هواپیماهای خطوط هوایی دلتا در فرودگاه جان اف کندی در نیویورک.
گتی ایماژ
دلتا خطوط هوایی 100 میخره بوئینگ هواپیماهای 737 مکس 10، اولین سفارش عمده آن برای هواپیماهای جدید از سازنده ایالات متحده در بیش از یک دهه است.
این معامله گزینه هایی برای 30 هواپیمای دیگر دارد. قرار است تحویل در سال 2025 آغاز شود.
سفارش جدید خبر خوبی برای بوئینگ است زیرا ایرباس اخیراً فروش بالایی از جمله چندین شرکت هواپیمایی دولتی چین کسب کرده است. بوئینگ در زمان اعلام این دستور از تنش های تجاری ابراز تاسف کرد.
سهام بوئینگ در معاملات صبحگاهی بیش از 3 درصد رشد داشت، در حالی که سهام دلتا بیش از 4 درصد افزایش داشت.
ارزش این سفارش 13.5 میلیارد دلار در لیست قیمت است، اما تخفیف ها به ویژه برای فروش های بزرگ رایج است. دلتا مبلغ پرداختی خود را فاش نکرد اما گفت که این فروش آخرین پیش بینی هزینه سرمایه خود را تغییر نخواهد داد.
دلتا روز دوشنبه گفت که این سفارش ناوگان باریک بدن خود را مدرن می کند زیرا شرکت حامل به دنبال سرمایه گذاری مجدد در سفر پس از رکود بی سابقه ناشی از همه گیری کوید. به گفته این سازمان، هواپیماهای مکس 20 تا 30 درصد نسبت به هواپیماهایی که جایگزین خواهند شد، مصرف سوخت بیشتری خواهند داشت.
دلتا مستقر در آتلانتا تنها یکی از چهار شرکت هواپیمایی برتر ایالات متحده است که در سال‌های اخیر هواپیماهای بوئینگ جدید سفارش نداده است و از ایرباس حمایت می‌کند، زیرا ناوگان پهن پیکر باریک و برد بلندتر خود را تقویت می‌کند. دلتا هواپیماهای بوئینگ 777 قدیمی‌تر را در طول همه‌گیری بازنشسته کرد و تعداد بیشتری از هواپیماهای ایرباس A350 دو راهرو را تحویل می‌گرفت.
737 مکس حداقل برای 18 ماه پس از دومین تصادف مرگبار در سال های 2018 و 2019 که با هم 346 نفر را کشتند، زمین گیر شد. ایالات متحده زمین‌گیری را در نوامبر 2020 لغو کرد. رقبای دلتا در آن دوره با محدودیت‌های ظرفیت مواجه بودند، زیرا تحویل مکس‌های جدید متوقف شده بود.
مدل Max 10 بزرگترین مدل از خانواده Max با بدنه باریک است و هنوز تاییدیه دولت را ندارد. بوئینگ امیدوار است تا پیش از پایان سال، پیش از مقرراتی که پس از دو سانحه به تصویب رسید، تأییدیه هواپیماها را به دست آورد که به هواپیماهای جدید نیاز دارد تا سیستم هشدار کابین خلبان را به مرحله اجرا درآورند، هرچند قانونگذاران می توانند به بوئینگ یک مجوز ارائه دهند. چشم پوشی
دیو کالهون، مدیرعامل بوئینگ به CNBC گفت: "ما باید ادعای خود را مطرح کنیم و باید قانع کننده باشد، و ما معتقدیم که چنین است."مربع جعبه" در روز دوشنبه.
دلتا گفت که انتظار دارد FAA هواپیماها را در سال آینده امضا کند.
مدیر عامل دلتا، اد باستیان، قبلاً به سفارش هواپیماهای مکس اشاره کرده بود. هنگامی که در کنفرانس سرمایه‌گذاران اخیر در مورد سفارش احتمالی هواپیماهای باریک بدن از او پرسیده شد، باستیان گفت: «ما در تلاش بوده‌ایم تا با بوئینگ معامله‌ای را در این زمینه انجام دهیم... امیدوارم بتوانیم آن را کشف کنیم.»
دلتا هواپیما را با 182 صندلی پیکربندی خواهد کرد: 129 صندلی در استاندارد اقتصادی، 33 صندلی در Comfort+ با فضای پای اضافی و 20 صندلی در کلاس فرست.
بیشتر سفارشات جدید دلتا در سال های اخیر از ایرباس اروپا بوده است.
در سال 2017، دلتا در میانه یک مناقشه تجاری بین بوئینگ و بمباردیر کانادا، تولید کننده آن زمان هواپیماهای باریک بدنه سری C بود که دلتا سفارش داد. بوئینگ ادعا شده است بمباردیر هواپیماها را زیر قیمت می فروخت، موردی که در نهایت از دست داد. ایرباس بعداً برنامه را به عهده گرفت و نام هواپیماها را به A220 تغییر داد.
منبع: https://www.cnbc.com/2022/07/18/delta-buys-100-max-planes-in-first-big-boeing-order-in-over-a-decade.html