مدیر عامل شرکت هواپیمایی دلتا از کنگره می‌خواهد به‌روزرسانی‌های کنترل ترافیک هوایی یک سیستم 30 ساله را تأمین مالی کند.

راههای آماده سازی اصلی:

• هزاران پرواز در اوایل ژانویه به دلیل قطعی سیستم NOTAM متوقف شدند.
• در حالی که سیستم NOTAM اطلاعات ایمنی را به خلبانان و خدمه هواپیما ارائه می دهد، اما نسبتا قدیمی است.
• مدیرعامل خطوط هوایی دلتا از قانونگذاران می‌خواهد تا بودجه بیشتری را برای ارتقای فناوری خود به FAA ارائه دهند.

اگر اخیراً پرواز کرده اید، احتمالاً نگرانی هایی در مورد رسیدن به موقع به مقصد خود داشته اید.

پس از خرابی سفر در تعطیلات که منجر به لغو بیش از 10,000 پرواز شد، قطعی سیستم باعث شد بیش از 5,000 پرواز در اوایل امسال با تاخیر یا لغو شوند. هجوم کنسلی ها هر کسی را در مورد سفر با خطوط هوایی محتاط می کند.

آخرین وضعیت منجر به اظهارنظرهای مدیر عامل شرکت هواپیمایی دلتا شد. بیایید بررسی کنیم که چه اتفاقی می‌افتد، چگونه این می‌تواند بر صنعت تأثیر بگذارد و چگونه Q.ai می تواند کمک کند.

چه اتفاقی می افتد؟

آخرین شکست پروازها در اوایل ژانویه بیش از 5,000 پرواز را مختل کرد. خرابی در سیستم Notice to Air Mission (NOTAM) FAA را وادار کرد تا پروازهای داخلی را برای تقریباً دو ساعت در 11 ژانویه متوقف کند. این تأثیر قابل توجهی بر خطوط هوایی در سراسر کشور داشت.

پس از هرج و مرج پرواز، FAA بیانیه ای را در مورد این موضوع منتشر کرد، "FAA در حال بررسی کامل برای تعیین علت اصلی قطع سیستم Notice to Air Missions (NOTAM) است. کار مقدماتی ما قطعی را در یک فایل پایگاه داده آسیب دیده ردیابی کرده است. در حال حاضر هیچ مدرکی دال بر حمله سایبری وجود ندارد. FAA با جدیت در تلاش است تا دلایل این موضوع را بیشتر مشخص کند و تمام اقدامات لازم را برای جلوگیری از تکرار این نوع اختلال انجام دهد.

این موضوع باعث ایجاد مشکل بزرگی برای خطوط هوایی از جمله شرکت های هواپیمایی بزرگی مانند دلتا ایرلاینز شد. ادوارد باستیان، مدیر عامل شرکت هواپیمایی دلتا، در یک تماس با درآمد سه ماهه چهارم، گفت: «فکر می‌کنم بسیار واضح است که باید در میان رهبران سیاسی ما دعوتی برای اقدام وجود داشته باشد. کنگره و کاخ سفید، منابع مالی مورد نیاز FAA را برای انجام این کار تأمین کنند.»

باستیان ادامه می دهد: «ما مدت ها در مورد نیاز به مدرن سازی سیستم های کنترل ترافیک هوایی خود صحبت کرده ایم. من فکر می‌کنم این یک مثال واضح از چالشی است که FAA زمانی که سیستم‌های پیری دارید که به اندازه لازم انعطاف‌پذیر نیستند، با آن مواجه شده است. شما ابزارها و فن آوری هایی دارید که تا حدودی منسوخ شده اند و سطح کارکنان در آن جایی که باید باشند نیست."

در نظرات بیشتر، باستیان تصدیق می کند که FAA با منابعی که در اختیار دارد، بهترین کار را انجام می دهد. با این حال، او تاکید کرد که FAA باید بودجه مورد نیاز خود را از کنگره برای حفظ زیرساخت های هوایی قوی داشته باشد.

سیستم FAA NOTAM

اگر تاکنون نام سیستم NOTAM را نشنیده اید، تنها نیستید. این سیستم داخلی اطلاعات مهمی را به خلبانان و خدمه هواپیما ارائه می دهد. هدف این سیستم ارائه هرگونه اطلاعات ایمنی لازم به خدمه هواپیما قبل از برخاستن است.

