بازار 3 تریلیون دلاری خودروهای برقی به باتری هایی نیاز دارد که 20 تا 30 درصد از گرافیت تشکیل شده باشد - ماده ای که ایالات متحده در حال حاضر اصلاً تولید نمی کند.
این امر باعث می شود گرافیت به موضوع امنیت ملی در رقابت جهانی انرژی تبدیل شود.
هر باتری EV نه تنها به لیتیوم - فلزی که سرمایه‌گذاران به آن علاقه زیادی دارند - نیاز دارد، بلکه به گرافیت بیشتری نیز نیاز دارد، فلزی که از شکستن باتری‌های لیتیومی جلوگیری می‌کند.
با این حال، ایالات متحده برای چندین دهه هیچ گرافیت تولید نکرده است.
اکنون، با شروع انفجار در بازار خودروهای برقی و انتظار می رود که خودروسازان و تولیدکنندگان باتری بیش از هر زمان دیگری مصرف کنند، ما به دنبال یک زنجیره تامین گرافیت کابوس وار هستیم که عمدتاً به چین وابسته است – اما نه لزوماً به چینی ها.
در حال حاضر، چین یکی از معدود کشورهایی است که امکانات پردازش گرافیت دارد، اما یکی از تولیدکنندگان پیشرو در جهان، یک شرکت بین‌المللی است که هم بازوی تولید و فناوری آمریکای شمالی دارد و هم شرکت‌های تابعه و تیم متخصص چینی که از سال 2008 فعالیت می‌کنند. درست در کنار بزرگترین معدن گرافیت در جهان، در چین پارک شده است و به آن اجازه می دهد تا این عرضه حیاتی را امروز تامین کند، در حالی که با تقاضای انفجاری فردا رشد می کند.
این شرکت است Graphex Group Ltd (OTCQX: GRFXY، 6128.HK)و ما فکر می‌کنیم که یکی از شرکت‌های کلیدی است که از بازار گرافیت بهره می‌برد که انتظار می‌رود ارزش آن تا 22 میلیارد دلار ادامه داشته باشد و بنچمارک Mineral Intelligence پیش‌بینی می‌کند تا سال جدید با کمبود مواجه خواهد شد.
انتخاب ما برای جذاب ترین داستان گرافیت
هم ایالات متحده و هم اتحادیه اروپا گرافیت را به عنوان یک ماده معدنی حیاتی اعلام کرده اند.
بیش از 70 درصد کل گرافیت در چین تولید می شود. و حتی این خروجی نیز ممکن است نامشخص باشد زیرا تقاضای گیگا فاکتوری باعث کاهش عرضه می شود. چین همچنان مسلط است و حتی از همه‌گیری COVID-19 تقویت شده است، که باعث شد خیلی سریع پس از بسته شدن تاسیسات تولید بهبود یابد و اطمینان حاصل شود که زنجیره تامین هیچ گونه تنوع واقعی را مشاهده نمی‌کند.
ریاضی ساده به نظر می رسد. با توجه به اینکه اکثر گرافیت استخراج شده در جهان از چین خارج می شود و تمام آندهای موجود در باتری های EV یا اجزای ذخیره انرژی که به گرافیت نیاز دارند، هر کسی که در سراسر جهان تولید می کند باید از این ماده استفاده کند.
بیشتر این تولیدکنندگان باتری آسیایی هستند، بنابراین چه در کره یا ژاپن ساخته شوند، بیشتر گرافیت از چین منشأ گرفته یا فرآوری می شود. از آنجا، یا در چین بیشتر پردازش می‌شود یا مثلاً برای پاناسونیک یا ال‌جی به کره جنوبی یا ژاپن منتقل می‌شود که بخش‌های خاصی از باتری را می‌سازند.
برای سرمایه‌گذاران آمریکای شمالی که ممکن است راهی برای مقابله با کمبود گرافیتی در خارج از چین نداشته باشند، Graphex می‌تواند داستانی کاملاً قانع‌کننده داشته باشد.
و اکنون Graphex به دنبال جهش به بازار ایالات متحده است، درست زمانی که تولید کنندگان ممکن است فشار زنجیره تامین را احساس کنند.
Graphex یک پردازنده گرافیت کهنه کار با قراردادهای بلندمدت عمده در چین است و انتظار رشد دو رقمی تقاضا را طی پنج سال آینده دارد.
ما فکر می کنیم که اصول بازار کاملاً این را تأیید می کند.
