مذاکره‌کنندگان از شرکت‌های حمل‌ونقل راه‌آهن و اتحادیه‌ها در دفتر مارتی والش، وزیر کار، روز چهارشنبه در حالی که طرفین تلاش می‌کردند تا پیش از پایان ضرب‌الاجل اعتصاب روز جمعه بر سر یک توافق مذاکره کنند، ملاقات کردند.
جلسه درست بعد از ساعت 9 صبح به وقت شرقی آغاز شد. سخنگوی وزارت کار گفت که مذاکرات از ظهر امروز ادامه دارد. این نماینده گفت: "طرفین با حسن نیت در حال مذاکره هستند و متعهد شده اند که امروز بر سر میز مذاکره بمانند."
انجمن راه‌آهن‌های آمریکا به سی‌ان‌بی‌سی گفت، راه‌آهن‌ها به نوبه‌ی خود، «هیچ برنامه‌ای برای تعطیلی کارگران در روز جمعه در صورت عدم موفقیت مذاکرات ندارند».
دنیس پیرس، مذاکره‌کننده ارشد اتحادیه‌ها، گفت که اعضا هشدار داده‌اند که اگر مشکلات قبل از موعد مقرر حل نشود، 10 درصد از نیروی کار ممکن است ترک کنند. سیاست های زمان بیمار و نگرانی های کیفیت زندگی بود بزرگترین نقاط چسبندگی باقی مانده است.
«پیشنهاد ما مبنی بر عدم پرداخت زمان مریضی برای آنها هزینه ای ندارد. این چیزی است که آنها می توانند مدیریت کنند. این به مدل کسب و کار آنها آسیبی نمی رساند. راه‌آهن باید به جای تحمیل این سیاست‌ها که مردم را از صنعت خارج می‌کند، مانند انسان رفتار کند.
هشت اتحادیه از 12 اتحادیه راه‌آهن تا اوایل این هفته با شرکت‌ها قراردادهای آزمایشی منعقد کرده‌اند، اما دو تا از بزرگترین اتحادیه‌ها، BLET و بخش حمل و نقل SMART هنوز با شرکت‌های حمل‌ونقل صحبت می‌کنند. این دو گروه حدود نیمی از کارگران اتحادیه راه آهن را تشکیل می دهند. اوایل چهارشنبه، یک اتحادیه کوچکتر، انجمن بین المللی ماشینکاران و کارگران هوافضا به یک توافق رای منفی داد.
به اصطلاح دوره خنک سازی که به هر دو طرف اجازه می داد به مذاکرات ادامه دهند، در نیمه شب جمعه پایان می یابد، به این معنی که اعتصاب ممکن است در ساعات اولیه صبح رخ دهد. در پیش بینی اعتصاب، راه آهن در حال حاضر تغییر مسیر بار را آغاز کرده است.
اتحادیه های کارگری توزیع اطلاعات مربوط به اعتصاب را برای اعضا در صورتی که توافقی در موعد مقرر حاصل نشود، آغاز کرده اند. یکی از افراد آشنا به مذاکرات گفت که این گام "رویه عادی برای آماده کردن کارگران اتحادیه برای اعتصاب" است.
«این نشانه‌ای نیست که اعتصاب واقعاً اتفاق خواهد افتاد. این بخشی از مراحل آماده سازی است.
دخالت والش به عنوان دولت بایدن برای توقف کار آماده می شود. اعتصابی که می تواند حدود 60,000 کارگر را تحت تاثیر قرار دهد و بیش از 7,000 قطار را بیکار کند، می تواند بیش از 2 میلیارد دلار در روز به اقتصاد ایالات متحده خسارت وارد کند.
انجمن ملی کارگزاران و حمل و نقل گمرک آمریکا در ایمیلی به اعضا، جدول زمانی تعطیلی را فهرست کرد. CNBC لیستی از تنها برخی از تغییرات راه آهن را پیش از موعد مقرر گردآوری کرده است:
- چهارشنبه: BNSF که متعلق به برکشایر هاتاوی، انتقال واحدهای سردخانه به تاسیسات داخلی را متوقف می کند
- چهارشنبه: نورفولک ساترن دریافت صادرات را متوقف می کند
- پنجشنبه: CN دریافت صادرات را متوقف می کند
نورفولک جنوبی و راه‌آهن‌های دیگر در انتظار اعتصاب برای جابجایی مواد حیاتی مانند کلر و اتانول، بارها را کاهش داده‌اند. این باربری نسبت به باربری مشترک اولویت دارد.
اما NS به CNBC گفت که برخی از برنامه ها را برای جا دادن محموله های معمولی تر تغییر داده است.
سخنگوی راه‌آهن روز چهارشنبه به CNBC گفت: «ما به ارائه بیشترین انعطاف‌پذیری تا زمانی که می‌توانیم برای مشتریان ادامه می‌دهیم». ما مدت زمان پذیرش کامیون‌هایی که کانتینر را به پایانه‌های زمینی ما وارد می‌کنند تا ساعت 5 بعد از ظهر امشب تمدید کرده‌ایم.»
در ابتدا، NS قصد داشت از سه شنبه پذیرش کانتینرها را متوقف کند.
بر اساس گزارش CNBC، بهبودی پس از اختلال ایجاد شده توسط یک اعتصاب ممکن است هفته‌ها یا ماه‌ها طول بکشد.
مارکو پویسلر، مدیر اجرایی UTC Overseas هشدار داد: «تحویل ترانسفورماتورهای بزرگ برای انتقال و توزیع، توربین‌های گاز طبیعی، و ژنراتورهای برق، و همچنین فناوری‌های تجدیدپذیر مانند بخش‌ها و پره‌های برج‌های بادی، متکی به سیستم‌های ریلی ایالات متحده است.» "تاخیر شدید" برای تحویل.
پویسلر گفت: «حمل و نقل چنین محموله‌ای ماه‌ها برنامه‌ریزی و منابع مهندسی راه‌آهن برای شناسایی دارایی‌های ریلی تخصصی موجود با گسترش محور و ارتفاع عرشه مناسب برای دستیابی به ترخیص راه‌آهن نیاز دارد».
منبع: https://www.cnbc.com/2022/09/14/railroad-strike-carriers-wont-lock-out-workers-negotiators-meet-with-labor-secretary.html