میلیاردر چینی خودروهای برقی برای افزایش 7 میلیارد دلار ثروت، از درد قفل شدن دوری می‌کند

Cسازنده خودروهای برقی هندی BYD این شرکت نه تنها از اختلالات ناشی از قرنطینه کووید در کشور جان سالم به در می‌برد، بلکه به نظر می‌رسد که این شرکت بی‌سابقه است. سهام BYD از ماه مارس تا کنون کمی بیش از 90 درصد جهش کرده است زیرا فروش خودروهای آن به بالاترین حد خود رسیده است و 7 میلیارد دلار دیگر به آن افزوده است. وانگ چوانفو ثروت

بر اساس گزارش ها، بنیانگذار و مدیر اجرایی BYD تحت حمایت وارن بافت، اکنون دارایی خالص 27 میلیارد دلاری دارد که او را به پنجمین فرد ثروتمند در چین تبدیل می کند. فوربس' داده های زمان واقعی. این رتبه بالاترین رتبه برای وانگ حداقل از سال 2017 است و او را یک پله بالاتر از بنیانگذار Alibaba قرار می دهد. جک ما، که در حال حاضر با دارایی خالص 6 میلیارد دلار مقام ششم کشور را در اختیار دارد.

وانگ 56 ساله که 17.6 درصد سهام در BYD فهرست شده در هنگ کنگ و شنژن دارد، پس از ایجاد یک زنجیره تامین متنوع و پایگاه تولید، شاهد اختلالات محدودی در عملیات آن بود. برخلاف میلیاردر Elon مشکBYD وانگ که چاره‌ای جز تعطیل کردن کارخانه گیگافکتوری تسلا در چین برای پیروی از قرنطینه دو ماهه شانگهای نداشت، عمدتاً توانسته است خطوط تولید را در مکان‌هایی مانند چانگشا و شنژن با سرعت ثابت نگه دارد.

به علاوه، BYD یک مدل تجاری منحصر به فرد دارد. در حالی که بیشتر خودروسازان قطعات را از تولیدکنندگان تخصصی تهیه می‌کنند، مانند غول باتری چینی Contemporary Amperex Technology Ltd. و همچنین خودروهای برقی

ییل ژانگ، مدیر عامل شرکت مشاوره Automotive Foresight، مستقر در شانگهای، تخمین می‌زند که تا 90 درصد از قطعات مورد استفاده در خودروهای BYD در داخل ساخته می‌شوند. این امر بیشتر از شرکت در برابر فشارهای عرضه و تدارکات محافظت می کند و به آن اجازه می دهد به تولید خودروهای برقی برای پاسخگویی به تقاضای رو به رشد ادامه دهد. با وجود قرنطینه شانگهای، مصرف کنندگان در سایر نقاط چین همچنان در حال ثبت سفارش هستند. شی جی، مدیر اجرایی CMB International Securities، در یادداشت تحقیقاتی ماه آوریل تخمین زد که فروش خودروهای انرژی جدید کشور در سال جاری به 5.5 میلیون دستگاه خواهد رسید که از 3.5 میلیون دستگاه در سال 2021 افزایش یافته است.

Zhang از Automotive Foresight می‌گوید: «از بین تمام خودروسازان در چین، BYD احتمالاً کمترین تأثیر را تحت تأثیر اقدامات قرنطینه قرار می‌دهد». این شرکت از مناطق اطراف شانگهای تامین نمی کند و تولیدات این شرکت بسیار یکپارچه است.

نتیجه این است که BYD فروخته شده 641,350 خودروی انرژی نو در نیمه اول امسال یا رشد 315 درصدی نسبت به مدت مشابه سال قبل. این شرکت به‌عنوان بزرگ‌ترین تولیدکننده خودروهای برقی در جهان، عملاً از نظر فروش از تسلا پیشی گرفته است، زیرا تسلا در شش ماهه اول سال 564,743، 2022 دستگاه خودرو تحویل داده است و اقدامات قرنطینه در چین را عامل اصلی آن می‌داند. سه ماهه دوم که انتظارات را از دست داد.