انتظار می‌رود فروش خودروهای برقی آمریکا در سال 450,000 به 2021 دستگاه برسد. فروش از سال تا به امروز تا ماه نوامبر 88 درصد نسبت به سال 2020 افزایش یافته است و سال جدید در حال آماده شدن برای افزایش بزرگتر است زیرا مدل‌های جدید بازار را هجوم آورده‌اند. AutoPacific فروش خودروهای برقی را 650,000 دستگاه در سال آینده پیش‌بینی می‌کند که 45 درصد افزایش می‌یابد.
در سطح جهانی، اعداد حتی چشمگیرتر هستند.
فروش خودروهای برقی در سال 2021 بیش از دو برابر شد، حتی با وجود کاهش فروش کلی خودرو تحت فشار همه گیر.
غول فورد (NYSE: F) قصد دارد تا پایان سال 600,000 سالانه 2023 خودروی برقی در سطح جهان تولید کند. این در حال حاضر دو برابر آنچه در ابتدا در نظر گرفته شده است. وانت پیکاپ F-150 فورد رکوردهای فروش را شکست و این خودروساز اکنون در حال آماده شدن برای ساخت سه کارخانه باتری سازی و یک کارخانه کامیون برقی است.
تا سال 2025، ما انتظار داریم که شاهد 13 گیگا کارخانه باتری جدید باشیم که تنها به ایالات متحده می آیند.
با توجه به اینکه گرافیت در یک باتری EV بیشتر از لیتیوم وجود دارد، ما انتظار افزایش تقاضا برای این "مواد معدنی حیاتی" را داریم.
برای این مواد باتری، همه چیز در مورد پردازش است، و این بازاری نیست که به راحتی افراد تازه وارد را سرگرم کند. مانع ورود از نظر فناوری بسیار زیاد است.
Graphex (OTCQX: GRFXY, 6128.HK) در حال حاضر در چین به خوبی شناخته شده است. این نه تنها یکی از پنج شرکت برتر تولید کننده گرافیت در چین است، بلکه یکی از برترین های جهان است.
Graphex که درست در کنار بزرگترین معدن گرافیت در جهان راه اندازی شده است، 10,000 تن گرافیت کروی تولید می کند - که تقریباً 5٪ از کل تولید گرافیت کروی چین را تشکیل می دهد.
و در حال حاضر، آنها در حال برنامه ریزی برای افزایش تولید به 40,000 تن در سه سال آینده هستند.
ثبات همه جانبه
ما فکر می‌کنیم که پایداری این راه‌اندازی یکی از جذاب‌ترین بخش‌ها است: Graphex می‌گوید که قراردادهای پردازش پایدار و قابل توسعه با شرکت‌های معدنی دولتی چین دارد.
از آنجایی که درست در کنار بزرگترین منبع گرافیت پولکی در جهان در استان هیلونگجیانگ چین قرار دارد، منابع مواد خام پایداری دارد.
این شرکت دارای 23 اختراع در مورد روش های تولید، طراحی تجهیزات، حفاظت از محیط زیست و کاربردهای گرافن است.
این را با تخصص اختصاصی برای تولید گرافیت کروی با حجم بالا و بازده بالا و محصولی با کیفیت بالا که برای استفاده مستقیم در باتری‌های پیشرفته آماده است، ترکیب کنید، و ما معتقدیم که شما اعتماد سرمایه‌گذار بسیار زیادی دارید.
حتی بهتر از آن، حاشیه سود ناخالص آن در حدود 28 درصد است، با مواد اولیه حدود 600 دلار و محصول نهایی با قیمت حدود 2800 دلار به فروش می رسد. این به درآمد 51 میلیون دلاری این شرکت در سال 2020 کمک کرد.
همچنین مطابق با انتقال انرژی جهانی، تأییدیه زیست محیطی را دریافت می کند. گرچه Graphex توانایی تولید گرافیت مصنوعی را دارد، اما تمرکز اصلی آن بر تولید گرافیت طبیعی است. گرافیت مصنوعی یک محصول مبتنی بر کک انرژی بر است که به اندازه کافی مضر بوده است که مقامات چینی را وادار به تعطیلی و سپس محدود کردن تولید در چند سال گذشته کرده است.