این سیستم بیش از 75 سال است که به این شکل وجود داشته است. در ابتدا برای توصیه به کاپیتان کشتی در مورد خطرات احتمالی ایجاد شد، اما در یک اعلان هوایی به نام Notice to Airmen تطبیق داده شد. سال گذشته، این سیستم با هدف افزایش فراگیری به Notice to Air Missions تغییر نام داد.

تغییرات زیرساخت پرواز می تواند مشکلات را برطرف کند

ایده مدرن کردن سیستم قدیمی NOTAM ایده جدیدی نیست. در واقع، سال هاست که بسیاری خواستار ارتقای زیرساخت های پروازی کشورمان شده اند.

در طول سال‌ها، FAA روی NextGen کار کرده است، که یک طرح گسترده برای ارتقاء زیرساخت‌های خطوط هوایی در سراسر جهان است. متأسفانه پیشرفت در این پروژه چند دهه ای به دلیل مسائل بودجه کند شده است. به طور خاص، تغییر بودجه FAA هر پنج سال یکبار تمدید می شود.

پاسخ قانونگذار

طبق معمول، پاسخ به اظهارات باستین در میان نمایندگان مجلس متفاوت است. برخی از جمهوری خواهان از کسانی که در نقش های رهبری در FAA و DOT هستند انتقاد می کنندDOT
در حالی که برخی از دموکرات ها از FAA حمایت می کنند و به توانایی آژانس برای تغییر وضعیت اعتماد دارند.

در هفته‌ها و ماه‌های آینده، مسافران و خطوط هوایی باید منتظر بمانند و ببینند FAA برای حرکت به جلو چه می‌کند. در حالی که بیشتر امیدوارند که آژانس بتواند از سیستم در برابر قطعی های گسترده آینده محافظت کند، بسیاری موافقند که زمان ارتقاء سیستم تحویل اطلاعات فرا رسیده است.

تاثیرات بر سرمایه گذاران

برای سرمایه گذاران، سیستم متزلزل NOTAM باعث نگرانی در سراسر صنعت هواپیمایی است. زمانی که پروازها هستند به تعویق افتاد و لغو شد، که برای خطوط هوایی زمان و سود گرانبهایی را به همراه دارد. در حالی که آب و هوا همیشه منجر به لغو در مقیاس بزرگ در اینجا و آنجا می شود، قطع شدن سیستم NOTAM یک از دست دادن زمان در هوا کاملاً قابل اجتناب است.

البته، هیچ کس نمی تواند پیش بینی کند که درام سیستم NOTAM چگونه خواهد بود. با این حال، پیشرفت آینده FAA به سمت نوسازی احتمالاً یک تقویت زیرساختی بسیار مورد نیاز برای صنعت هواپیمایی را فراهم می کند.

اگر شما سرمایه‌گذاری هستید که نمی‌خواهید بر فراز و نشیب‌های مشکلات پرواز نظارت کنید، استفاده از هوش مصنوعی (AI) ممکن است راه حلی باشد. Q.ai کیت‌های سرمایه‌گذاری مجهز به هوش مصنوعی را برای ایجاد مجموعه‌ای که اهداف سرمایه‌گذاری شما را برآورده می‌کند، ارائه می‌دهد. هنگامی که بازار تغییر می کند، Q.ai تنظیمات لازم را انجام می دهد تا پرتفوی شما مطابق با میزان تحمل ریسک و اهداف شما باشد.

خط پایین

سرمایه گذارانی که انتخاب می کنند سهام فردی را به پرتفوی خود اضافه کنند، می توانند فرصت هایی را با نظارت بر سرفصل ها پیدا کنند. همانطور که صنعت خطوط هوایی رو به جلو حرکت می کند، اخبار سرفصل می تواند تفاوت بزرگی برای شرکت ها و سرمایه گذاران ایجاد کند.

اما، اگر نمی‌خواهید سرفصل‌ها را زیر نظر داشته باشید، کار با آن را در نظر بگیرید Q.ai.

امروز Q.ai را دانلود کنید برای دسترسی به استراتژی های سرمایه گذاری مبتنی بر هوش مصنوعی.