خریداران چینی که در قرنطینه زندگی نمی کنند، از افزایش قیمت خودروهای برقی جلوگیری می کنند

پکن - نشان می دهد که رانندگان چینی هنوز مایل به خرید برق و راه اندازی هستند xpeng گفت که تقاضا برای خودروهایش تاثیر افزایش قیمت ها را از بین برده است.

از جانب نیو به تسلا, شرکت های خودروهای برقی در چین قیمت ها را افزایش داده اند در چند ماه گذشته، با استناد به تاثیر افزایش هزینه کالاها مانند هزینه قطعات باتری.

پس از افزایش قیمت چند هزار دلاری در ماه مارسبرایان گو، نایب رئیس و رئیس جمهور، روز سه شنبه در مصاحبه ای اختصاصی در CNBC گفت، Xpeng شاهد بهبود تقاضا در مناطقی بوده است که تحت تأثیر آخرین قرنطینه های کووید در چین قرار نگرفته اند.Squawk Box Asia"

گو گفت که با این توانایی برای انتقال افزایش هزینه های مواد خام به مصرف کنندگان، شرکت می تواند "به نوآوری و سرمایه گذاری خود ادامه دهد."

هفته گذشته، ویلیام لی، مدیرعامل Nio به CNBC گفت: شرکتش بزرگترین مشکل، اختلال در زنجیره تامین بود، نه تقاضا برای خودروهای الکتریکی در چین.

طبق گزارش انجمن خودروهای مسافری چین، فروش خودروهای سواری در ماه آوریل 35.5 درصد نسبت به مدت مشابه سال قبل کاهش یافت، اما وسایل نقلیه انرژی جدید - که شامل خودروهای برقی با باتری می شوند - شاهد افزایش فروش 78.4 درصدی بودند.

کنترل‌های کووید همچنان به Xpeng آسیب وارد کرد که سهام آن در معاملات شبانه ایالات متحده پس از ارائه راهنمایی‌های سه ماهه دوم کمتر از حد انتظار، 5.5 درصد سقوط کرد.

این شرکت خودروسازی برقی گفت که انتظار دارد کل درآمد در سه ماهه دوم نسبت به سال گذشته تقریباً دو برابر شود و به بین 6.8 میلیارد یوان (1.02 میلیارد دلار) تا 7.5 میلیارد یوان برسد. اما این کمتر از برآوردهای قبلی FactSet از 7.08 میلیارد یوان تا 9.02 میلیارد یوان بود.

در سه ماهه اول، Xpeng زیان کمتر از حد انتظار را به ازای هر سهم 1.8 یوان گزارش کرد، در مقابل ضرر تخمینی FactSet 1.9 یوان به ازای هر سهم. درآمد 7.45 میلیارد یوان نیز بیش از انتظارات FactSet برای 7.39 میلیارد یوان بود.

گو به CNBC گفت: "سه ماهه دوم یک فصل چالش برانگیز خواهد بود" به دلیل تأثیر کووید، به ویژه در ماه آوریل.

او روز سه شنبه گفت: «هیچ عملیاتی فی نفسه در شهر شانگهای و برخی از مناطق اطراف آن وجود ندارد.

کلانشهر جنوب شرقی شانگهای از ماه مارس با کووید مبارزه می کند و قرنطینه در سراسر شهر اکنون به مرز دو ماه نزدیک شده است. این شهر در اواسط آوریل شروع به اولویت بندی برخی مشاغل - به ویژه در بخش خودرو - برای از سرگیری تولید در یک حباب کرد.

شانگهای همچنین قصد دارد تا اواسط ژوئن زندگی و کار عادی خود را بازگرداند. اما در آخر هفته، منطقه ای در مرکز شهر، ساکنان را از ترک مجتمع های آپارتمانی خود مجدداً منع کرد، که این موضوع را نشان می دهد چالش هایی برای بازگشایی سریع

گو پیش از این در تماسی که از طریق Refinitiv Eikon به آن دسترسی داشت، گفت که قفل‌های کووید بر «بازارهای مهم» Xpeng تأثیر گذاشته است و او انتظار دارد با کاهش محدودیت‌ها در آن مناطق، سرعت سفارش قوی شود.

علاوه بر کنترل‌های کووید، مدیر عامل شرکت شیائوپنگ او در این تماس اضافه کرد که کمبود مداوم تراشه یک مشکل است.

او می‌گوید: «اگر در حال حاضر هیچ شیوع مجدد کووید در چین وجود نداشته باشد، من فکر می‌کنم اکثر همتایان ما یا تمام سازندگان جدید خودروهای الکتریکی در چین در حال حاضر واقعاً به دلیل ظرفیت یا عرضه تراشه به طور کلی محدود خواهند شد.» گفت.