آمدن به آمریکا…
در طرح بازی Graphex چیزهای بیشتری از افزایش وزن تا 40,000 تن متریک وجود دارد…
این کهنه سربازان در حال گسترش به آمریکای شمالی و اتحادیه اروپا در کوتاه مدت هستند. آنها به‌عنوان یکی از معدود شرکت‌هایی که می‌توانند از این توسعه رو به رشد تولید در آمریکای شمالی حمایت کنند، آماده ورود به این بازارها هستند. در سمت عرضه، آنها می توانند مواد خود را از تأسیسات کاملاً تحت مالکیت خود در آسیا تهیه کنند و در عین حال عرضه اضافی را در سطح جهانی بررسی کنند. در جبهه تولید، آنها توانایی پردازش هم در آسیا را دارند و هم اکنون بر روی راه اندازی تولید محلی نزدیک به تولید داخلی تمرکز می کنند. اینجاست که Graphex نه تنها می‌تواند به یکی از تولیدکنندگان برتر در جهان تبدیل شود، بلکه می‌تواند به یک شرکت بالقوه تولید و فناوری برتر تبدیل شود.
فناوری انحصاری Graphex (OTCQX: GRFXY, 6128.HK) به ارتقاء گرافیت پوسته‌دار کم‌ارزش به گرافیت کروی بدون پوشش یا کروی پوشش‌دار بسیار ارزشمندتر کمک می‌کند. این تفاوت 600 دلار در هر تن و تا 12,000 دلار در هر تن است.
Graphex با همکاری با شرکت های پایین دستی و مقامات محلی در ایالات متحده و کانادا، قصد دارد از پتنت ها، تخصص اختصاصی و تجربه خود برای ایجاد راه حل هایی برای ساخت تاسیسات و خطوط تولید گرافیت کروی استفاده کند.
و در بلندمدت، آنها در حال برنامه ریزی برای همکاری با شرکت های زنجیره تامین خودرو برای تولید گرافیت کروی پوشش داده شده، با توسعه پایین دستی به تولید آند و باتری هستند.
ساخت تأسیساتی که بتواند گرافیت کروی پرتقاضا را در آمریکا در این نقطه پردازش کند، یک حرکت تجاری در راستای منافع ملی است.
با افزایش تقاضای گرافیت همراه با رشد پیش‌بینی‌شده خودروهای برقی، ذخیره‌سازی انرژی و کارخانه‌های گیگ باتری بیشتر از آنچه که هرکسی می‌توانست تصور کند چند سال پیش، این "مواد حیاتی تامین" می‌تواند یکی از بهترین موضوعات سرمایه‌گذاری پشت درب باشد. رونق انتقال انرژی
تولیدکنندگان خودروهای الکتریکی قرار است در سال های آینده رشد کنند
تا حدی به دلیل هجوم عظیم پول هزاره و رونق چند تریلیون دلاری انرژی سبز، شرکت تسلا (NASDAQ: TSLA) هنوز هم پادشاه خودروهای الکتریکی در آمریکا است. این شرکت بیشترین فروش کل خودروهای برقی در کشور را به خود اختصاص داده است و به تازگی رکورد دیگری در تولید و تحویل در سه ماهه گذشته شکست. اما خودروسازان قدیمی میلیاردها دلار برای خودروهای برقی سرمایه گذاری می کنند و صدها مدل جدید به بازار می آیند.
مایکل فیسک، معاون مدیر IHS Markit به CNBC گفت: «تعجبی نیست که تسلا همچنان بر فروش خودروهای الکتریکی تسلط دارد، زیرا آنها تنها محصولاتی هستند که واقعاً محصولات قابل دوام را در نوسان کامل دارند.
"در یک بازار در حال رشد، حفظ سهم اکثریت بازار، صرف نظر از صنعت، بسیار چالش برانگیز است. ... همانطور که ما شروع به حرکت به سمت تعداد بزرگتر و واقعاً قابل توجهی از تولیدکنندگان می کنیم که قرار است در فضا بازی کنند، تسلا باید سهم خود را از دست بدهد."
Nio Limited (NYSE:NIO) یکی از هیجان انگیزترین رقبای جدید تسلا است، به خصوص که چین به دنبال رشد بازار داخلی خود است. پس از شروعی سخت پس از عرضه عمومی در سال 2018، خودروهایی با برد رکوردشکنی تولید کرد. و هیچ نشانه ای از کند شدن را نشان نمی دهد.
Nio در طول یک سال گذشته تمام حرکات درستی انجام داده است تا سر در خیابان ها و بازار برگرداند... از ابرخودروی فوق العاده زیبا – و سریع – EP9 تا خط جدید سدان های خانواده پسند خود با کارایی بالا، Nio به خوبی در حال پیشرفت است. راهی برای بازپس گیری بازار محلی خود از غول خودروهای الکتریکی ایلان ماسک.
