گرد و غبار لاستیک خودرو هر بار که باران می آید ماهی قزل آلا را می کشد

تحقیقات فزاینده ای توسط دانشمندان در سراسر جهان در حال ردیابی اثرات این منبع نادیده گرفته آلودگی خودرو است که با نابودی ماهی قزل آلا کوهو در شمال غربی اقیانوس آرام مرتبط است و سایر گونه های ماهی را تهدید می کند.

Tرودخانه اتمسفری که در این ماه باعث یک رشته بارندگی شدید در کالیفرنیا شد، آب مورد نیاز را به ایالت فرسوده گلدن ایالت آورد. اما آن میلیاردها گالن باران همچنین نوعی آلودگی را از جاده‌ها به رودخانه‌ها، رودخانه‌ها و اقیانوس آرام منتقل کرد که نگرانی‌های فزاینده‌ای برای دانشمندان، فعالان محیط‌زیست و تنظیم‌کننده‌ها دارد: گرد و غبار ذرات ایجاد شده توسط لاستیک‌های خودرو.

تحقیقات فزاینده ای نشان می دهد که علاوه بر اینکه منبع اصلی آلودگی میکروپلاستیک است، ماده شیمیایی 6PPD، افزودنی که برای جلوگیری از فرسودگی لاستیک ها استفاده می شود، با ازن موجود در جو واکنش می دهد تا ماده سمی جدیدی را تشکیل دهد که دانشمندان آن را 6PPD-Quinone می نامند. . این ماهی سالمون کوهو را می کشد و احتمالاً به انواع دیگر ماهی ها که علائمی شبیه خفگی نشان می دهند آسیب می رساند. ویرانی کوهو، که ایالات متحده آن را به عنوان یک در معرض خطر گونه، به سطح بحران رسیده است. در ساحل مرکزی کالیفرنیا، تخمین می زند نشان می دهد که این ماهی در حال حاضر نزدیک به انقراض است و جمعیت آن از 500,000 ماهی در دهه 1940 به چند هزار ماهی در حال حاضر کاهش یافته است. در حالی که به طور کلی در ایالت واشنگتن فراوان تر است، جمعیت ماهی قزل آلا کوهو وحشی به حدود 200,000 نفر کاهش یافته است که یک سوم سطح سال 2021 است. موسسه صدای Puget. و در حالی که سازندگان تایر می گویند که این موضوع را از نزدیک دنبال می کنند، اما نمی دانند چه زمانی یا آیا جایگزین ایمن برای 6PPD خواهند داشت یا خیر. آنها چندین دهه است که از آن استفاده می کنند.

"این DDT ​​نسل ماست"

دیوید تروت، رئیس منابع طبیعی قبیله نیسکوالی در واشنگتن، گفت: «این DDT ​​نسل ماست. فوربس. این ماده هر بار که در منطقه Puget Sound باران می‌بارد ماهی قزل آلا را می‌کشد. ما دیگر نمی توانیم آن را تحمل کنیم.»

برای نیم قرن، قوانین آلایندگی خودروسازان را مجبور کرده است که اگزوزهای کثیف ایجاد شده در هنگام سوختن بنزین و گازوئیل را فیلتر کنند، زیرا مشخص شده است که برای انسان و محیط زیست مضر است. اکنون تغییر به سمت خودروهای الکتریکی و کامیون‌ها، علاوه بر مهار کربن گرم‌کننده آب و هوا، نوید روزی حذف کامل اگزوز اگزوز را می‌دهد. با این حال هیچ مقرراتی برای گرد و غبار ایجاد شده توسط میلیاردها و میلیاردها لاستیک بر روی وسایل نقلیه در سراسر جهان که به هوا و آب می ریزند وجود ندارد.

نیک مولدن، مدیرعامل و بنیانگذار Emissions Analytics، یک شرکت مستقل تحقیقاتی خودرو مستقر در آکسفورد، انگلستان، گفت: «آخرین تخمین از میزان کل گرد و غبار لاستیک ایجاد شده هر ساله در سراسر جهان 6 میلیون تن است. دامنه خطرات سلامتی ناشی از آن همه گرد و غبار هنوز در حال تحقیق است، اما «با دانستن اینکه از (روغن) ساخته شده است، مقدار زیادی از آن وجود دارد، و ما مواد شیمیایی زیادی را در آن می دانیم، می دانیم که عالی نیست. . به همین دلیل ما به ویژه نگران هستیم.»

