آسمان برای کاروانا صاف نمی شود.
در مقابل، ابرهای بزرگ همچنان بر سر شرکتی که یکی از برندگان بزرگ بیماری همه گیر کووید-19 بود، با رشدی عظیم، جمع می شود.
کاروانا از زمان اعلام نتایج فصلی خود در 3 نوامبر (CVNA دریافت گزارش رایگان سهام 44 درصد از ارزش خود را از دست داده اند و در حال حاضر با قیمت 8.06 دلار در مقابل 14.35 دلار در آن روز معامله می شوند. این به کاهش ارزش بازار تقریباً 1.1 میلیارد دلار در دو هفته تبدیل می شود. ارزش بازار کاروانا در حال حاضر 1.43 میلیارد دلار است.
این شرکت که در سال 2012 تأسیس شد و مستقر در آریزونا است، از شرایط مساعد برای بازاریابی روش جدید خود برای خرید خودرو استفاده کرد. ماشین‌های فروش خودرو این گروه به خوبی با همه‌گیری مقابله کردند، دوره‌ای که مصرف‌کنندگان می‌خواستند تا حد امکان از تماس با آنها اجتناب کنند تا قرار گرفتن در معرض ویروس را محدود کنند.
دولت فدرال نیز از طریق برنامه های محرک، سیل مصرف کنندگان را پر کرده بود. نرخ بهره تقریباً صفر بود، به این معنی که تأمین مالی خرید یک وسیله نقلیه عملاً هیچ هزینه ای نداشت.
علاوه بر این، زنجیره تامین خودروسازان نیز مختل شد که تولید خودروهای جدید را با مشکل مواجه کرد. در مواجهه با این چالش ها، مصرف کنندگان به بازار دست دوم روی آوردند زیرا زمان انتظار برای وسایل نقلیه جدید طولانی بود. بنابراین قیمت خودروهای دست دوم افزایش یافت و آن را به معامله خوبی برای کاروانا تبدیل کرد.
اساساً همه بادها در جهت مناسب برای شرکت می وزند.
ماشین نو یا دست دوم؟ اما به نظر می رسد که با بیرون آمدن از همه گیری، ثروت کاروانا کاملاً تغییر کرده است. بازار خودروهای دست دوم همچنان داغ است. اما همه عوامل دیگر معکوس شده اند. دیگر پول محرکی وجود ندارد. بانک مرکزی به شدت در حال افزایش نرخ سود و تورم به بالاترین حد خود در 40 سال اخیر رسیده است. اقتصاد نیز نزدیک به الف بحران اقتصادی بیش از هر زمان دیگری، و امواج کاهش مشاغل یکی دیگر را دنبال می کند. قیمت خودروهای دست دوم همچنان بالاست اما تامین مالی معامله برای مصرف کنندگان بسیار گران شده است. زنجیره های تامین به طور قابل توجهی بهبود یافته است و تولید خودروهای جدید را تسهیل می کند.
این در آخرین نتایج فصلی کاروانا احساس شد: در سه ماهه سوم، کاروانا درامد این شرکت در نامه ای به سهامداران اعلام کرد که با 2.7 درصد کاهش سالانه به 3.4 میلیارد دلار رسیده است، در حالی که زیان خالص از 283 میلیون دلار در سه ماهه سوم سال 32 به 2021 میلیون دلار افزایش یافته است.
فروش خودروهای دست دوم در آمریکا در سه ماهه سوم سال 13 تقریباً 2022 درصد نسبت به سال قبل کاهش یافت.
"اگر به خودروهای دست دوم جدیدتر نگاه می کنید - مدل هایی در محدوده 1 تا 3 سال، ممکن است متوجه شوید که قیمت ها هنوز نسبتاً نزدیک به آنچه برای فروش جدید هستند است." Consumer Reports گفت . اگر مجبور هستید برای خرید ماشین پول قرض کنید، شاید بهتر باشد ماشین جدیدی پیدا کنید که بتواند شما را برای بهره پایین‌تر واجد شرایط کند، تا چیزی از مزایای گارانتی کارخانه تازه نگوییم. بسیاری از تولیدکنندگان به تامین مالی سوبسید می دهند و ممکن است نرخ های بهره ای بسیار پایین تر از حد معمول را به خریداران واجد شرایط ارائه دهند.
همه اینها امور کاروانا را پیچیده می کند، که باید 3.3 میلیارد دلار بدهی برای خرید کسب و کار حراج فیزیکی آدسا در سال جاری بدهی داشت.
کاروانا
حذف 1,500 شغل اضافی بنابراین این گروه تحت فشار مالی بسیار زیادی قرار دارد.
برایان ناگل، تحلیلگر اوپنهایمر در یادداشتی در 15 نوامبر با کاهش ارزش سهام گفت: «ریسک‌های عملیاتی و مالی کوتاه‌مدت‌تر برای کاروانا ظاهر شده و احتمالاً داستان سرمایه‌گذاری CVNA را در آینده قابل پیش‌بینی مخدوش می‌کند».