آینده حمل و نقل وسایل نقلیه اینجاست. ایکسپن موتورز (NYSE:XPEV) یک ماشین کاملاً الکتریکی و کاملاً مستقل ساخته است که با چند ضربه روی تلفن شما قابل سفارش است. برد آن 250 مایل است و شما را از نقطه A تا B در مدت زمان کمتری نسبت به تگرگ یک کابین یا رانندگی سوق می دهد. این شرکت تغییر دهنده بازی قرار است صنعت اتومبیل سازی جهان را با راحتی و مقرون به صرفه ای بی نظیر برای همه مختل کند.
Xpeng همچنین علاقه زیادی را از Big Money به خود جلب کرده است و توانسته است نزدیک به یک میلیارد دلار از متضرران سنگینی مانند Alibaba ، صندوق سرمایه گذاری مستقل ابوظبی Mubadala Qatar Investment Authority ، Hillhouse Capital و Sequoia Capital China به دست آورد.
تازه واردانی مانند Xpeng فرصت بسیار خوبی را برای سرمایه گذاران فراهم می کنند که از افزایش شهاب سنگی تسلا یا طوفان نیو با پشتیبانی Tencent چینی در بازار در سال 2020 غافل شده اند - حتی اگر سهام آن خیلی سریع رشد کند.
Li Auto (NASDAQ: LI) یکی دیگر از رفت و آمدها در فضای خودروهای الکتریکی چینی است. و گرچه ممکن است مانند تسلا یا حتی NIO در بازار کهنه کار نباشد ، اما به سرعت در وال استریت موج می زند. لی با حمایت غول های چینی Meituan و Bytedance رویکردی متفاوت در بازار خودروهای الکتریکی در پیش گرفته است. به جای انتخاب اتومبیل های الکتریکی خالص ، با SUV کراس اوور هیبریدی شیک خود یک انتخاب به مصرف کنندگان می دهد. این وسیله نقلیه محبوب را می توان با بنزین یا برق تأمین کرد و رانندگان را که ممکن است در نزدیکی آنها پمپ بنزین یا پمپ بنزین نداشته باشند ، از لبه رانندگان خارج می کند.
Li Auto در حال حاضر قیمت سهام خود را از زمان عرضه اولیه سهام خود تقریباً دو برابر کرده است. و اگرچه هنوز به بالاترین حد خود بازنگشته است، اما همچنان سهام نسبتاً پایداری است. در حال حاضر بیش از 30 میلیارد دلار ارزش دارد، اما تازه شروع شده است. و از آنجایی که بوم EV به سرعت بالا می رود، آسمان برای لی و رقبای آن حد است.
جنرال موتورز (NYSE: GM) یکی از خودروسازان قدیمی دیترویت است، و به دنبال این است که سوار بر خودروهای برقی الکتریکی شود و از تغییر فناوری های گازسوز به فناوری های جایگزین مانند هیدروژن و برق بهره مند شود. اکنون بیش از 100 سال قدمت دارد و در جایی که بسیاری دیگر شکست خورده اند، زنده مانده است. حتی با سقوط دیترویت، جنرال موتورز همچنان ادامه دارد، و این تا حد زیادی به دلیل توانایی آن در سازگاری است.
اخیراً ، GM با اعلام واحد تجاری جدید خود ، BrightDrop ، بمبی را در بازار پرتاب کرد. این شرکت با برنامه هایی برای فروش ون های برقی و خدمات به شرکت های بازرگانی تجاری در تلاش است تا سهم اصلی بازار تحویل رو به رشد را به دست آورد.
جنرال موتورز فقط روی خودروهای برقی شرط بندی نمی کند. همچنین به دنبال سود بردن از رونق خودروهای خودران است. اخیراً اعلام کرد که یکی از شرکت‌های تابعه، کروز، به تازگی مجوزی از کالیفرنیا DMV برای آزمایش خودروهای خودران بدون راننده دریافت کرده است. و در حالی که آنها اولین نفری نیستند که چنین تاییدیه ای را دریافت می کنند، اما هنوز هم برای جنرال موتورز خبر بسیار خوبی است.
