اعتبارات مالیاتی خودروهای برقی احتمالاً زندگی جدیدی را به دست می‌آورند و تغییری در مانچین ایجاد می‌کنند

در یک پیروزی بزرگ برای خودروسازان و خریداران خودروهای برقی آینده، اعتبارات مالیاتی برای خرید خودروهای برقی احتمالاً به لطف معامله غافلگیرکننده سناتور جو مانچین (DW.V.) و رهبر اکثریت سنا، چاک، زندگی جدیدی به دست خواهد آورد. شومر (DN.Y.).

این دو به طور مخفیانه در حال مذاکره برای احیای اجزای منتخب لایحه Build Back Better مصوب مجلس نمایندگان، از جمله مفاد تغییرات آب و هوایی آن بودند و اعلام کردند توافق هفته گذشته آنها "قانون کاهش تورم 2022" را نامگذاری کردند. شومر قصد دارد این توافق را تحت قوانین خاص "آشتی" سنا به پیش ببرد، که به دموکرات ها اجازه می دهد بدون حمایت جمهوری خواهان آن را تصویب کنند، تا زمانی که همه 50 دموکرات در هیئت مدیره باشند. سناتور کریستن سینما، دموکرات آریزونا که اکنون محتمل‌ترین مدافع در حزب خود محسوب می‌شود، هنوز نگفته است که آیا از آن حمایت خواهد کرد یا خیر.

این قرارداد، در صورت تبدیل شدن به قانون، اعتبار فعلی 7,500 دلار برای هر خودرو را تا پایان سال 2032 تمدید می کند و در عین حال تغییرات قابل توجهی در آن ایجاد می کند، از جمله اعمال محدودیت های درآمد و قیمت خودرو و الزامات ساخت داخلی. همچنین اعتبار جدیدی به مبلغ 4,000 دلار برای خرید خودروهای برقی مستعمل از نمایندگی‌ها ایجاد می‌کند که محدودیت‌های درآمد و قیمت خودرو را کاهش می‌دهد. تغییرات کلی برای خریداران طبقه متوسط ​​یک پیروزی خواهد بود.

اعتبار مالیاتی فعلی تا 7,500 دلار پس از تولید 200,000 خودروی الکتریکی توسط خودروسازان حذف می شود. تسلاTSLA
و جنرال موتورزGM
هر دو اعتبار خود را به حداکثر رسانده‌اند و تویوتا در اوایل تابستان امسال به آستانه 200,000 رسید، با شروع فازبندی آن در اکتبر. مدیران عامل تویوتا موتور آمریکای شمالی، شرکت مادر کرایسلر Stellantis و فورد موتورF
شرکت - که همچنین به حداکثر 200,000 نزدیک می شود - در ماه ژوئن نامه ای به رهبران کنگره ارسال کرد از آنها می خواهد که کلاه را بلند کنند. در این نامه آمده است: «سال‌های آتی برای رشد بازار خودروهای الکتریکی حیاتی هستند و از آنجایی که چین و اتحادیه اروپا به سرمایه‌گذاری هنگفت در تولید برق ادامه می‌دهند، سیاست‌های داخلی ما باید برای تحکیم رهبری جهانی ما در صنعت خودرو کار کنند.»

مانچین قبلا بوده است به عنوان مانعی برای برداشتن کلاهک دیده می شود. او استدلال کرده بود که با توجه به لیست های انتظار طولانی برای برخی وسایل نقلیه الکتریکی، ارائه اعتبار "مضحک" خواهد بود. اما او همچنین به تغییراتی که می خواست، از جمله اشاره کرده بود محدودیت های بر درآمد خریداران واجد شرایط و هزینه وسیله نقلیه. شکل نهایی پیشنهاد به وضوح اولویت های او را منعکس می کند. از جمله، اعتبار پاداش 4,500 دلاری را در لایحه BBB مجلس برای خودروهای برقی ساخته شده با کارگران اتحادیه حذف می کند - شرطی که مانچین داشت. نام "اشتباه" و "ما به عنوان یک کشور نیستیم." (تویوتا، هوندا و تسلا، که در ایالات متحده عضو اتحادیه نیستند، به شدت از این اقدام انتقاد کرده بودند و به طور قابل توجهی، تویوتا یک کارخانه در ویرجینیای غربی دارد.)