ربکا ساتون، دانشمند ارشد موسسه دهانه سان فرانسیسکو، گفت که اثرات نامطلوب گرد و غبار تایر بر زندگی دریایی در خلیج سانفرانسیسکو در حال حاضر یکی از نگرانی های اصلی برای بوم شناسان است. او گفت: "این یکی از اجزای اصلی آلودگی میکروپلاستیک و مواد شیمیایی درون آن است که برخی از آنها سمی هستند." و افزود که منبع اصلی چنین آلودگی در منطقه خلیج است.

افزایش سریع میزان میکروپلاستیک مبتنی بر نفت که اقیانوس‌ها، رودخانه‌ها و دریاچه‌های بزرگ ایالات متحده را آلوده می‌کند، منطقه‌ای مورد تحقیق و نگرانی شدید است، اما اثرات آن هنوز به خوبی شناخته نشده است. یکی از اشکال این زباله، ریزدانه های پلی اتیلن استفاده در لوازم آرایشی، محصولات پاک کننده و خمیر دندان، با قانونی که باراک اوباما، رئیس جمهور سابق آمریکا در سال 2015 تصویب کرد، در ایالات متحده ممنوع شد. مطالعات متعدد نشان می دهد که ذرات پلاستیکی کوچک، کوچکتر از 5 میلی متر، مدت هاست که توسط ماهی ها و موجودات دریایی جذب می شوند. تحقیق جدید آنها را در میوه ها و سبزیجات ما پیدا می کند.

"در نهایت"

اولین بار در نبرد گرد و غبار لاستیک‌ها امسال در کالیفرنیا، برترین بازار خودروی ایالات متحده و ایالتی که خودروسازان را مجبور به استفاده از مبدل‌های کاتالیزوری برای کاهش دود لوله اگزوز پیش از قوانین ملی در دهه 1970 کرد، رخ داد. با این حال، این بار هیچ چیز آنقدر دراماتیک اتفاق نمی افتد.

اداره کنترل مواد سمی کالیفرنیا انتظار دارد الف تنظیم از اول ژوئیه اجرایی می شود که برای اولین بار، تولیدکنندگان لاستیک های حاوی 1PPD را ملزم می کند تا آنها را به عنوان "محصول اولویت دار" در لیست دولت قرار دهند. این یک ممنوعیت نیست، بلکه "الزامی است برای همه تولید کنندگان لاستیک های وسایل نقلیه موتوری حاوی 6PPD تا DTSC را از تولید این محصولات مطلع کنند" و آنها را تشویق می کند که به دنبال جایگزین ها یا راه هایی برای از بین بردن آسیب های شیمیایی باشند.

این مقدار زیادی نیست، اما تنها قانون آلودگی لاستیک است که در حال حاضر کار می کند.

هیئت قدرتمند منابع هوایی کالیفرنیا، که فشارش برای سخت‌ترین قوانین این کشور در مورد آلودگی خودرو باعث تغییر فعلی به سمت خودروهای الکتریکی شد، به فوربس گفت که آماده تنظیم گرد و غبار لاستیک و ترمز، نوع دیگری از آلودگی ذرات غیر اگزوز نیست. ملانی ترنر، سخنگوی ARB گفت: «هنوز در مرحله تحقیقاتی برای درک انتشار آلاینده‌های ترمزها و لاستیک‌ها و تأثیراتی که ممکن است این آلاینده‌ها داشته باشد، است.

داستان در آژانس حفاظت از محیط زیست ایالات متحده نیز همینطور است. دومینیک جوزف، سخنگوی بخش‌های علمی EPA در حال بررسی این موضوع و همکاری با «گروه‌های تحقیقاتی دیگر برای انجام اندازه‌گیری‌های جدید آلاینده‌های ناشی از ترمز خودرو و فرسودگی لاستیک‌ها هستند». "این داده ها در نهایت در ابزارهای مدل سازی EPA گنجانده می شوند."