مدیر عامل شرکت کروز ، دان امان در پست متوسطی نوشت: "قبل از پایان سال ، ما ماشین ها را به خیابان های SF - بدون بنزین و بدون کسی که در آن چرخ است ، ارسال خواهیم کرد. از آنجا که حذف ایمن راننده معیار واقعی یک اتومبیل خودران است و سوزاندن سوخت های فسیلی راهی برای ساختن آینده حمل و نقل نیست. "
فورد (NYSE: F) یکی دیگر از خودروسازان قدیمی است که در آب های سبزتر شیرجه می زند. علاوه بر نسخه‌های الکتریکی کاملاً جدید پرفروش‌ترین‌های خود، F-150 و موستانگ نمادین، در رقابت هیدروژنی نیز جایگاه خاص خود را پیدا کرده است. در واقع، اخیراً حتی از اولین خودروی برقی پلاگین هیبریدی پیل سوختی جهان، فورد اج هایسری، رونمایی کرده است.
فورد در سال گذشته با غلبه بر تسلای مورد علاقه سرمایه گذاران، با دوبرابر شدن در آینده تمام الکتریکی، به بهترین سهام صنعت خودرو تبدیل شد. آدام جوناس، تحلیلگر مورگان استنلی، به CNBC گفت: سال 2021 واقعاً یک سال موفقیت آمیز برای فورد بود ... به راحتی مهمترین سال از نظر استراتژیک برای شرکت از زمان بحران مالی بود.
امسال شاهد افزایش سفارشات برای موستانگ ماخ-3 SUV این شرکت بودیم، از جمله سفارش 184 خودروی الکتریکی از چندین سازمان دولتی شهر نیویورک. این سفارش 11.5 میلیون دلار است که قیمت شاسی بلند Mach-3 را 62,500 دلار نشان می دهد. با این حال مردم آنها را مانند کیک داغ بر اساس شماره سفارش می خرند.
و این فقط Mach-3 نیست. ماه گذشته، فورد مجبور شد رزرو وانت F-150 لایتنینگ آینده را پس از رسیدن به 200,000 متوقف کند.
تقاضا برای وسایل نقلیه الکتریکی سال هاست که به طور پیوسته در حال افزایش است. اما با نزدیک شدن به نقطه عطف، مشکلی وجود دارد که بسیاری از مردم هنوز آن را نادیده می گیرند و اینجاست که Chargepoint (NYSE: CHPT) وارد می شود ، یکی از بزرگترین شبکه های ایستگاه شارژ در کشور.
این بازیکن پیشرو زیرساخت EV اوایل امسال یکی از داغ ترین روندهای بازار را پشت سر گذاشت. این آنها را به اولین سهام شارژ EV تبدیل کرد که از طریق ادغام معکوس با یک شرکت خرید با هدف ویژه یا SPAC عمومی شد. وقتی صحبت از ایستگاه های شارژ EV سطح 2 سوپرشارژ می شود، ChargePoint پیشرو آشکار در صنعت است.
در حالی که ایستگاه های سطح 1 به شما امکان شارژ مرسدس B کلاس 250e را در حدود 20 ساعت می دهند charge شارژرهای سطح 2 برای شارژ کامل همان وسیله نقلیه ، آن را به 3 ساعت کاهش می دهند.
این تفاوت عظیمی برای افرادی است که نگران این هستند که قبل از سوار شدن در جاده ها مجبور به گذراندن تقریباً یک روز برای شارژ وسایل نقلیه خود باشند. و ChargePoint 73 درصد سهم بازار ایستگاه های شارژ سطح 2 شبکه را دارد.
چشمک زدن (NASDAQ: BLNK) یکی دیگر از شرکت های شارژ خودروهای الکتریکی است. پیشنهاد منحصربه‌فرد آن این است که بسیاری از ایستگاه‌های شارژ این شرکت در مکانهای عملی مانند فرودگاه‌ها و هتل‌ها یافت می‌شوند که باعث می‌شود رانندگان هنگام انتظار در پرواز یا در اتاقهایشان شارژ را شارژ کنند. موجی از معاملات جدید، از جمله همکاری با EnerSys و دیگری با Envoy Technologies برای استقرار وسایل نقلیه الکتریکی و ایستگاه‌های شارژ، آن را به یک شرکت بسیار جالب تبدیل کرده است.
Blink Charging واقعاً یک شرکت بالغ است ، از سال 1998 شروع به کار کرده است. پیشنهاد منحصر به فرد آن این است که بسیاری از ایستگاه های شارژ این شرکت در مکان های عملی مانند فرودگاه ها و هتل ها یافت می شوند و این باعث می شود رانندگان هنگام انتظار در پرواز یا در اتاقهایشان
Blink همچنین به ویژه در معاملات جدید فعال بوده است ، از جمله 26 ایستگاه شارژ دو پورت سطح 2 IQ 200 EV در مکان های اصلی Burger King در شمال شرقی. 20 سرویس شارژ وسایل نقلیه الکتریکی IQ 200 متعلق به Blink با Blessing Health در ایلینوی و یک قرارداد هفت ساله انحصاری با شبکه بهداشت دره لیهی (Lehigh Valley Health Network) برای مالکیت و بهره برداری از ایستگاه های شارژ در سراسر مجموعه گسترده شبکه بهداشت از مکانهای قبلی.