بر اساس متن فعلی طبق این قانون، زوج هایی که به طور مشترک با درآمد ناخالص تعدیل شده اصلاح شده بیش از 300,000 دلار در سالی که یک خودروی برقی یا سال قبل خریدند، ثبت نام کنند، واجد شرایط دریافت 7,500 دلار اعتبار جدید EV نیستند. این کاهش برای فردی که به عنوان سرپرست خانواده ثبت نام می کند 225,000 دلار و برای همه افراد دیگر 150,000 دلار خواهد بود (یعنی افراد مجرد و افراد متاهل که به طور جداگانه تشکیل پرونده می دهند). برای اعتبار 4,000 دلاری خودروی مستعمل، درآمد برای افرادی که اظهارنامه مشترک ارائه می دهند به 150,000،112,500 دلار، برای سرپرستان خانواده به 75,000،XNUMX دلار و برای دیگران به XNUMX،XNUMX دلار محدود می شود.

واجد شرایط بودن برای اعتبار خودروی جدید نیز مشروط به محدودیت‌های قیمت خرده‌فروشی است: حداکثر 55,000 دلار برای خودروها و تا 80,000 دلار برای کامیون‌ها، خودروهای شاسی بلند و وانت. اعتبار EV استفاده شده محدود به خودروهایی با قیمت کمتر از 25,000 دلار و مدل های حداقل دو سال تقویمی است.

جو بریتون، مدیر اجرایی انجمن حمل و نقل بدون آلایندگی، گفت که انتظار دارد محدودیت‌های برچسب قیمت "محرک بزرگ قیمت باشد"، اگرچه کاهش قیمت ممکن است به دلیل برخی از الزامات دیگر برای واجد شرایط بودن اعتبار پیچیده شود.

اعتبار فعلی غیرقابل استرداد است، به این معنی که افراد تنها در صورتی می توانند 7,500 دلار کامل دریافت کنند که حداقل 7,500 دلار بدهی مالیات بر درآمد فدرال داشته باشند (که شامل مالیات بر درآمد کسر شده است، اما نه مالیات تامین اجتماعی و مدیکر). به گفته بریتون، اعتبار جدید به نوعی قابل استرداد خواهد بود، زیرا خریداران می‌توانند ارزش آن اعتبار را به نمایندگی یا سازنده منتقل کنند و آن [مبلغ اعتبار] را از قیمت حذف کنند. "

بریتون پیشنهاد کرد که فروشندگان ممکن است مجبور باشند درآمد سال قبل خریدار (و در نتیجه واجد شرایط بودن برای اعتبار) را با استفاده از نوعی پیوند سریع به خدمات درآمد داخلی تأیید کنند. به عنوان مثال، شرکت های وام مسکن، معمولاً چنین تأیید سریع درآمد را با اجازه متقاضی انجام می دهند.

در رابطه با محدودیت‌های درآمدی جدید، بریتون گفت که ZETA از یک "اعتبار قابل دسترسی جهانی" حمایت می‌کرد، زیرا "اگر اعتبار را محدود کنید، منافع عمومی را محدود می‌کنید." با این حال، او خاطرنشان کرد که از آنجایی که چندین تولیدکننده داخلی اعتبار خود را به حداکثر رسانده اند یا در حال نزدیک شدن به سقف هستند، "خط پایه برای یک قدم به جلو بسیار پایین بود."

بیشتر متن قانون کاهش تورم 2022 برای ترویج تولید داخلی و اجتناب از اتکا به زنجیره های تامین چین نوشته شده است. چین با فروش 1.3 میلیون خودروی برقی در سال 2020 برای بیش از 40 درصد از فروش جهانی در آن سال، به یک نیروی جهانی در صنعت خودروهای برقی تبدیل شده است. همچنین به سرعت خود را به یک بازیگر اصلی در تولید باتری تبدیل کرده است ٪۱۰۰ به گفته UBS Group AG، بازار جهانی آند، کاتد، جداکننده و الکترولیت - چهار جزء که حدود 60 درصد از هزینه یک سلول باتری را تشکیل می دهند.