در این میان، سهام این شرکت چینی در هنگ کنگ از پایین ترین سطح ماه مارس بیش از 90 درصد افزایش یافت. اکنون در آستانه رسیدن به یک تریلیون یوان (150 میلیارد دلار) ارزش بازار است، نقطه عطفی که تنها چند شرکت از جمله CATL و Kweichow Moutai در چین توانسته‌اند به آن دست یابند. علاوه بر وانگ، رالی به نفع پسر عمویش و معاون شرکت نیز بود لو شیانگ یانگ، که اکنون دارایی خالص 21.4 میلیارد دلار و همچنین کارگردان است شیا زوکوانکه دارایی 4.8 میلیارد دلاری است. برکشایر هاتاوی متعلق به وارن بافت 7.7 درصد از سهام BYD را در اختیار دارد.

ژانگ جونی، شریک مستقر در شانگهای در مشاور الیور وایمن می‌گوید، با این که محدودیت‌های قرنطینه به تدریج برداشته می‌شوند و دیگر خودروسازان تولید کامل خود را از سر می‌گیرند، رقابت برای بازار خودروهای برقی چین قطعاً شدیدتر خواهد شد.

او می‌گوید: «در مقایسه با دوره‌ای که رقبای آن حتی قادر به شروع تولید نبودند، مزیت BYD قطعاً در نیمه دوم کاهش خواهد یافت. همانطور که محیط تغییر می کند، نیاز به تلاش بیشتر شرکت برای حفظ موقعیت برتر است.

BYD، به نوبه خود، در حال ایجاد شکاف دیگری در بازار گران قیمت است. این شرکت که بخش قابل توجهی از فروش خود را از خودروهایی با قیمتی بین 100,000 تا 200,000 یوان (15,000 تا 30,000 دلار) به دست می‌آورد، در ماه مه از Denza D9 رونمایی کرد، یک ون الکتریکی تولید شده توسط سرمایه‌گذاری مشترک خود با مرسدس بنز که دارای یک شروع است. قیمت 50,000 تومان فروش خودروهای گران‌تر، در تئوری، به BYD کمک می‌کند حاشیه سود خالص خود را که در سال گذشته تنها 1.4 درصد بود، بهبود بخشد.

این شرکت مشکلات دیگری نیز دارد که باید به آنها رسیدگی کند. خبرگزاری چینی مقاله گفت که BYD در حال دستیابی به شش معدن لیتیوم در آفریقا است، اما می تواند در برابر یک محیط بین المللی پیچیده تر و ملی گرایی منابع رو به رشد قرار گیرد. علاوه بر این، مقامات چینی در حال بررسی یکی از گیاهان آن در شهر چانگشا به دلیل اتهامات بوی نامطبوع و گزارش هایی مبنی بر اینکه کودکانی که در آن نزدیکی زندگی می کنند به طور فزاینده ای از خونریزی بینی رنج می برند، هستند. یکی از سخنگویان BYD می‌گوید که این شرکت هیچ اظهارنظر دیگری فراتر از بیانیه ماه مه خود در Weibo ندارد، جایی که گفته است کارخانه با استانداردهای آلایندگی کشور مطابقت دارد.

اما این امر اکثر تحلیلگران را از انتشار دیدگاه های صعودی منصرف نکرده است. در ژوئن، بنجامین لو و مارتین هیونگ، تحلیلگران Nomura، پیش‌بینی فروش خودروهای برقی BYD را از 1.08 میلیون دستگاه در سال جاری به 1.5 میلیون دستگاه رساندند و پیش‌بینی کردند که سهم بازار آن متعاقبا از 17 درصد به 27 درصد افزایش یابد. شی از CMB International انتظار دارد که این شرکت شتاب فروش خود را حفظ کند.

شی می‌گوید: «بی‌ وای‌دی هنوز سفارش‌های زیادی در دست دارد، و کارخانه‌های جدیدی نیز تولید خواهد کرد.» ما انتظار داریم که فروش این شرکت طی چند ماه آینده ماه به ماه افزایش یابد.