GreenPower Motor (TSX: GPV) یک شرکت هیجان انگیز است که حمل و نقل برق در مقیاس بزرگتری را تولید می کند. در حال حاضر ، این مرکز بیشتر در بازار آمریکای شمالی متمرکز شده است ، اما با افزایش فشار برای سبز شدن ، آسمان محدود است. GreenPower بیش از ده سال است که در خط مقدم حرکت الکتریکی بوده و اتوبوس و کامیون باتری-برقی ارزان قیمت تولید می کند. از اتوبوس های مدرسه گرفته تا حمل و نقل عمومی از راه دور ، تأثیر GreenPower بر این بخش را نمی توان نادیده گرفت.
گروه NFI (TSX: NFI) یکی دیگر از هیجان انگیزترین سازندگان حمل و نقل جمعی برقی کانادا است. گرچه هنوز از اوج ژانویه بازپس نگرفته است ، NFI هنوز فرصتی امیدوار کننده را برای سرمایه گذاری در رونق خودروهای الکتریکی با تخفیف به سرمایه گذاران ارائه می دهد. علاوه بر گزارش های مالی به طور فزاینده مثبت ، یکی از معدود تجارت هایی است که در واقع سود سهام سرمایه گذاران خود را پرداخت می کند. این عظیم است زیرا به سرمایه گذاران فرصتی می دهد تا در معرض این صنعت پررونق قرار بگیرند در حالی که سهام ارزان است و ثابت می ماند تا اینکه بازار سرانجام این گوهر را کشف کند.
راه دیگر برای قرار گرفتن در معرض صنعت خودروهای الکتریکی از طریق است AutoCanada (TSX:ACQ)، شرکتی که نمایندگی های خودرو را از طریق کانادا انجام می دهد. این شرکت طیف گسترده ای از وسایل نقلیه جدید و دست دوم را حمل می کند و انواع گزینه های مالی را متناسب با نیازهای هر مصرف کننده ای در اختیار دارد. در حالی که فروش امسال به دلیل همه‌گیری COVID-19 کاهش یافته است، AutoCanada احتمالاً با افزایش قدرت خرید و تقاضا برای وسایل نقلیه الکتریکی، شاهد بازگشت مجدد خواهد بود. همانطور که خودروهای برقی هیجان انگیز بیشتری وارد بازار می شوند، AutoCanada مطمئناً قادر به سوار شدن بر موج خواهد بود.
شرکت لیتیوم آمریکا (TSX: LAC) یکی از مهمترین و امیدوارکننده‌ترین شرکت‌های تولید لیتیوم خالص آمریکا است. لیتیوم آمریکا با دو پروژه لیتیوم در سطح جهانی در آرژانتین و نوادا، موقعیت خوبی برای سوار شدن بر موج رشد تقاضای لیتیوم در سال‌های آینده دارد. در حال حاضر نزدیک به یک میلیارد دلار در حقوق صاحبان سهام و بدهی جمع آوری کرده است که نشان می دهد سرمایه گذاران به برنامه های جاه طلبانه شرکت علاقه زیادی دارند.
لیتیوم آمریکا نیز به دنبال فشار فزاینده سرمایه گذاران برای استخراج مسئولانه و پایدار نیست. در واقع یکی از اهداف اولیه آن ایجاد تأثیر مثبت بر جامعه و محیط زیست از طریق پروژه های خود است. این شامل فناوری پاک‌تر معدن، شیوه‌های ایمنی قوی در محل کار، طیف وسیعی از فرصت‌ها برای کارکنان، و روابط قوی با دولت‌های محلی است تا اطمینان حاصل شود که نه تنها از کارکنان، بلکه جوامع محلی نیز مراقبت می‌شود.
Celestica (TSX: CLS) یک شرکت کلیدی در رونق منابع به دلیل نقش داشتن به عنوان یکی از برترین تولید کنندگان لوازم الکترونیکی در آمریکای شمالی است. طیف گسترده محصولات Celestica شامل راه حل های ارتباطی، خدمات سازمانی و ابری، محصولات هوافضا و دفاعی، انرژی های تجدیدپذیر و حتی فناوری مراقبت های بهداشتی است، اما به آنها محدود نمی شود.
