در حالی که بهبود اخیر در بسیاری از اقتصاد چین آزمایشی به نظر می رسد، بازار خودرو این کشور - بزرگترین بازار در جهان - به ویژه در میان برندهای چینی خودروهای الکتریکی در فهرست ایالات متحده، بازگشتی قوی نشان می دهد.
این بخش در میان بسیاری از مواردی بود که در اوایل سال جاری تقریباً به عنوان بخش چین متوقف شد بزرگترین موج ابتلا به کووید زنجیره‌های تامین را قطع کرد، کارخانه‌ها را تعطیل کرد و شهرهای بزرگی مانند شانگهای را مسدود کرد.
بر اساس داده های انجمن خودروهای مسافری چین، فروش کلی خرده فروشی خودرو در چین از 20 ژوئن تا 26 ژوئن 28 درصد در مقایسه با مدت مشابه در ماه مه و 33 درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته رشد داشته است. اما این بخش خودروهای الکتریکی بود که واقعاً به سمت فروش پررونق برگشت.
فهرست نیویورک
NIO
(
NIO
),
لی خودکار
(LI)، و
XPeng
(XPEV) گزارش جهش در تحویل ژوئن خود را در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته، و پس از یک آوریل خردکننده و یک ماه می که به سرعت بازگشت. این شرکت ها تحویل 12,961، 13,024 و 15,295 دستگاه را در ماه گذشته گزارش کردند که نسبت به سال گذشته به ترتیب 60.3، 68.9 و 133 درصد افزایش داشتند.
این بازگشت به دلیل ترکیبی از احساسات مصرف‌کننده ناشی از قرنطینه شانگهای، تاخیر در ارسال خودروها به دلیل مسائل مربوط به تراشه و زنجیره تامین، و سیاست‌های ملی و منطقه‌ای است که در ژوئن اجرایی شد و یارانه‌های بیشتری را برای خرید خودرو در نظر گرفت. NEVs [خودروهای انرژی جدید]. لی زینگ، سردبیر سابق نشریه، اساساً، تقاضا برای NEV ها بدون توجه به عوامل خارجی همچنان بالاست، زیرا این نقطه اوج مدت ها گذشته است. بررسی خودرو چین، گفت است بارون.
اما شاید ستاره در اوج اخیر است
BYD
(1211. هنگ کنگ). این شرکت که خودروهای برقی و باتری تولید می کند و توسط وارن بافت حمایت می شود
برکشایر هاتاوی
(BRK.B)، با فروش بیش از 600,000 خودروی برقی، که جهشی 314.9 درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته داشت، از رقم فروش ماهانه تمام دوران خود در ماه ژوئن شکست خورد. در واقع، کل نیمه اول سال 2022، علیرغم تعطیلی های ماه آوریل، رکوردشکن بود، و فروش بیشتری داشت.
تسلا
(TSLA) در سطح جهانی در خودروهای برقی — هر چند
تسلا
"
همه کاملا برقی هستند در حالی که نیمی از
BYD
"
هیبریدهای الکتریکی و بنزینی هستند.
در چهار ماه گذشته، سهام BYD در فهرست هنگ کنگ 54 درصد افزایش یافته است که به آن ارزش بازاری همتراز با ارزش ترکیبی آن داده است.
جنرال موتورز
(
GM
),
گدار
(F) ، و
استلانتیس
(STLA) که کرایسلر، دوج، جیپ، پژو و رم را در میان برندهای دیگر تولید می کند.
تسلا در طول قرنطینه شانگهای به شدت آسیب دید، جایی که کارخانه Gigafactory آن - بزرگترین کارخانه EV در جهان - برای 22 روز متوالی تعطیل شد. اما از سرگیری کار آن منجر به تولید خودرو در ژوئن بیش از هر ماه در تاریخ خود شد. اگر این نوسانات به اندازه کافی برای سرمایه گذاران سرگیجه آور نبود، اکنون وجود دارد گزارش این خودروساز در حال توقف تولید در کارخانه شانگهای و همچنین کارخانه خود در برلین است تا ظرفیت تولید خود را ارتقا دهد.
در حالی که این تعطیلی‌ها ممکن است به BYD فرصت بیشتری برای رسیدن به رقیب آمریکایی خود بدهد، به نظر می‌رسد این دو بازارهای متفاوتی را حداقل در کوتاه‌مدت هدف قرار می‌دهند - که بخشی از آن با سرمایه‌گذاری تسلا در کارخانه‌های خود در تگزاس و برلین و BYD نشان داده می‌شود. تقریبا 90 درصد از فروش آن از چین است.
تمام خودروسازان چینی ذکر شده در این مقاله، و همچنین دفتر چین تسلا، به درخواست‌ها برای اظهار نظر پاسخ ندادند.
یک تغییر قابل توجه در برندسازی چینی، انحراف آن از نام‌های غربی به سمت نام‌های چینی بیشتر است. نگاهی به خط تولید BYD یک مثال برجسته را ارائه می دهد. عناوین مدل‌های پیشرو آن از چینی به‌عنوان «قبیله هان» (بزرگترین گروه قومی چین) و سپس مجموعه‌ای از مدل‌ها به نام‌های معروف‌ترین سلسله‌های چین ترجمه می‌شوند: «سلسله تانگ»، «سلسله سونگ» و «سلسله یوان». ”
جالب اینجاست که برای شرکتی با 13 دفتر در خارج از چین - از جمله کارخانه‌ای در لنکستر، کالیفرنیا - به این مدل‌ها نام‌های هدف‌مند غربی نداده است، همانطور که اکثر برندهای چینی انجام می‌دهند، بلکه به سادگی آنها را به معنای واقعی کلمه ترجمه کرده است.
این برندها فقط به نام آنها نیست. حروف چینی نمادهای جلوی خودرو هستند، بسیار شبیه مرسدس بنز و
BMW
نشان‌ها و با دست خط چینی باستانی نوشته شده است. دیگر خودروسازان داخلی از روندهای مشابهی پیروی کرده اند که نشان می دهد مصرف کنندگان بیشتر و بیشتر تحت تاثیر کیفیت محصولات محلی قرار می گیرند.
برای کل بخش EV چین، بررسی خودرو چین زینگ گفت: «با حرکت فعلی و جلوگیری از هرگونه سکسکه اضافی (کووید یا چیپس)، به دلیل فصلی بودن، عرضه بهتر و مشوق‌هایی که تا پایان سال در دسترس هستند، می‌توانیم انتظار نیمه دوم بهتری داشته باشیم. این مشوق ها شامل محو شدن تدریجی یارانه های دولتی است.
نوشتن به [ایمیل محافظت شده]