هفته گذشته، فروشنده آنلاین خودرو گزارش داد نتایج ضعیف تر از حد انتظار. فروش حدود 3.4 میلیارد دلار بود که کمتر از 3.7 میلیارد دلاری است که وال استریت به دنبال آن بود. وسایل نقلیه فروخته شده در مجموع 102,570، از 117,564 در سه ماهه دوم 2022 و کاهش 8 درصدی نسبت به سه ماهه سوم 2021.
سهام پس از درآمد 39 درصد سقوط کرد و زیان را تا کنون در سال جاری به حدود 96 درصد رساند.
مدیریت گفت که تقاضا برای خودرو با افزایش نرخ بهره کاهش یافته است و هزینه ماهانه هر وسیله نقلیه خریداری شده با تامین مالی را افزایش می دهد. هم تقاضای ضعیف و هم هزینه‌های استقراض بالاتر بر قیمت خودروهای دست دوم تاثیر می‌گذارد که به آن آسیب می‌زند.
کاروانا
و سایر فروشندگان خودرو
تحلیلگر بنچمارک نوشت: «زمان بد برای باد مخالف». بخش مایک پس از ربع کاروانا. او به سهام در Hold امتیاز می دهد و هدفی برای قیمت سهام ندارد.
وارد اشاره می کند که فروش خودروهای کارکرده ایالات متحده بیش از 13 درصد در سه ماهه سوم کاهش یافته است. او نوشت: «کاهش شدید قیمت‌ها در بازار، باد مخالفی را برای خرده‌فروشان خودروهای دست دوم ایجاد کرده است و انتظار می‌رود این روند تا سال 2023 ادامه یابد».
هنگامی که قیمت ها به سرعت کاهش می یابد، مصرف کنندگان عقب نشینی می کنند و انتظار یک معامله بهتر در فردا را دارند، که با انباشته شدن موجودی ها فشار بیشتری بر قیمت ها وارد می کند. سایر صنایع مانند مسکن که برای تسهیل خرید نیز متکی به تامین مالی هستند، با همین موضوع مواجه هستند.
در دنیای خودرو، این مشکل فقط برای فروشندگان خودروهای دست دوم نیست. شرکت های اجاره خودرو مانند
هرتز جهانی
(HTZ) و وام دهندگان خودکار مانند
متفقین مالی
(ALLY) برای مدیریت مواردی مانند هزینه‌های سرمایه و قیمت‌گذاری بر تخمین‌های قیمت خودروهای دست دوم در آینده تکیه می‌کنند. نوسان قیمت خودروهای دست دوم می تواند نتایج مالی آنها را خراب کند.
قیمت خودروهای نو و دست دوم نیز مرتبط است. اگر یکی بیش از حد با دیگری فاصله بگیرد، خریداران توجه خود را به سمت ارزش بهتر معطوف می‌کنند تا زمانی که اوضاع تنظیم شود.
خبر خوب برای خودروسازانی مانند
فورد
(ف) و
جنرال موتورز
(GM) این است که حجم فروش خودروهای جدید نباید آنقدر تحت تأثیر قرار گیرد. حجم تولید در حال حاضر کم است زیرا تولید به دلیل کمبود قطعات محدود شده است. فروش خودروهای جدید ایالات متحده باید در سال 13 به 2022 میلیون دستگاه برسد که تقریباً سه میلیون کمتر از سطح سال های گذشته است.
ماشین های جدید هم انباشته نمی شوند. کمبود این قطعات باعث شده است که موجودی خودروهای جدید آمریکا در حدود نیمی از سطح عادی باشد.
خودروسازان هنوز باید نگران اثرات کاهش قیمت باشند و این امر به فهرست طولانی چالش‌هایی که سرمایه‌گذاران در این صنعت باید در نظر بگیرند اضافه می‌کند.
گدار
سهام جنرال موتورز در سال جاری تاکنون 35 و 33 درصد کاهش یافته است که بدتر از کاهش 21 و 11 درصدی به ترتیب
S&P 500
و
میانگین صنعتی داو جونز.
هر دو سهم کمتر از هفت برابر سود مورد انتظار هر سهم برای سال 2023 معامله می شوند که نشان دهنده برخی از نگرانی سرمایه گذاران در مورد تجارت خودرو و اقتصاد گسترده تر است.
برای Al Root در ارسال کنید [ایمیل محافظت شده]