در حالی که خودروهای برقی ساخت چین تحت اعتبار فعلی واجد شرایط هستند، لایحه مصالحه اعتبار را منوط به مونتاژ نهایی خودروی الکتریکی در آمریکای شمالی و همچنین به بخش خاصی از مواد معدنی و اجزای حیاتی باتری خودرو می‌کند. ایالات متحده یا کشوری که ایالات متحده با آن قرارداد تجارت آزاد دارد.

نیمی از اعتبار 7,500 دلاری مشروط به حداقل 40 درصد از مواد معدنی حیاتی باتری خودرو از ایالات متحده یا کشورهایی است که ایالات متحده با آنها توافقنامه تجارت آزاد دارد. نیمی دیگر بر اساس حداقل نیمی از اجزای دیگر باتری است که از ایالات متحده یا یکی از آنها می آیند کشورهای 20 که ایالات متحده در حال حاضر با آن قرارداد تجارت آزاد دارد. هم اجزای باتری و هم مورد نیاز مواد معدنی به سرعت به صورت سالانه افزایش می‌یابند، با دو برابر شدن نیاز به مواد معدنی به 80 درصد در سال 2027 و نیاز به قطعات باتری به 100 درصد در سال 2029.

بریتون گفت، چارچوب زمانی برای چرخش به مواد از ایالات متحده و شرکای تجارت آزاد آن "بسیار تهاجمی" است و "نیازمند یک عملیات مجزا است که مردم برای رعایت آن به رقابت بپردازند." در حالی که او فکر می کند ممکن است اجتناب از تامین مواد معدنی و قطعات باتری از شرکت های چینی چالش برانگیز باشد، "اگر به درستی انجام شود و با اصلاحات مجاز انجام شود تا بتوانیم به این اهداف دست پیدا کنیم، می تواند یک پیروزی واقعی برای کشور باشد."

رئیس و مدیرعامل Autos Drive America، گروهی که نماینده چندین خودروساز بین‌المللی و حامیان تجارت آزاد است، در بیانیه‌ای گفت که خودروسازان بین‌المللی «به سرمایه‌گذاری در سراسر کشور برای تقویت تولید خودروهای الکتریکی و دسترسی بیشتر به آن‌ها ادامه می‌دهند. آمریکایی ها.»

«در حالی که ما برای درک تأثیر کامل اعتبار خودروی پاک مندرج در قانون کاهش تورم 2022 بر صنعت خودرو و مصرف‌کنندگان تلاش می‌کنیم، کنگره را تشویق می‌کنیم تا از هرگونه سیاستی که تولید خودروی الکتریکی را محدود می‌کند و مانع پذیرش مصرف‌کننده می‌شود، دوری کند. جنیفر صفویان گفت و دستیابی به اهداف مشترک آب و هوایی ما را دشوارتر می کند.

این لایحه اعتبارات خودروهای برقی را به خودروهای سلول سوختی که از هیدروژن نیرو می‌دهند، افزایش می‌دهد. مانچین در جریان CERAWeek توسط S&P Global گفت: "من به هیدروژن اعتقاد زیادی دارم، زیرا مجبور نیستم برای تولید اسب بخاری که برای جامعه ای بدون کربن نیاز داریم، به یک زنجیره تامین خارجی وابسته باشم." کنفرانس انرژی در ماه مارس

در حالی که سینما (برخلاف مانچین) در مذاکرات با شومر شرکت نداشت، مانچین در مصاحبه های یکشنبه و دوشنبه ابراز امیدواری کرد که فروش سختی نداشته باشد. او دوشنبه به خبرنگاران گفت: «او چیزهای زیادی در این لایحه دارد. دیروز در سی ان ان گفت وقتی او به صورتحساب نگاه می کند و کل طیف کاری را که ما انجام می دهیم و تمام انرژی را که وارد می کنیم، همه کاهش قیمت ها و مبارزه با تورم از طریق کاهش قیمت ها، با داشتن می بیند. انرژی بیشتر، امیدوارم او در مورد آن مثبت باشد." و در برنامه "ملاقات با مطبوعات" شبکه NBC، مانچین گفت که سینما دوست اوست و او "در این قانون مشارکت فوق العاده ای داشته است."

بیشتر از FORBESایلان ماسک خواهان ناپدید شدن اعتبار مالیاتی خودروهای الکتریکی است. جو مانچین ممکن است مجبور باشدBy کاترین هاگینز