جدید قوانین آلودگی دوده آژانس منتشر شده در این ماه به گرد و غبار لاستیک اشاره نکرد و در عوض بر ذرات ناشی از منابعی مانند دودکش ها، لوله اگزوز خودروها و نیروگاه ها تمرکز کرد.

"تحقیق ما نشان می‌دهد که حساس‌ترین ماهی قزل‌آلای بعدی سر استیل است و پس از آن حساس‌ترین سالمون شینوک است."

زیست شناسان فکر می کنند که این یک حذف بزرگ است.

"عدم دندان" در قانون آتی کالیفرنیا، جنیفر مک اینتایر، سم شناس آبزیان، استادیار دانشگاه ایالتی واشنگتن را ناامید می کند.

در ابتدا، او فکر می کرد که این مقررات «صنعت را مجبور به ایجاد تغییر می کند. آنها ملزم به انجام این کار نیستند.»

"مردم ممکن است فقط coho را حذف کنند و بگویند، "شاید ما به coho نیاز نداشته باشیم." اما ما چند دهه است که در حال مطالعه رواناب آب های طوفان بوده ایم و تحقیقات ما نشان می دهد که حساس ترین ماهی قزل آلا بعدی، هد فولادی است و پس از آن حساس ترین، شینوک است. «مطالعات دیگر نیز نشان می‌دهند که هر دوی این گونه‌ها حساسیت خاصی دارند. سایرین که به نظر می‌رسند حساس هستند، ماهی قزل آلا هستند.»

او گفت که تحقیقات در ژاپن نشان می‌دهد که گونه‌ای از زغال‌اخته، ماهی‌هایی شبیه ماهی قزل آلا، نیز تحت تأثیر 6PPD-Quinone قرار می‌گیرد.

سارا آمیک، معاون ارشد و مشاور ارشد انجمن تولیدکنندگان تایر ایالات متحده، گروه مستقر در واشنگتن دی سی که برای شرکت هایی مانند بریجستون، گودیر و میشلین لابی می کند، می گوید که سازندگان تایر «به شدت به موضوع (6PPD) اهمیت می دهند.

او گفت USTMA که تاثیر اقتصادی سالانه صنعت تایر را 171 میلیارد دلار تخمین می زند، از حرکت کالیفرنیا برای شناسایی لاستیک های دارای 6PPD به عنوان محصول اولویت دار برای شروع فرآیند یافتن جایگزین های بالقوه حمایت می کند. اما او نگفت که آیا سازندگان جایگزین‌های امیدوارکننده 6PPD را شناسایی کرده‌اند یا چه زمانی ممکن است وارد شوند.

کارآگاهان ماهی قزل آلا

مک اینتایر با همکاری دانشمندانی از جمله اد کولودزیج از دانشگاه واشنگتن و محققان اداره ملی اقیانوسی و جوی و خدمات ماهی و حیات وحش ایالات متحده، علت مرگ و میر ماهی قزل آلا را از اوایل دهه 2000 بررسی کرده و بخشی از تیمی بود که سمیت زیست محیطی 6PPD را کشف کرد. . از طریق یک مطالعه جامع و چند ساله در مورد مواد شیمیایی موجود در آب روان از جاده ها، کار تحقیقاتی علمی آنها در نهایت نشان داد که 6PPD-Quinone، یک ماده ناشناخته قبلی، مقصر بوده است. در مورد کوهو، این ترکیب سمی علائمی شبیه خفگی ایجاد می کند، اما دقیقاً چگونه ماهی را می کشد هنوز در حال تحقیق است.

مک اینتایر، همراه با قزل آلای قبیله Nisqually، از جمله سخنرانان تنها و سطح بالا در مورد آلودگی لاستیک بودند که در ژوئیه 2021 در جلسه استماع کمیته منابع طبیعی مجلس نمایندگان برگزار شد، زمانی که نماینده کیتی پورتر، نماینده دموکرات، برگزار شد. از ایروین، کالیفرنیا، ریاست کمیته فرعی نظارت و تحقیقات را بر عهده داشت. این موضوع همچنان یکی از نگرانی‌های پورتر است که اخیراً اعلام کرده است که قصد دارد برای یک کرسی سنا در سال 2024 نامزد شود.

