سهام از
,
رقبا نیز غرق شدند. سهام از
اما کارناوال (CCL) جرقه‌ای بود که باعث فروش شد، زیرا مورگان استنلی تخمین‌های خود را برای درآمدهای شرکت قبل از بهره، مالیات، استهلاک و استهلاک یا Ebitda کاهش داد و به قیمت‌گذاری ضعیف‌تر و اشغال کشتی‌ها به همراه هزینه‌های بالا اشاره کرد. این هزینه‌ها شامل پرداخت‌های بهره بالاتر ناشی از میلیاردها سرمایه جدید، بخش اعظم آن بدهی است، شرکتی که از مارس 2020، زمانی که همه‌گیری بیشتر سفرهای دریایی را برای بیش از یک سال به حاشیه رانده شد، برای سرپا ماندن جمع‌آوری کرد. تا 31 می، بدهی بلندمدت و کوتاه مدت کارناوال در حدود 35 میلیارد دلار بود که در مقایسه با حدود 10.7 میلیارد دلار در سه سال قبل افزایش یافت.
افزایش اهرم برای بقای شرکت بسیار مهم بود، اما اکنون افزایش نرخ بهره آن را به یک باد مخالف بزرگ تبدیل کرده است، زیرا کارناوال و همتایانش باید در چند سال آینده بخشی از بدهی خود را مجدداً تامین مالی کنند.
پاتریک اسکولز، تحلیلگر Truist Securities که دارای Sell on Carnival و Hold on Royal Caribbean است، می‌گوید: «شانس باید زودتر از این‌ها مسیر خطوط کروز را در اینجا تغییر دهد، زیرا آنها مقدار زیادی بدهی برای بازپرداخت دارند. نروژی. آنها به سوزاندن مقدار قابل توجهی پول نقد ادامه می دهند، نرخ های بهره در حال افزایش است، [و] شما تنها می توانید برای سال های زیادی که ترازنامه شما بیش از حد طولانی شود، بی سود باشید.
در یک ایمیل به است بارون پنج شنبه، سخنگوی کارناوال خوشحال بود و خاطرنشان کرد که بیش از 90 درصد ظرفیت ناوگان در حال فعالیت است و "نقدینگی قوی است و سپرده های مشتریان به طور مداوم در حال رشد است."
کارناوال در بیشترین حد خود سه ماهه اخیر از دست دادن 1.61 دلار در هر سهم، نهمین ضرر سه ماهه متوالی برای شرکت - اگرچه درآمد به شدت افزایش یافت. سخنگوی می گوید که این شرکت در سه ماهه سوم Ebitda تعدیل شده مثبت خواهد داشت. با این حال، در ماه مارس، این شرکت اعلام کرد که انتظار دارد در سه ماهه سوم سود کند.
ثبت نام خبرنامه
بررسی و پیش نمایش ما هر روز عصر هفته اخبار بازار مربوط به روز را برجسته می کنیم و توضیح می دهیم که احتمال دارد فردا چه خبر باشد.
چه زمانی است بارون در زمان دیدگاه صعودی در بهبود ذخایر کروز حدود دو ماه پیش، رزرو برای فصل تابستان خوب به نظر می‌رسید و اشغال کشتی در میان دیگر نشانه‌های دلگرم‌کننده در حال بهبود بود. اما این قبل از افزایش نگرانی ها در مورد رکود، ادامه تورم افسارگسیخته و حتی بالاتر رفتن نرخ بهره بود. در گذشته، است بارون نسبت به این بخش بیش از حد صعودی بود.
کریس ورونکا، تحلیلگر دویچه بانک می‌گوید: همه چیز به سرعت تغییر کرده است. او می گوید تابستان خوب به نظر می رسد. اما ورونکا می‌افزاید که «سال ۲۰۲۳ هنوز برای اپراتورهای کروز بسیار مشخص است» و با «وخامت وضعیت کلان، تصور اینکه به خطوط کروز سرایت نکند، سخت است».
ورونکا می‌گوید که شرکت‌های کشتیرانی از رکودهای دیگر عبور کرده‌اند. اما اکنون عدم قطعیت اهرم بیشتر وجود دارد. او هر سه شرکت را نگه داشته است.
ورونکا می‌گوید: «سرمایه‌گذاران می‌گویند، ما واقعاً نمی‌دانیم این رکود چگونه است. و تا زمانی که این موضوع روشن شود، این سهام در بهترین حالت آب خواهند خورد.
نوشتن به لارنس سی اشتراوس در [ایمیل محافظت شده]
