آیا تعطیلات مالیات بر گاز نیویورک باعث صرفه جویی در هزینه مصرف کنندگان شد؟

این مقاله ای است که قبل از اینکه جواب سوالی را که در عنوان مطرح کردم بدانم شروع به نوشتن می کنم.

در اوایل سال جاری، در تلاش برای مبارزه با قیمت های بالای بنزین، نیویورک تصمیم گرفت از مالیات بر سوخت برای باقی مانده سال چشم پوشی کند. را تعلیق 0.16 دلار به ازای هر گالن از اول ژوئن آغاز شده و تا پایان سال برنامه ریزی شده است.

پایان نامه من در آن زمان - شرح داده شده در مقاله ژوئن چرا تعطیلات مالیات بر گاز احتمالا کار نخواهد کرد؟ - بود:

اگر فرض کنید که بنزین بر اساس عرضه و تقاضا قیمت گذاری می شود، کاهش مالیات بر گاز هیچ کمکی به عرضه ندارد و به طور بالقوه تقاضا را افزایش می دهد. بنابراین، شما به راحتی می توانید ببینید که قیمت بنزین به سرعت به جایی که اکنون پس از کاهش مالیات بر بنزین است، باز می گردد. فقط 16 سنت که در حال حاضر توسط دولت فدرال گرفته شده است به جای دیگری در زنجیره تامین منتقل می شود. سود خرده‌فروش، پالایش‌کننده و تولیدکننده نفت را به میزان‌های متفاوتی بهبود می‌بخشد.»

به طور خلاصه، به نظر می رسد کسانی که در تعطیلات مالیات بر بنزین هستند، سوء تفاهم اساسی از نحوه قیمت گذاری بنزین دارند. بنزین کالایی است که در بازار قیمت گذاری می شود. پالایشگاه‌ها ورودی‌ها را جمع نمی‌کنند، حاشیه سود را لحاظ نمی‌کنند و سپس در مالیات گاز تبلیغ می‌کنند. در عوض، حاشیه سود با قیمت شناور می شود که بر اساس عرضه و تقاضا است. به همین دلیل است که حاشیه سود شرکت نفت بسیار بی ثبات است. اما به همین دلیل است که احساس کردم تعطیلات مالیاتی گاز کار نمی کند.

پس از آن زمان چه اتفاقی افتاده است؟

با توجه به اداره اطلاعات انرژی (EIA)، تا اول ژوئن، میانگین قیمت خرده فروشی ملی بنزین 1 دلار در هر گالن بود. میانگین قیمت بنزین در آن بازه زمانی در نیویورک 4.10 دلار در هر گالن بود، برای دیفرانسیل 0.08 دلار در هر گالن.

اگر تعطیلات مالیات بر گاز کاملاً کارآمد بود، ما انتظار یک تغییر در دیفرانسیل حدود 0.16 دلار در هر گالن در مقابل میانگین ملی را داریم. با فرض اینکه همه چیز ثابت باشد، می‌توان انتظار داشت که قیمت بنزین در نیویورک حدود 0.08 گالن ارزان‌تر از میانگین ملی باشد.

از ژوئن تا نوامبر سال جاری، میانگین قیمت ملی بنزین 4.22 دلار در هر گالن بود. اما، میانگین نیویورک در آن دوره زمانی نیز 4.22 دلار در هر گالن بود. بنابراین، 0.08 دلار به ازای هر گالن در برابر میانگین قیمت ملی کاهش یافت.

این نشان می دهد که تعطیلات مالیات گاز ممکن است تفاوت هایی ایجاد کرده باشد. اما، چه اتفاقی برای 0.08 دلار دیگر در هر گالن افتاد؟ همانطور که من هشدار دادم احتمالاً این اتفاق خواهد افتاد، توسط سایر مناطق زنجیره تأمین دستگیر شد.

این نیز نتیجه مقاله ای بود که در ماه اکتبر به این موضوع نگاه می کرد.

تجزیه و تحلیل توسط موسسه مالیات و سیاست اقتصادی (ITEP) برای نیویورک فوکوس نشان داد که کمتر از 50 درصد از صرفه جویی مالیاتی به مصرف کنندگان راه یافت. این مقاله تخمین زد که 30 درصد توسط صنعت نفت حفظ شده است که با استدلالی که قبلاً بیان کردم مطابقت دارد. با این حال، من اعتراف می کنم که فکر می کردم بیش از 30٪ باشد.

اما، تجزیه و تحلیل اینجا از تز من در ماه ژوئن حمایت می کند که تعطیلی مالیات بر گاز روشی ناکارآمد برای مبارزه با قیمت های بالای بنزین است. هیچ کاری برای رسیدگی به عرضه انجام نمی دهد، در حالی که به طور بالقوه تقاضا را افزایش می دهد. با این حال نمی توانم بگویم که اصلا کار نکرد، فقط خوب کار نکرد.