دلتا زیان سه ماهه اول را گزارش می‌کند و در میان تقاضای «بالاترین زمان»، راهنمایی را افزایش می‌دهد

خطوط هوایی دلتا (DAL) در طول سه ماهه اول زیان را گزارش کرد زیرا نوع Omicron کووید-19 برنامه های سفر را در اوایل سال 2022 کاهش داد، اما تقاضا در ماه پایانی سه ماهه چشم انداز خوش بینانه آن را برای بازگشت به سودآوری هدایت کرد.

در اینجا نتایج اصلی گزارش سه ماهه چهارم در مقایسه با برآوردهای اجماع جمع آوری شده توسط بلومبرگ آمده است:

• ضرر خالص تعدیل شده: 784 میلیون دلار در مقابل 807 میلیون دلار مورد انتظار

• ضرر تعدیل شده در هر سهم: 1.23 دلار در مقابل 1.26 دلار مورد انتظار

• درآمد: 8.16 میلیارد دلار در مقابل 8.07 میلیارد دلار پیش بینی شده

درآمد در طول سه ماهه به 79 درصد از سطوح قبل از همه‌گیری کووید-19 بازگردانده شد و عملیات تجاری در طول ماه مارس در طی افزایش تقاضای مصرف‌کننده به سودآوری بازگشت.

اد باستین، مدیرعامل دلتا به Yahoo Finance گفت: «در طول پنج هفته گذشته، ما بالاترین سطح فروش و فعالیت رزرو را در هر زمانی در تاریخ خود تجربه کرده‌ایم. "من فکر می کنم این یک دوره سفر تابستانی بسیار قوی برای ما در آینده خواهد بود."

دلتا پیش بینی می کند که در سه ماهه دوم 84 درصد ظرفیت در مقایسه با مدت مشابه در سال 2019 بازگردد و انتظار دارد بازیابی درآمد به 93 تا 97 درصد سطوح قبل از همه گیری برسد که معادل 11.62 میلیارد دلار تا 12.12 میلیارد دلار است.

این شرکت همچنین پیش بینی می کند که درآمد واحد در سه ماهه دوم "دو رقمی" بالاتر از سه ماهه مشابه در سال 2019 باشد. باستیان این پیش بینی را به مصرف کننده اعتبار داد و گفت: "تقاضا بسیار بیشتر از آنچه در سال 2019 بود."

قیمت سوخت بالاتر

سه ماهه به سه ماهه، قیمت نفت به طرز چشمگیری افزایش یافته است.

دلتا میانگین قیمت سوخت 2.79 دلار در هر گالن را در سه ماهه اول پرداخت کرد و پیش‌بینی می‌کند که بر اساس قیمت نفت برنت از 3.20 آوریل، 3.35 تا 8 دلار برای هر گالن برای سه ماهه دوم بپردازد.

قرائت تورم CPI در ماه مارس نشان داد که کسب و کارها در حال حاضر تا چه اندازه غرامت کارکنان و هزینه های عملیاتی را در قیمت های مصرف کننده لحاظ می کنند. مسافران ممکن است در طول تابستان کرایه های بالاتری را ببینند زیرا قیمت سوخت دستمزد خطوط هوایی را مجبور می کند هزینه های اضافی را به مشتریان منتقل کنند.

داستان ادامه دارد

به گفته باستیان، تقاضای «بی‌سابقه» به این امر کمک می‌کند که ایرلاین مجبور شود هزینه‌های سوخت را به‌صورت لحظه‌ای‌تر پوشش دهد. به طور معمول زمان بیشتری می گذرد تا قیمت های بالاتر کالاها باعث افزایش نرخ بلیط هواپیما شود.

باستین به Yahoo Finance گفت: «ما شاهد افزایش قیمت [بلیت] هستیم و سلامت محیط تقاضا از آن حمایت می کند.

مشتریان ممتاز جدید

از لحاظ تاریخی، سود خطوط هوایی به نرخ سفرهای شرکتی وابسته بود، اما با توجه به اینکه سفرهای تجاری هنوز بازگشت خود را ترسیم می کنند، دلتا روی مسافران تفریحی حساب می کند.

کمک‌های مسافرتی شرکت‌ها به سود خطوط هوایی به شرکت‌های هواپیمایی این امکان را داده است که مقصدهای جدید، تعداد کار و تعداد پروازهای خود را در گذشته به برنامه‌های خود اضافه کنند. اکنون اپراتورها مجبور شده اند مسیرهای خود را به برخی مقاصد قطع کرده و ظرفیت خود را کاهش دهند.

باستین به Yahoo Finance گفت: «ما کمتر به میزان واقعی سفر شرکتی که برگشت می‌شود وابسته هستیم، زیرا می‌دانیم که مصرف‌کنندگان در حال سرمایه‌گذاری در تجربه با کیفیت بهتر هستند. "وقتی تجارت [سفر] بازگردد، برای آن صندلی ها با مصرف کنندگان ممتاز رقابت می کنند."

بردلی اسمیت مجری یاهو فاینانس است. او را در توییتر دنبال کنید @thebradsmith.

آخرین اخبار مالی و تجاری مربوط به Yahoo Finance را بخوانید

دنبال Yahoo Finance در توییتر, فیس بوک, اینستاگرام, Flipboard, لینکو یوتیوب