وی افزود: "ما سرمایه گذاران را تصور نمی کنیم که CVNA به طور معنی داری بیشتر پیشنهاد دهند تا زمانی که چشم انداز یک پایه سرمایه قابل مدیریت و پایدار روشن تر شود."
به نظر می رسد ناگل تأیید می کند که کاروانا دارای یک نقدینگی مشکلی که گروه اگر بخواهد فروپاشی را متوقف کند باید به سرعت آن را حل کند. این شرکت بین 6 تا 7 میلیارد دلار بدهی خالص از نقدینگی دارد ترازنامه به گزارش FactSet.
اما کاروانا سودآور نیست: ضرر حاشیه EBITDA تعدیل شده آن در سه ماهه سوم 6.2 درصد افزایش یافت. EBITDA به سود قبل از بهره، مالیات، استهلاک و استهلاک اشاره دارد که به سرمایه گذاران کمک می کند تا سلامت مالی یک شرکت را بسنجند.
این شرکت در تلاش است تا شرایط را تغییر دهد و تا حد امکان افزایش سرمایه یا اضافه کردن بدهی بیشتر را به تأخیر بیندازد. برای مثال کاروانا مصمم است هزینه ها را به شدت کاهش دهد. پس از کاهش 2,500 شغل در ماه مه، این شرکت به تازگی موجی از اخراج را اعلام کرده است که بر 8 درصد از نیروی کار یا 1,500 کارمند آن تأثیر می گذارد.
ارنی گارسیا، مدیر اجرایی، در 18 نوامبر در ایمیلی به کارمندان گفت: «منصفانه است که بپرسیم چرا این اتفاق دوباره تکرار می‌شود، و با این حال مطمئن نیستم که بتوانم آنطور که شایسته شماست به وضوح پاسخ دهم. حداقل یکی دو عامل اولین مورد این است که محیط اقتصادی همچنان با بادهای مخالف قوی روبرو است و آینده نزدیک نامشخص است. این امر به ویژه برای شرکت‌هایی که به سرعت در حال رشد هستند و برای مشاغلی که محصولات گران قیمت و اغلب دارای منابع مالی را می‌فروشند، صادق است، جایی که تصمیم خرید می‌تواند به راحتی مانند خودروها به تعویق بیفتد.
علاوه بر این، «ما نتوانستیم به‌طور دقیق پیش‌بینی کنیم که همه اینها چگونه انجام می‌شود و تأثیری که بر کسب‌وکار ما خواهد داشت. در نتیجه، ما خودمان را اینجا می‌یابیم.»
گارسیا نوشت، کاهش‌های جدید بر بسیاری از تیم‌های شرکت‌ها و فناوری و همچنین برخی از تیم‌های عملیاتی که در آن نقش‌ها، مکان‌ها یا جابجایی‌ها را حذف می‌کنیم تا اندازه خود را با محیط فعلی مطابقت دهیم، تحت تأثیر قرار خواهد داد.
کاروانا که توسط TheStreet رسید، نظری نداد.
مسائل حقوقی کاهش مشاغل جدید پس از آن صورت می گیرد که آژانس رتبه بندی S&P Global Ratings هشدار داد که احتمالاً رتبه کاروانا را در کوتاه مدت کاهش می دهد و چشم انداز را از ثبات به منفی تغییر می دهد.
آژانس رتبه‌بندی گفت: «انتظار می‌رود GPU [سود ناخالص هر واحد] به دلیل نرخ استهلاک بالاتر خودروهای دست دوم و بازده کمتر از فروش وام‌ها و سایر محصولات ضعیف باقی بماند». کاروانا بیش از 50 درصد از GPU خود را از فروش وام و سایر محصولات تولید می کند. با افزایش نرخ بهره، رقابت کاروانا با بانک‌های بزرگی که می‌توانند نرخ وام را پایین نگه دارند، دشوارتر می‌شود، که این امر تعداد وام‌های تخصیص یافته به کاروانا را کاهش می‌دهد.»
گارسیا گزینه افزایش سرمایه در 3 نوامبر را رد کرد.
او به تحلیلگران گفت: "اهداف ما کاهش هزینه ها و تلاش برای به دست آوردن EBITDA مثبت در سریع ترین زمان ممکن است." ما یکسری نقدینگی متعهد داریم. ما یک سری املاک و مستغلات داریم. و من فکر می کنم که احساس می کنیم این ما را در موقعیت خوبی قرار می دهد تا از این طوفان خارج شویم. و ما در داخل شرکت حرکت های بزرگی انجام می دهیم."
اما جدا از این مشکلات مالی، کاروانا با چالش های قانونی نیز مواجه است. این شرکت با شکایت هایی از سوی مشتریان در چندین ایالت درگیر مسائل ادعایی در مورد عنوان و ثبت نام و خرید خودرو است.
جوسلین بنسون، وزیر امور خارجه میشیگان نیز مجوز خردهفروشی را به حالت تعلیق درآورد و کاروانا در ازای آن شکایت کرد.
کاروانا گفته است که این شکایت ها بی ارزش هستند و این تصمیم در میشیگان را "خودسرانه" خوانده است.
منبع: https://www.thestreet.com/technology/the-collapse-of-carvana-the-amazon-of-used-cars-continues?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo