بولینگر موتورز B1، B2 را در تغییر خودروهای الکتریکی تجاری لغو می کند

بولینگر موتورز از بازار خودروهای سواری دور شده و بر خودروهای الکتریکی تجاری تمرکز می کند. این شرکت امروز این تغییر را اعلام کرد و گفت که توسعه و تولید کامیون های برقی و شاسی بلند B1 و B2 خود را به منظور ساخت خودروهای تجاری کلاس 3 تا 6 "به تعویق می اندازد". Bollinger همچنین تمام سپرده‌هایی را که افراد برای B1 و B2 گذاشته‌اند بازپرداخت می‌کند، اما لیست رزرو - از جمله سفارشی که افراد در آن ثبت‌نام کرده‌اند - را در صورت بازگشت این وسایل نقلیه حفظ می‌کند.

رابرت بولینگر، مدیرعامل این شرکت به من گفت: «رسیدن به این نقطه بسیار کند بوده است، زیرا همه ما سخت روی B1 و B2 کار می‌کردیم. در تمام سال گذشته، بیشتر تیم ما روی پلتفرم های تجاری ما کار می کردند. درست پس از اولین نمایش چهار در، در اواخر سال 2019، ما شاسی الکتریکی زیر آن را نشان دادیم و این زمانی بود که شروع به جلب توجه تجاری کردیم. در اوایل سال 2020، زمانی است که ما به صحبت با آنها ادامه دادیم، مشخصات و نیازهای آنها را در نظر گرفتیم، و شروع به توسعه نسخه تجاری شاسی الکتریکی خود کردیم، با زنگ ها و سوت های بسیار کمتری نسبت به B1 و B2.

به‌راحتی، خودروهای الکتریکی B1 و B2 با توجه به اندازه‌شان، قبلاً کلاس 3 در نظر گرفته می‌شدند. ویژگی های اضافی که بولینگر در اینجا به آنها اشاره می کند مواردی مانند دیفرانسیل عقب، فاصله زیاد از سطح زمین و سیستم تعلیق قابل تنظیم است که در نسخه تجاری خودروهای بولینگر آینده وجود نخواهد داشت. در عوض، تمرکز وسایل نقلیه تجاری بر روی قابل اعتمادتر و محکم تر کردن پلت فرم خواهد بود.

بولینگر موتورز در سال 2015 شروع به کار کرد و توانست توجهات را در زمینه شلوغ استارت آپ های برقی جلب کند. برخی از آزمایش‌ها و اعتبارسنجی‌ها قبلاً روی خودروهای شخصی انجام شده است، اما هنوز کارهای بیشتری برای انجام دادن وجود دارد. بولینگر در حال حاضر در حال ساخت نمونه اولیه وسایل نقلیه است تا در نمایشگاه کار کامیون در ماه مارس به جهان نشان دهد.

مدیرعامل بولینگر گفت امیدوار است شرکتش بتواند در اواخر سال جاری برخی از برنامه های آزمایشی آزمایشی را برای خودروهای الکتریکی تجاری خود با ناوگان راه اندازی کند. هر زمان که خودروهای تجاری در نهایت وارد شوند، برخی از ویژگی‌های نوآورانه‌ای را که در B1 و B2 مشاهده می‌شود، ارائه می‌کنند، از جمله فضای حمل بار ثبت شده بولینگر و فناوری بسته باتری زنجیره‌ای که به مشتریان تجاری اجازه می‌دهد به راحتی اندازه بسته مورد نیاز را انتخاب کنند. وظایف وسیله نقلیه

در حالی که اعلام امروز پایان B1 و B2 را به مانند امروز نشان می دهد، بولینگر تمام امید خود را برای ساختن آنها برای مشتریان از دست نمی دهد.

او گفت: "من می خواهم B1 و B2 را حفظ کنم." «اگر – چه زمانی – موفق شدیم پلتفرم‌های تجاری ارائه کنیم که به ما صرفه‌جویی در مقیاس بدهد، بسته‌های باتری ما اعتبارسنجی می‌شوند، در همه زمینه‌ها بسیار جلوتر خواهیم رفت. سپس، آیا در آینده به B1 و B2 برمی گردیم؟ این یک رویای من خواهد بود، حتی اگر در حال حاضر در برنامه نیست.»