نمایشگاه خودرو دیترویت نمایشگرهایی را اضافه می کند که حرکت را به آسمان می برد

در گوشه و کنار نمایشگاه اتومبیل دیترویت جایی که خودروهای برندهای لوکس زمانی روی فرش‌های سرسبز قرار می‌گرفتند، آن چهارچرخ‌های گران‌قیمت با ماشین‌های بالدار جدید جایگزین شده‌اند که هدفشان بالا بردن تحرک بالاتر از جاده‌هایی است که خودروها و کامیون‌ها در آن تردد می‌کنند.

یک هواپیمای کوچک نارنجی دو نفره وجود دارد که به صورت عمودی برمی‌خیزد و فرود می‌آید، یک هواپیمای جمع‌وجور دو نفره دیگر که به گواهینامه خلبانی کامل نیاز ندارد و یک هواپیمای عمودی بزرگ که می‌تواند مانند تاکسی هوایی گرفته تا آمبولانس عمل کند.

این شواهد دیگری از تکامل چیزی است که زمانی یکی از بزرگ‌ترین و معتبرترین خودروهای بین‌المللی بود که در آن ده‌ها خودروساز برای رونمایی از مدل‌ها و خودروهای مفهومی جدید مهم و انقلابی آمدند.

اما ترکیب همه‌گیری کووید-19 باعث شد آنچه که به طور رسمی به عنوان نمایشگاه بین‌المللی خودروی دیترویت آمریکای شمالی شناخته می‌شود، سه سال استراحت کند و توانایی خودروسازان برای نادیده گرفتن محصول گران‌قیمت به نفع معرفی محصولات به‌صورت آنلاین یا در طول سال با قیمتی کمتر آشکار شود. مکان های گران قیمت

نتیجه؟ تعداد بسیار کمی از خودروسازان اجناس خود را در نمایشگاه خودرو به نمایش می گذارند و فضایی برای راه های دیگر برای رفت و آمد باقی می گذارد. در این مورد، شرکت های درگیر در صنعت حمل و نقل هوایی با رشد سریع.

مستقر در دیترویت فن آوری های تجربه فضای هوایی، یا ASX، دارای یک نوار کف و فضای هوایی است که در کنار سوباروی زمینی قرار دارد، جایی که هواپیماهای برخاست و فرود عمودی الکتریکی خود را نشان می دهد، یا eVTOL که نوعی چاقوی ارتش سوئیس است که می تواند با ماژول های مختلف نصب شود. برای اهداف مختلف در حین حل یک مشکل قدیمی شهری.

جان ریمینلی، مدیرعامل و یکی از بنیانگذاران ASX گفت: «ما می‌توانیم با استفاده از سیستم‌های حمل‌ونقل هوایی تمیز، بی‌صدا و متصل، وسایل نقلیه، محموله‌ها، مسافران را بین شهرها، فرودگاه‌ها و حومه‌ها جابه‌جا کنیم. «در واقع کاری که ما انجام داده‌ایم این است که فناوری‌های موجود در خودروهای برقی، موتورها، کنترل‌کننده‌ها، باتری‌ها را گرفته‌ایم و از آنها در اصل یک هواپیمای مفهومی، نشان‌دهنده فناوری برای سبک کردن بار در جاده‌ها استفاده کرده‌ایم. ازدحام ناشی از ترافیک در جاده ها در بسیاری از مراکز شهری در سراسر جهان غیرقابل تحمل شده است و ما باید کاری انجام دهیم.

در سراسر طبقه دو هواپیمای کوچک اما بسیار متفاوت در کنار هم با هواپیماهای مستقر در اسرائیل قرار دارند هوا و آیکون، واکاویل مستقر در کالیفرنیا، اما وجه مشترک آنها این است که آسمان را به روی هر کسی که می خواهد لذتی مشابه راننده ای دارد که فقط برای سرگرمی از سواری لذت می برد، باز کند.

در واقع، نوآ کالینز، مدیر ارشد فروش و خدمات جهانی آیکون، می گوید زمانی که شرکت حدود یک دهه پیش تاسیس شد، این هدف اصلی آن بود و به فوربس.کام گفت:iهدف این بود که پرواز شخصی و تحرک سه بعدی را با ساختن یک هواپیمای سازگار، ایمن و از نظر فناوری پیشرفته برای مصرف‌کننده برای پروازهای ماجراجویانه دموکراتیک کند.