به دلیل قرار گرفتن در معرض بازار انرژی های تجدیدپذیر، آینده Celestica دست در دست هم با رونق انرژی سبز که در حال حاضر جهان را فرا گرفته است، گره خورده است. این به ساخت محصولات هوشمند و کارآمدی کمک می‌کند که آخرین فناوری‌های تولید، تبدیل و مدیریت انرژی را برای ارائه برنامه‌های کاربردی شبکه هوشمندتر، کارآمدتر و خارج از شبکه برای تولیدکنندگان و تولیدکنندگان پیشرو تجهیزات انرژی در جهان ارائه می‌کنند.
منابع Teck (TSX: TECK) می تواند یکی از متنوع ترین استخراج کنندگان موجود در جهان باشد، با سبد گسترده ای از دارایی های مس، روی، انرژی، طلا، نقره و مولیبدن. حتی درگیر صحنه نفت است! با جریان نقدی آزاد و دورنمای نوسانات کمتر برای فلزات اساسی در ترکیب با فشار رو به رشد مس و روی برای تولید باتری، Teck می تواند به عنوان یکی از هیجان انگیزترین استخراج کنندگان سال ظاهر شود.
اگرچه Tec هنوز به بالاترین حد خود در ژانویه بازنگشته است ، اما از پایین ترین سطح آوریل تاکنون شاهد یک بازگشت امیدوارکننده بوده است. این شرکت علاوه بر مسیر مثبت خود ، مقدار قابل توجهی خرید داخلی را به خود دیده است که به سهامداران می گوید تیم مدیریت در مورد ادامه افزودن ارزش سهامدار جدی هستند. علاوه بر خرید داخلی ، Teck به تعدادی از اوراق بهادار صندوق های هجینگ نیز اضافه شده است ، که نشان می دهد نه تنها افراد داخلی به این شرکت بلکه پول هوشمندی که واقعا بازارها را هدایت می کند اعتقاد دارند.
توسط. تام کول
**مهم! با خواندن محتوای ما ، شما به طور دقیق با ادامه موافقت می کنید. لطفاً بخوانید
با دقت**
رو به جلو، به دنبال اظهارات
این نشریه حاوی اطلاعات آینده نگر است که در معرض انواع خطرات و عدم اطمینان و سایر عواملی است که می تواند باعث وقایع یا نتایج واقعی با آنچه در بیانیه های آینده نگر ارائه می شود متفاوت باشد. اظهارات آینده نگر در این نشریه شامل این است که انتقال انرژی جهانی همانطور که پیش بینی شده است ادامه خواهد یافت و خودروهای الکتریکی همچنان در سهم بازار و پذیرش رشد خواهند کرد. تقاضا برای باتری خودروهای الکتریکی و مواد و مواد معدنی مورد استفاده برای تولید باتری خودروهای الکتریکی به طور قابل توجهی رشد خواهد کرد. بازار گرافیت و محصولات مرتبط به گسترش خود ادامه خواهد داد و در پنج سال آینده به رشد دو رقمی با نرخ رشد مرکب سالانه 29 درصدی پیش بینی می شود. این کمبود در چین و ایالات متحده وجود خواهد داشت و در سطح جهان گرافیت لازم برای تولید باتری وسایل نقلیه الکتریکی. که Graphex Group Limited ("شرکت") می تواند از فعالیت ها و شهرت موجود خود در چین برای تصاحب سهم بازار تقاضای جهانی گرافیت استفاده کند. که این شرکت می تواند عملیات تجاری خود را به ایالات متحده گسترش دهد و بازارهای اروپایی و کسب سهم قابل توجهی از بازار برای عرضه گرافیت برای باتری خودروهای الکتریکی. این که شرکت می تواند از نزدیکی خود به معادن گرافیت برای گسترش عملیات خود و تصاحب سهم بازار برای تقاضای جهانی گرافیت استفاده کند. که شرکت بتواند به برنامه ها و اهداف تجاری خود همانطور که پیش بینی شده است دست یابد. این اظهارات آینده نگر در معرض خطرات و عدم اطمینان و عوامل دیگری است که می تواند وقایع یا نتایج واقعی را با آنچه در اطلاعات آینده نگر ارائه می شود متفاوت کند. خطراتی که می تواند این اظهارات را تغییر دهد یا از تحقق آنها جلوگیری کند عبارتند از اینکه انتقال انرژی جهانی ممکن