آیا خودروهای الکتریکی می توانند آستون مارتین بیمار را نجات دهند، زیرا بار بدهی را از بین می برد؟

یک روز دیگر، یک کمک مالی دیگر برای سازنده خودروهای اسپرت لوکس و SUV بریتانیایی که از نظر مالی مشکل دارد استون مارتین، توسط بدهی تضعیف شده و با تغییرات رهبری تسویه نشده است. تحلیلگرانی که در تلاش برای یافتن نکات مثبت هستند، نمی‌دانند که آیا برنامه‌های خودروهای الکتریکی ممکن است شرکت را به سمت ایمنی نهایی راهنمایی کند.

استون مارتین هفته گذشته اعلام کرد که قصد دارد 653 میلیون پوند (744 میلیون دلار) را از طریق سرمایه گذاری 78 میلیون پوندی (93 میلیون دلار) از صندوق سرمایه گذاری عمومی عربستان سعودی و انتشار حقوق 575 میلیون پوندی (681 میلیون دلار) جذب کند. پس از بحث حقوق، سعودی‌ها 16.7 درصد سهام استون مارتین، لارنس استرول رئیس کنسرسیوم Yew Tree 18.3 درصد و مرسدس بنز کمی کمتر از 10 درصد دارند.

پیشنهاد متقابل از سوی گروه هولدینگ ژجیانگ جیلی چین رد شد و تحلیلگران گفتند که این پول نقد بیشتری را فراهم می کرد، اما سهام مالکیت فعلی را بیشتر کاهش می داد.

استرول در بیانیه ای گفت: «این یک رویداد تغییر دهنده بازی برای استون مارتین است که از اجرای برنامه های استراتژیک ما حمایت می کند و پتانسیل رشد بلندمدت ما را تسریع می کند.

سهام استون مارتین در روز جمعه نزدیک به 10 درصد جهش کرد، اما نموداری از قیمت سهام این شرکت در سال 2022 یک پیشرفت نزولی تقریباً کارتونی با افزایش‌های کوتاه و ناهموار را نشان می‌دهد. قیمت سهام امسال بیش از 70 درصد کاهش یافته است. استون مارتین در سال 4.3 زمانی که در بازار سهام عرضه شد، 5.1 میلیارد پوند (2018 میلیارد دلار) ارزش داشت. اما این رقم اکنون به حدود 432 میلیون پوند (513 میلیون دلار) کاهش یافته است و از 1.6 میلیارد پوند (1.9 میلیارد دلار) در ابتدای سال 2022 کاهش یافته است.

استون مارتین از زمان تاسیس خود در سال 7 تاکنون 1913 بار ورشکست شده است و شرایط مالی پس از شناور دوباره بد شد. استرول میلیاردر کانادایی برای تقویت مالی در سال 2020 وارد عمل شد. آستون مارتین اکنون 3 دستگاه خود را استخدام کرده است.^rd مدیر عامل در چند سال. توبیاس موئرز به جای اندی پالمر که توسط رهبر سابق فراری، آمدئو فلیسا، 76 ساله، در ماه می جایگزین شد، مدیرعامل شد.

بریتانیایی گفت: «اصلا تعجب نمی‌کنم که استون مارتین در تلاشی ناامیدکننده برای کاهش بدهی گران‌قیمت خود و سرمایه‌گذاری در توسعه محصول، به‌ویژه در زمینه برق‌رسانی که بسیار از رقبایی مانند پورشه عقب است، وارد دور دیگری از تامین مالی مجدد می‌شود.» چارلز تنانت، تحلیلگر خودرو.

با بدهی 1 میلیارد پوندی (1.2 میلیارد دلار) با هزینه 130 میلیون پوند (154 میلیون دلار) بهره در سال و کمتر از فروش مورد انتظار - 2,676 در نیمه اول سال 2022 - از برنامه های بلند خود برای فروش 10,000 در سال بسیار عقب مانده است. تنانت گفت و انتظار ندارد حداقل تا سال 2024 در جریان نقدینگی مثبت باشد.