پورتر گفت، علاوه بر ارتباط 6PPD-Quinone با مرگ و میر ماهی قزل آلا چرا؟در ایمیلی اعلام کرد که نگران خطرات سلامتی لاستیک‌های قدیمی مورد استفاده در سطوح زمین بازی است. او گفت: از آن جلسه، "ما متوجه شدیم که این ماده شیمیایی عامل اصلی در فروپاشی ماهی قزل آلا کوهو است که اقتصادهای محلی را تهدید می کند و به جوامع قبیله ای آسیب می رساند."

پورتر گفت: "دفتر ما هنوز در حال ارزیابی مراحل بعدی از جمله امکان قانون گذاری است." "من متعهد هستم که شریک جوامع ایالتی، محلی و قبیله ای در کار آنها برای محافظت و احیای جمعیت ماهی قزل آلا کوهو باشم."

مولدن گفت: در حالی که وسایل نقلیه سنگین گرد و غبار لاستیک بیشتری ایجاد می کنند، لاستیک هایی که برای سنگین ترین کلاس کامیون ها استفاده می شوند مشکل ساز نیستند زیرا از لاستیک طبیعی بیشتری استفاده می کنند. ما می دانیم که تایرهای سنگین معمولاً بسیار کمتر از تایرهای سبک سمی هستند زیرا برای برآورده کردن الزامات عملکرد به لاستیک طبیعی بسیار بیشتری نیاز دارند.

"ما باید کاری انجام دهیم زیرا این چیزها اکوسیستم را می کشد"

او گفت، با این حال، به دلیل "فقدان لاستیک طبیعی"، این راه حلی برای وسایل نقلیه مسافربری بازار انبوه نیست.

یک مطالعه توسط سازمان همکاری اقتصادی و توسعه مستقر در پاریس نشان داد که آلودگی غیر اگزوز لاستیک‌ها و ترمزها برای خودروهای الکتریکی می‌تواند بیشتر از نمونه‌های معمولی آن‌ها باشد. وسایل نقلیه معمولی این امر به ویژه در مورد خودروهای الکتریکی با (محدوده رانندگی) بیشتر که به بسته باتری بزرگ‌تری نیاز دارند، صادق است.

خط تولید فعلی تسلا، برترین فروشنده خودروهای الکتریکی در جهان، این موضوع را منعکس می کند. شاسی بلند محبوب مدل Y آن بیش از 4,500 پوند وزن دارد که نیم تن بیشتر از یک هوندا CR-V بنزینی با اندازه مشابه است. شرکت تحت رهبری ایلان ماسک در راه است سایبرتراک پیکاپ ممکن است ترازو را به سمت پایین بکشد پوند 8,500، شاسی بلند 9,000 پوندی برقی هامر جنرال موتورز را به چالش می کشد.

برای بازارهایی مانند ایالات متحده که در حال حاضر شیفته خودروهای شاسی بلند و پیکاپ های سنگین هستند، گرد و غبار لاستیک احتمالاً مشکل بزرگی است. مولدن می‌گوید: «این امر نه تنها به دلیل برقی‌شدن - وسایل نقلیه سنگین‌تر، که همه چیز برابر است، انتشار آلاینده‌های لاستیک بالاتری دارند- بلکه به دلیل کاهش جزر و مد آلاینده‌های گازهای خروجی از اگزوز، به شدت کاهش یافته است.

جستجو برای راه حل ها

بدون یک جایگزین غیر سمی مناسب برای 6PPD، صنعت تایر از نرم‌تر کردن جاده‌ها و بهبود زیرساخت‌ها حمایت می‌کند. اما این به سختی یک راه حل کوتاه مدت قابل اجرا برای آنچه که به نظر می رسد یک بحران زیست محیطی در حال ظهور است. با این حال، برخی در بخش خصوصی به طور فعال به دنبال اصلاحات بالقوه هستند.