است آنطور که پیش بینی می شد ادامه پیدا نکند و سایر انواع خودروهای انرژی جایگزین ممکن است توسعه یابند و سهم بازار را نسبت به انواع فعلی وسایل نقلیه الکتریکی به دست آورند. که تقاضا برای باتری خودروهای الکتریکی که در حال حاضر تولید می‌شود و مواد و مواد معدنی مورد استفاده برای تولید باتری خودروهای برقی ممکن است به دلایل مختلف از جمله توسعه مواد و فناوری‌های جایگزین کمتر از حد انتظار باشد. این که بازار گرافیت و محصولات مرتبط ممکن است آنطور که پیش بینی می شد گسترش پیدا نکند و به رشد نرسد. که به دلایل مختلف، از جمله تولید گرافیت یا فناوری های جایگزین توسط سایر رقبای شرکت، ممکن است کمبود یا افزایش تقاضا برای گرافیت در چین، ایالات متحده وجود نداشته باشد. و/یا در سطح جهانی همانطور که انتظار می رود یا اصلاً. که ممکن است شرکت نتواند از عملیات و شهرت موجود خود در چین برای تصاحب سهم بازار قابل توجهی از تقاضای جهانی گرافیت استفاده کند. که ممکن است شرکت در گسترش عملیات تجاری خود به ایالات متحده ناموفق باشد و بازارهای اروپایی و نتوانند سهم بازار قابل توجهی را برای عرضه گرافیت برای باتری خودروهای الکتریکی در چین و/یا در سطح جهانی به دست آورند. که ممکن است شرکت نتواند از نزدیکی خود به معادن گرافیت برای گسترش عملیات خود و تصاحب سهم بازار برای تقاضای داخلی و جهانی گرافیت استفاده کند. که کسب و کار شرکت ممکن است به دلایل مختلف ناموفق باشد.
سلب مسئولیت
این ارتباط فقط برای مقاصد سرگرمی است. هرگز صرفاً بر اساس ارتباطات ما سرمایه گذاری نکنید. ما توسط Graphex خسارت دریافت نکرده‌ایم، اما ممکن است در آینده برای انجام تبلیغات و بازاریابی آگاهی سرمایه‌گذار برای OTCQX: GRFXY غرامت دریافت کنیم. اطلاعات موجود در ارتباطات و وب سایت ما به طور مستقل تأیید نشده است و صحت آن تضمین نمی شود. اهداف قیمتی که در این مقاله فهرست کرده‌ایم، نظرات ما بر اساس تحلیل محدود است، اما ما تحلیلگر مالی حرفه‌ای نیستیم، بنابراین نباید به اهداف قیمتی اعتماد کرد.
اشتراک مالکیت مالک Oilprice.com مالک سهام Graphex Group Limited است و بنابراین انگیزه بیشتری برای دیدن عملکرد خوب سهام شرکت برجسته دارد. مالک Oilprice.com زمانی که تصمیم به خرید بیشتر یا فروش سهام این ناشر در بازار بگیرد به بازار اطلاعی نخواهد داد. مالک Oilprice.com برای سود خود اقدام به خرید و فروش سهام این ناشر خواهد کرد. به همین دلیل است که تاکید می کنیم قبل از سرمایه گذاری در هر اوراق بهاداری، بررسی های لازم را انجام دهید و همچنین از مشاور مالی خود یا یک کارگزار ثبت شده مشاوره بگیرید.
مشاور سرمایه گذاری نیست. این شرکت در هیچ حوزه قضایی برای ارائه مشاوره سرمایه گذاری یا ارائه توصیه سرمایه گذاری توسط هیچ ارگان حاکم ثبت یا مجوز نشده است.
همیشه تحقیقات خود را انجام دهید و قبل از سرمایه گذاری با یک متخصص سرمایه گذاری دارای مجوز مشورت کنید. این ارتباط نباید مبنایی برای انجام هرگونه سرمایه گذاری باشد.
خطر سرمایه گذاری. سرمایه گذاری ذاتاً مخاطره آمیز است. با پولی که توانایی از دست دادن آن را ندارید تجارت نکنید. این نه درخواست است و نه پیشنهادی برای خرید / فروش اوراق بهادار. هیچ گونه نمایندگی ارائه نمی شود که هرگونه خرید سهام سود کسب کند یا احتمالاً وجود دارد.
این مقاله را در OilPrice.com بخوانید
منبع: https://finance.yahoo.com/news/could-graphite-shortage-derail-3-010000376.html