فروش نیمه اول از 2,901 دستگاه در مدت مشابه سال گذشته کاهش یافته است و این شرکت انتظار دارد بیش از 6,660 دستگاه خودرو در کل سال 2022 بفروشد. گفته شده تا سال 2025 فروش به 10,000 دستگاه در سال خواهد رسید.

ستون Breaking Views رویترز گفت که آخرین تامین مالی به شرکت کمک می کند تا از مشکلات ناشی از خدمات دهی بالا جلوگیری کند، اما مشکلات همچنان باقی است.

داش، ستون نویس بریکینگ ویوز گفت: «استون مارتین لاگوندا برای جلوگیری از تصادف منحرف شده است، اما همچنان ممکن است در گودال ختم شود.خط تیره
a Afanasieva، اضافه کرد که این معامله بیش از 30 میلیون پوند (36 میلیون دلار) در پرداخت بهره سالانه صرفه جویی می کند، اما چشم انداز این شرکت هنوز دور از انتظار است.

استون مارتین 111.6 میلیون پوند (143 میلیون دلار) قبل از مالیات در سه ماهه اول سال 2022 از دست داد که بیش از دو برابر زیان 1 میلیون پوندی در مدت مشابه سال گذشته است. آن 42.2^nd گزارش مالی سه ماهه طی چند هفته آینده انتظار می رود.

استون مارتین روز جمعه بار دیگر بر بلندپروازی میان مدت EBITDA (سود قبل از بهره، مالیات، استهلاک و استهلاک) خود برای کسب درآمد 500 میلیون پوندی در سال تاکید کرد، اگرچه تحلیلگران چشم انداز زیادی برای دستیابی به این هدف به این زودی نمی بینند.

استون مارتین از اکثر رقابت های ابرخودروهای خود در رقابت برای استقبال از نیروی الکتریکی عقب است. ماه گذشته فراری اعلام کرد که اولین خودروی تمام الکتریکی خود را در سال 2025 عرضه خواهد کرد. فراری انتظار دارد که خودروهای تمام برقی 5 درصد فروش در سال 2025 و 40 درصد در سال 2030 را تشکیل دهند.

ستون Lex فایننشال تایمز معتقد است که مشکلات استون مارتین هنوز تمام نشده است.

سهامداران باید از اینکه مجبورند برای همان طرح تجاری که قبلاً توافق کرده بودند، حتی بیشتر بپردازند شکایت کنند. درست است، این سوخت اضافه شده باعث می شود تا مدل های موتور جلو اصلاح شوند. همچنین، یک سری جدید موتور وسط که در سال 2024 عرضه می شود، می تواند روان تر عمل کند. امید این است که مدل‌های جدید سود ناخالص هر خودرو را از حدود 20 درصد فعلی دو برابر کنند. اما تلاش استون مارتین به یک مسابقه به سبک Le Mans شبیه است. لکس گفت: منتظر پیت استاپ های بیشتری باشید.

انتظار می‌رود فیلم بعدی جیمز باند تا سال 2025 در سینماها نمایش داده نشود، بنابراین شاید زمانی باشد که هر کسی که جایگزین دنیل کریگ شود، اولین 007 باشد که به‌جای ورزش‌های معمولی استون مارتین آتش‌نفس، در سکوت به سمت دشمنانش با ماشین برقی حرکت می‌کند. ماشین.

به گفته تنانت، تحلیلگر، فقط زمان وجود دارد.

استون مارتین همچنین در حال مذاکره با مرسدس بنز است که در حال حاضر بیشتر فناوری پیشرانه، Lucid و Rimac را در رابطه با اولین خودروی الکتریکی بسیار مهم که در سال 2025 عرضه می شود، ارائه می دهد. این ممکن است آخرین فرصت برای استون مارتین و فعلی آن باشد. مالکان، و من نمی توانم احساس کنم که تصاحب جیلی گزینه ایمن تر بود.