دوچرخه سواران شادترین رفت و آمد را دارند، برنامه تلفن هوشمند ایالات متحده را نشان می دهد

ینگلینگ فن، استاد برنامه‌ریزی شهری و منطقه‌ای در دانشگاه مینه‌سوتا می‌گوید: «تکنولوژی به ما اجازه می‌دهد تا تجربیات عاطفی مردم را به تصویر بکشیم. او سفرهای رفت و آمد را با همکارانش در این مسیر ردیابی کرده است اپلیکیشن گوشی هوشمند Daynamica توسط شرکتی که او بنیانگذارش بود ایجاد شد.

این برنامه داده‌های GPS را در مسیرهای انتخابی جمع‌آوری می‌کند و سپس از شرکت‌کنندگان می‌خواهد که بخش‌ها را بر اساس احساسات، نقشه‌برداری شادی، معنادار بودن، درد، غم، استرس و خستگی رتبه‌بندی کنند. سپس این احساسات به نقشه شادی حمل و نقل دانشگاه مینه سوتا منتقل می شود.

"تحقیق ما نشان داد دوچرخه سواری شادترین است." فن می گوید، که مسافران را در مینیاپولیس ردیابی می کرد. او از سال 2011 رفتار سفر در سطح جمعیت و تجربیات عاطفی مرتبط با آن را مطالعه کرده است.

این تحقیق نشان داد که مسیر نقشه‌برداری شده با بالاترین امتیاز برای «شادی»، مسیر دوچرخه‌سواری جداشده در کنار رودخانه در کنار رودخانه West River Parkway است.

در یک فیلم کوتاه به معرفی نقشه شادی حمل و نقلفن گفت: "برنامه ریزان شهری قدرت زیادی برای شکل دادن به تجربه عاطفی مردم دارند."

در همان فیلم، نیسا تاپر، برنامه‌ریز بهداشت عمومی و حمل‌ونقل وزارت حمل‌ونقل مینه‌سوتا گفت: «وقتی بیشتر مردم به رفت‌وآمد فکر می‌کنند، به گیرکردن پشت فرمان فکر می‌کنند، و این یک وضعیت ناخوشایند فوری است.»

تحقیقات فن به مطالعات مشابهی می‌پیوندد که نشان می‌دهد کسانی که پیاده روی می‌کنند یا با دوچرخه به محل کار می‌روند، خوشحال‌تر از مسافران خودرویی هستند.

یک نظرسنجی آمار کانادا نشان داد که 66٪ از افرادی که با دوچرخه یا پیاده روی به محل کار خود می روند، از رفت و آمد خود "بسیار راضی" هستند. با این حال، تنها 32٪ از مسافران اتومبیل همین را می گویند، و برای کاربران حمل و نقل عمومی، حتی کمتر، فقط 25٪ است. فقط 6 درصد از دوچرخه سواران کانادایی می گویند که از رفت و آمد خود "ناراضی" هستند. 18 درصد از مسافران خودرو نارضایتی را گزارش می کنند و این میزان برای کسانی که از حمل و نقل عمومی استفاده می کنند، 23 درصد است.

به گفته دکتر دیوید لوئیس، یکی از اعضای انجمن بین المللی مدیریت استرس، مسافران با ماشین و قطار می توانند استرس بیشتری را نسبت به خلبانان جنگنده که به جنگ می روند، تجربه کنند. وی ضربان قلب و فشار خون 125 مسافر را با خلبانان و پلیس ضد شورش در تمرینات آموزشی مقایسه کرد.

دکتر لوئیس گفت: «تفاوت در این است که یک پلیس ضد شورش یا یک خلبان جنگی کارهایی دارند که می توانند برای مبارزه با استرس ناشی از این رویداد انجام دهند.

اما مسافر اصلاً نمی‌تواند کاری در این مورد انجام دهد - احساس درماندگی وجود دارد.»

دکتر لوئیس گفت که رفت و آمد با ماشین یا قطار باعث می شود مردم احساس "ناامیدی، مضطرب و ناامیدی" کنند.

به گفته اقتصاددانان سوئیسی برونو فری و آلویس استاتزر کسانی که با ماشین به محل کار خود می‌روند باید درآمد بیشتری برای پرداخت هزینه رفت و آمد خود داشته باشند، اما نه فقط از نظر پولی:

کارگرانی که با ماشین یک ساعته رفت و آمد دارند، باید 40 درصد بیشتر درآمد داشته باشند تا احساس رفاهی برابر با احساس خوشبختی فردی داشته باشند که پیاده یا با دوچرخه به محل کار می رود.