برای انجام این کار، نماد چیزی را ایجاد کرد که آن را "هواپیما ورزشی" می نامد که سبک است، به لطف ساختار کربنی آن، می تواند به اندازه کافی کوچک تا شود تا در یک تریلر قرار بگیرد، برخاست و روی زمین یا آب فرود آید و مهمتر از همه، نیازی به خلبان کامل ندارد. مجوز بهره برداری از آن این هواپیما همچنین با سوخت هوانوردی کار می کند و همان رانندگان خودروهای بنزینی را به وسایل نقلیه خود پمپ می کنند.

آیکون قرار است 161 خود را تحویل دهد^st هواپیما هفته آینده به مشتری در کانکتیکات. سفارش‌ها به‌صورت آنلاین انجام می‌شوند، اما انتظار تحویل آن‌ها تا ژوئن ۲۰۲۳ وجود ندارد. چقدر است؟ قیمت مدل پایه 2023 دلار و قیمت نسخه ارتقا یافته 379,000 دلار است. یک رنگ کاری خاص یا رنگ آمیزی 404,000 دلار اضافی برای شما به ارمغان می آورد.

هواپیمای کوچک نارنجی روشن در کناری ایر، حیوانی متفاوت است. این eVTOL دو صندلی است که مدیرعامل و یکی از بنیانگذاران آن Rani Plaut می گوید در هواپیماهای مشابه بهبود می یابد زیرا پیچیدگی آن کمتر است. اکثر هواپیماهایی که با موتورهای روتور کار می کنند به یک سیستم برای بلند کردن و دیگری برای حرکت رو به جلو نیاز دارند. هواپیمای ایر فقط از یک سیستم برای هر دو استفاده می کند.

طبق گفته پلات، این خودروی برقی دو نفره می تواند 60 تا 100 مایل پرواز کند.

مانند هواپیماهای آیکون، Air's به گواهینامه خلبانی کامل نیاز ندارد و Plaut ادعا می کند که سیستم کامپیوتری آن در واقع پرواز را به همان اندازه که رانندگی یک ماشین است آسان می کند.

راننده می تواند هر کسی باشد. راننده یک آدم با ماشین است، خلبان یک فرد بسیار ماهر است. این مشکل را حل می کند زیرا شما با وسیله نقلیه کامپیوتری پرواز می کنید که بیشتر موارد اضطراری و بیشتر مشکلات را برطرف می کند. بنابراین شما در یک پاکت نرم افزاری پرواز می کنید که شما را از دردسر دور نگه می دارد. چیز را ثابت نگه می دارد. این مانند اسب سواری و بسیار بسیار بسیار آموزش دیده است

این شرکت سفارش 220 هواپیما را دریافت کرده است که 160 فروند آن از مشتریان آمریکایی است، اما همه آنها باید منتظر بمانند تا یک فروند را تا حدود سال 2024 به خانه ببرند، زمانی که پلات انتظار دارد هواپیما گواهینامه دریافت کند.

مطمئناً برای یک نمایشگاه خودرو متفاوت است، اما این نمایشگاه خودرو حیوانی متفاوت است، حتی ردپای خود را به خیابان‌های دیترویت گسترش می‌دهد، جایی که بازدیدکنندگان نمایشگاه می‌توانند درایوهای آزمایشی شرکت کنند و به اردک بادی 61 فوتی نگاه کنند. این یک چیز جیپ است.

جان ریمینلی از ASX از این فرصت برای نشان دادن هواپیماها و توانایی های شرکتش به جمعیت شهر خود قدردانی می کند، اما همچنین فکر می کند که انجمن فروشندگان خودرو دیترویت که نمایشگاه را برگزار می کند، کار درستی انجام می دهد و می گوید: «مردم می خواهند سواری و رانندگی را تجربه کنند. خیلی زود می توانید سوار شوید و پرواز کنید. این فرصتی است تا به مردم نشان دهیم چه چیزی در راه است.»

نوآ کالینز از آیکون می‌گوید دیدن اینکه آینده کجاست، هیجان‌انگیز است.

ما آخرین کلمه محبت آمیز را به Rani Plaut از Air واگذار می کنیم که اعلام کرد: «در پایان روز حمل و نقل در زندگی ما غوطه ور است و نباید مانند یک آکواریوم نمایش داده شود. صنعت خودرو کراواتش را درآورد و تی شرت پوشید.»