آیا کالیفرنیا برق کافی برای ممنوعیت خودروهای بنزینی دارد؟ - کوارتز

کالیفرنیا خواهد شد ممنوعیت فروش خودروهای سواری موتور احتراق داخلی مقامات آنجا در 2035 اوت گفتند تا سال 24. این سیاست علاوه بر مشوق های جدید برای خریداران خودروهای برقی در قانون کاهش تورم، می تواند به طور چشمگیری کل ناوگان خودروهای ایالات متحده را تغییر دهد. کالیفرنیا بزرگترین بازار خودروی کشور است و بیش از ده ایالت استانداردهای آلایندگی آن را کپی می کنند.

امروزه خودروهای برقی کمتر از 2 درصد از وسایل نقلیه موجود در جاده‌های کالیفرنیا را تشکیل می‌دهند، و از آنجایی که رانندگان تمایل دارند خودروهای جدید را برای حدود یک دهه نگه دارند، جایگزینی کامل هر خودروی گازسوز در ایالت احتمالاً چند دهه طول می‌کشد. با این حال، این چشم انداز چالشی را برای شبکه برق ایجاد می کند، که برای تامین تقاضا به آب بسیار بیشتری نیاز دارد.

در تحلیلی در سال 2018، اقتصاددانان انرژی در دانشگاه تگزاس دریافتند که اگر رانندگان کالیفرنیا یک شبه کاملاً برقی شوند، این ایالت به حدود 47 درصد بیشتر از مصرف برق امروزی نیاز دارد. تمام ایالت هایی که از استانداردهای آلایندگی کالیفرنیا پیروی می کنند نیز با شکاف های بزرگی روبرو هستند.

این شبکه می تواند به خودروهای برقی برسد

با این حال، وجود دارد دلیل کمی برای نگرانی جاشوا رودز، یکی از اقتصاددانان UT، گفت که شبکه به این وظیفه نخواهد رسید. عرضه و تقاضای برق در یک حلقه بازخورد تقویت‌کننده کار می‌کند: با افزایش تقاضا، این امر انگیزه‌ای برای شرکت‌های برق و برق برای سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های تولید و انتقال جدید ایجاد می‌کند. رودز گفت، از این شبکه برای تقاضا از منابع جدید، از رشد جمعیت گرفته تا گسترش تهویه مطبوع به مراکز داده و ارزهای دیجیتال استفاده می شود.

او گفت: «این در واقع یک تیراندازی در بازو برای صنعت برق به طور کلی است. خودروهای الکتریکی هیچ تفاوتی با هر بار دیگر ندارند. بنابراین آنقدرها هم که برخی افراد تصور می کنند، مسئله بزرگی نیست.»

جابجایی خودروهای برقی ممکن است راحت‌تر از سایر گلپرهای برق باشد، زیرا نیازی به شارژ در زمان‌های اوج تقاضا ندارند (مثلاً در اواخر بعد از ظهر در روزهای گرم هفته). اپراتورهای شبکه می توانند رانندگان را تشویق کنند تا یک شبه شارژ شوند، و حتی از یک ماشین متصل به گاراژ به عنوان نوعی باتری شبکه توزیع شده استفاده کنند، که می تواند برق اضافی حاصل از تولید خورشیدی را جذب کند، به عنوان مثال، که عملکرد شبکه را روان و کاهش می دهد. خطر خاموشی

رودز گفت که گلوگاه های بزرگتر می تواند راه اندازی ایستگاه های شارژ باشد (اگرچه دیر یا زود پیدا کردن آنها از پمپ بنزین ها آسان تر خواهد شد) و توسعه سیستم های بوروکراتیک جدید برای مدیریت جریان الکترون ها بین بسیاری از منابع توزیع شده جدید. (خورشیدی) و تقاضا (EVs).