تایر کالکتیو، یک استارت آپ مستقر در لندن که توسط سه نفر تأسیس شده است فوربس 30 تحت 30 آلوم اروپا، در حال توسعه اولین سیستم فیلتراسیون یونی در نوع خود برای گرد و غبار لاستیک است که آزمایش آن را روی وسایل نقلیه کوچک تحویل الکتریکی آغاز کرده است و امیدوار است در سال 2024 به عنوان یک محصول تجاری عرضه شود. و Enso Tyres، همچنین مستقر در بریتانیا، می گوید. این شرکت در حال توسعه یک خط لاستیک است که به طور خاص برای وسایل نقلیه الکتریکی مهندسی شده است که می گوید با ایجاد گرد و غبار کمتر با محیط زیست سازگارتر خواهد بود.

قبیله Nisqually واشنگتن همچنین یک پروژه آزمایشی را با شرکت غیرانتفاعی Long Live The Kings مستقر در سیاتل آغاز کرده است تا 6PPD و 6PPD-Quinone را از رواناب های طوفانی که به محیط ماهی قزل آلا کوهو می ریزد فیلتر کند.

تروت گفت: «ما سیستمی را برای جذب آب باران که از جاده خارج می‌شود، نصب کرده‌ایم و آن را از طریق یک سیستم تصفیه زیستی مبتنی بر کمپوست هدایت می‌کنیم. ما یک سال نتیجه داریم و این نشان می دهد که در حذف 6PPD موفق بوده است. اما این فقط یک نقطه از یک نمودار است و ما به نقاط بیشتری نیاز داریم.

"دسترسی آسان"

هوگو ریچاردسون، یکی از بنیانگذاران و CTO تایر کالکتیو، گفت: کشف تاثیر 6PPD بر ماهی قزل آلا به احتمال زیاد تنها مشکل نیست و ممکن است فجایع زیست محیطی بزرگ تری در اثر گرد و غبار تایر رخ دهد.

او گفت: "6PPD یکی از اولین مواد شیمیایی است که از نظر شروع نوعی تنظیم مورد هدف قرار گرفته است ... اما یک تایر از صدها، اگر نه هزاران، افزودنی و میکروپلاستیک مختلف تشکیل شده است." ما از گستردگی کامل هیچ یک از آنها اطلاعی نداریم. 6PPD میوه کم آویزان است، اما این هنوز یک مشکل نوظهور است و ما در این مرحله کاملاً نمی دانیم که میزان تأثیر آن چقدر است.

به گفته مک اینتایر از ایالت واشنگتن، به طور قابل توجهی، اثرات 6PPD بر انسان هنوز شناخته نشده است، اگرچه تحقیقات در چین آثاری از آن را در نمونه های ادرار و غلظت های بالاتر در زنان باردار پیدا کرده است.

تروت گفت: «نمی‌توانم تصور کنم که به زودی متوجه نخواهیم شد که تأثیر قابل‌توجهی بر سلامت انسان دارد، و شاید این چیزی باشد که در نهایت برای انجام کاری در مورد آن لازم است». افرادی هستند که به ماهی قزل آلا کوهو اهمیت می دهند، اما ما باید کاری انجام دهیم زیرا این مواد اکوسیستم را از بین می برند.

بیشتر از FORBES

بیشتر از FORBESآب و هوای کنونی: نقاط اوج به صفر خالص، مسیرهای قطار هوشمندتر و ذوب شتابان گرینلندBy الکس ناپبیشتر از FORBESآیا هیدروژن سبز سوخت آینده است؟ این مدیر عامل روی آن شرط بندی می کندBy آلن اونسمنبیشتر از FORBESریل‌های راه‌آهن هوشمند، ایمنی و کارایی قطار را افزایش می‌دهندBy آلن اونسمنبیشتر از FORBESفدرال می گویند قاتل مادران باردار را در یک گروه خصوصی فیس بوک هدف قرار داده است. ناظران آن ادعا می کنند که کسی به آنها نگفته است.By توماس بروستربیشتر از FORBESاین صندوق سرمایه گذاری، زمانی 3.5 میلیارد دلار بود که برای مبارزه با تورم طراحی شده بود. چگونه ممکن است شکست در نبرد باشد؟By براندون کوچکودین