایمنی و جریمه ای بالغ بر 148,488 دلار دارند. بر اساس پایگاه داده OSHA.

سام ابوئل سامید، تحلیلگر صنعت خودرو در Guidehouse، از همکاران ارشد در این باره می گوید: "به نظر می رسد هدف او این است که تا آنجا که ممکن است ماشین تولید کند، وضعیت کارمندان لعنت شود." فوربس و مهندس سابق فورد. ماسک در مورد ایجاد کارخانه‌های کاملاً خودکار صحبت کرده و از توسعه تسلا در این زمینه سخن می‌گوید آپتیموس ابولسمید می‌گوید: روبات انسان‌نما، اما او باید برای آینده قابل پیش‌بینی به نیروی انسانی تکیه کند. "محدودیت هایی برای کارهایی که می توانید با اتوماسیون انجام دهید وجود دارد، بنابراین او بر روی فشار دادن به کارمندان تا جایی که ممکن است تمرکز می کند."

مشک را دوست داشته باشید یا از او متنفر باشید، مرد سخت کوش است. او تسلا، اسپیس ایکس، شرکت بورینگ و شاید روزی توئیتر را اداره می کند، علاوه بر این که پدر هفت فرزند از نوزاد تا نوجوان است. اعتقاد او به وقت گذاشتن حتی باعث شد در سال 2017 و اوایل سال 2018 در کارخانه تسلا در فرمونت، کالیفرنیا، در طول مدل 3 کمپ بزند.جهنم تولیددوره ای برای کمک به خودروساز برای افزایش سریع تولید خودروهای الکتریکی.

کارخانه‌های خودروسازی، مانند هر نوع تأسیسات تولیدی سنگین، می‌توانند محل کار خطرناکی باشند، با اجزای فلزی سنگین، لیفتراک‌ها در اطراف، تجهیزات جوشکاری و کارهای تکراری که مچ، زانو و کمر کارگران را تحت فشار قرار می‌دهد. تسلا، مانند سایر تولیدکنندگان خودرو، سعی کرده است ایمنی کارکنان را با برنامه‌های آموزشی جامع‌تر به حداکثر برساند، به عنوان مثال، حرکات کششی را برای کمک به کاهش فشار تشویق می‌کند، و مربی‌های ورزشی و میزهای ماساژ را برای کارگران مونتاژ می‌آورد. در عین حال، ماسک همچنان به اهداف رشد تهاجمی‌تر خود ادامه می‌دهد و هدف آن افزایش فروش تسلا به 20 میلیون دستگاه تا سال 2030 است که این رقم در سال 1 کمتر از یک میلیون دستگاه بود.

این شرکت که تیم ارتباطات شرکتی خود را در سال 2020 حذف کرد، به درخواست اظهار نظر پاسخ نداد. بر اساس پایگاه داده، این سازمان همچنین تمام موارد نقض یافته شده توسط OSHA را به چالش کشیده است.

ماسک در این کنفرانس گفت: «تسلا از نظر اخلاق کاری در هر کجای دنیا بسیار دور از ذهن است. همه در اجلاس ماه گذشته در میامی من فکر می کنم اخلاق کاری تسلا در ایالات متحده به طور قابل توجهی بیشتر از هر شرکت خودروسازی دیگر یا هر شرکت تولیدی بزرگی است که من از آن مطلع هستم.

من فکر می کنم اخلاق کاری تسلا در ایالات متحده به طور قابل توجهی بیشتر از هر شرکت خودروسازی دیگر یا هر شرکت تولیدی بزرگی است که من از آن مطلع هستم. 

ماسک در ایمیل خود به کارمندان درباره کار از راه دور به آنها یادآوری کرد که همه افراد شرکت باید حداقل 40 ساعت در هفته در دفتر حضور داشته باشند. «هر چه بزرگتر باشید، حضور شما بیشتر قابل مشاهده است. به همین دلیل است که من آنقدر در کارخانه زندگی می کردم - به طوری که کسانی که در خط بودند می توانستند من را در کنار آنها ببینند. اگر من این کار را نمی کردم، تسلا مدت ها پیش ورشکست شده بود.

این باعث شد که Gianpiero Petriglieri، استاد دانشکده بازرگانی INSEAD، ماسک را “پسر پوستر فرهنگ کار بیش از حد.»

سایر مدیران عامل فناوری نیز در مورد تحقیر ماسک از کار از راه دور برای کارمندان غیرتولیدی و حمایت او از ساعات طولانی شریک نیستند. اسکات فارکهار، بنیانگذار و مدیر عامل Atlassian در توییتی نوشت: «خبرهای @elonmusk و @tesla امروز شبیه چیزی مربوط به دهه 1950 است: «همه افراد در تسلا باید حداقل 40 ساعت در هفته را در دفتر بگذرانند.» رویکرد متفاوتی اتخاذ می کند. «ما در نظر داریم تا 25 سال مالی 26، Atlassian را به XNUMX هزار کارمند افزایش دهیم. آیا کارمندان تسلا علاقه مند هستند؟

جدا از مسائل OSHA خود، تسلا است توسط دپارتمان مشاغل و مسکن منصفانه کالیفرنیا شکایت کرد به اتهام نژادپرستی و آزار و اذیت نسبت به کارمندان سیاه پوست در کارخانه فرمونت. این شرکت همچنین با کت و شلوارهایی که توسط چندین زن آورده شده است، مبارزه می کند هنگام کار در فرمونت، آزار جنسی را تجربه کرد.

پس از گزارش‌هایی مبنی بر برنامه‌هایی برای کاهش تعداد کارکنان تسلا، ماسک در توییتی اعلام کرد که تعداد کل کارکنان تسلا افزایش خواهد یافت، بدون شک به دلیل دو کارخانه جدید این شرکت، اما موقعیت‌های حقوق بگیر ثابت خواهند بود.

تسلا امسال کارخانه‌های جدیدی را در نزدیکی برلین و آستین افتتاح کرد تا جاه‌طلبی‌های جهانی ماسک را تسریع بخشد. او همچنین از گسترش عملیات تسلا در چین و سخت کوشی کارمندان کارخانه گیگافکتوری شانگهای سخن گفته است.

ماسک در اجلاس All In Summit گفت: «تسلا اخلاق کاری قوی در ایالات متحده دارد، اما صادقانه بگویم که تیم تسلا چین از اخلاق کاری فراتر رفته است». "به نظر من این از نظر عینی درست است. این بدان معنا نیست که در تسلا ایالات متحده افراد سخت کوشی وجود ندارند، قطعاً وجود دارند. اما من می توانم بگویم که به طور متوسط ​​اخلاق کاری در چین بالاتر است. من فقط آن را همانطور که هست می گویم.»

برای ادامه تولید در ماه گذشته در شانگهای در میانه قرنطینه شدید با هدف مهار شیوع کووید-19، تسلا اجازه یافت تا خط مونتاژ خود را از سر راه اندازی کند و اساساً کارگران کاری را انجام دهند که خود ماسک زمانی در فرمونت انجام می داد: زندگی در کارخانه. برای چند روز، بدون ترک. مشخص نیست که آیا تسلا برای حفظ شغل خود از کارمندان خواسته است تحت این شرایط کار کنند یا اینکه این تلاش کاملاً داوطلبانه بوده است.