به روز رسانی راه اندازی Starliner OFT-2 بوئینگ: چه چیزی در خطر است

بوئینگ قرار است تلاش دیگری برای رسیدن به ایستگاه فضایی بین المللی با Starliner خود انجام دهد cروز پنجشنبه، تقریباً 2 و 1/2 سال پس از شکست اولین مأموریت شرکت.

بوئینگ در حال توسعه فضاپیمای Starliner خود تحت برنامه Commercial Crew ناسا بوده است و نزدیک به 5 میلیارد دلار قرارداد برای ساخت این کپسول به دست آورده است. این شرکت تحت این برنامه رقابت می کند الون ماسک SpaceX که توسعه فضاپیمای Crew Dragon خود را تکمیل کرد و اکنون در حال انجام است در چهارمین پرواز فضایی انسانی عملیاتی خود برای ناسا.

توسعه Starliner بوئینگ طی سه سال گذشته با موانع متعددی روبرو شده است.

اولین ماموریت بدون سرنشین آن در دسامبر 2019، به نام تست پرواز مداری (OFT) پس از یک نقص نرم افزاری که باعث شد کپسول در مدار اشتباه قرار بگیرد، پیش از موعد به پایان رسید. ناسا در اوایل سال جاری، پس از تحقیق در مورد این موضوع، خاطرنشان کرد که توسعه نرم‌افزار بوئینگ «زمینه‌ای بود که ممکن است آن‌قدر که باید بینش و نظارت نداشتیم».

بوئینگ تلاش کرد دومین آزمایش پرواز مداری یا OFT-2 را در ماه اوت انجام دهد، اما این شرکت یک مشکل دریچه پیشرانه را کشف کرد در حالی که فضاپیما هنوز روی زمین بود. سیزده دریچه از 24 دریچه اکسید کننده که حرکت استارلاینر در فضا را کنترل می کنند، پس از اینکه رطوبت محل پرتاب باعث خوردگی شد، گیر کردند و ماژول سرویس فضاپیما جایگزین شد.

بوئینگ اکنون یک درزگیر روی دریچه ها اعمال کرده است و قرار است تلاش دیگری برای پرتاب OFT-2 در روز پنجشنبه در ساعت 6:54 بعد از ظهر به وقت شرقی انجام دهد.

یک موشک Atlas V از United Launch Alliance، استارلاینر را به مدار خواهد برد، زمانی که یک سفر 24 ساعته را قبل از لنگر انداختن با ایستگاه فضایی بین‌المللی آغاز می‌کند. انتظار می رود این ماموریت در مجموع چند روز قبل از بازگشت کپسول به زمین ادامه یابد.

اسکادران هواشناسی 45 نیروی فضایی ایالات متحده شرایط به احتمال زیاد برای پرتاب روشن است، با احتمال اختلال ناشی از رعد و برق پراکنده در اطراف کیپ کاناورال فلوریدا. زمان راه اندازی پشتیبان برای روز جمعه برنامه ریزی شده است، اما پیش بینی می شود که وضعیت آب و هوا در آن روز بدتر شود.

زمانی این غول هوافضا در مسابقه پرتاب فضانوردان ناسا به طور مساوی با اسپیس ایکس مطابقت داشت. با این حال تاخیر در توسعه Starliner به طور پیوسته باعث عقب افتادن بوئینگ، هم از نظر برنامه و هم از نظر مالی شده است.

با توجه به ماهیت قیمت ثابت قرارداد ناسا، بوئینگ هزینه کار اضافی روی کپسول را با 595 میلیون دلار صرف شده توسط این شرکت تاکنون جذب کرده است.

ناسا سال گذشته گرفت حرکت نادر جابجایی فضانوردان از Starliner تا SpaceX خدمه اژدها. آژانس فضایی همچنین سال گذشته اعلام کرد که قصد دارد سه پرواز خدمه دیگر را از اسپیس ایکس خریداری کند، که شرکت ماسک را در مسیری قرار می‌دهد که به طور بالقوه قرارداد اصلی شش پرواز ناسا را ​​قبل از انجام اولین پرواز استارلاینر به پایان برساند.

اگر پرتاب OFT-2 در روز پنجشنبه با موفقیت انجام شود، بوئینگ برای آزمایش پرواز خدمه ای آماده می شود که اولین فضانوردان در استارلاینر پرواز می کنند.

مارک ناپی، معاون رئیس جمهور بوئینگ در یک کنفرانس مطبوعاتی پیش از آغاز به کار گفت که این شرکت "به طور بالقوه می تواند" برای پرواز خدمه "تا پایان امسال" آماده باشد. با این حال، این شرکت در حال بررسی است که آیا دوباره طراحی شود یا خیر Aerojet Rocketdyneدریچه هایی روی Starliner ساخته شده است که می تواند آن را بیشتر به تاخیر بیندازد.

استیو استیچ، مدیر خدمه تجاری ناسا، گفت که این آژانس طراحی مجدد شیرهای استارلاینر را "از منظر صدور گواهینامه" کار بزرگی نمی داند. استیچ خاطرنشان کرد: ناسا با بوئینگ همکاری خواهد کرد تا «پیدا کند که در صورت طراحی مجدد چه نوع آزمایشی باید انجام شود»، با برنامه‌ای که هنوز برای «مدت زمانی طول می‌کشد» تعریف نشده است.

استیچ گفت: "شخصا، من دوست دارم Starliner را که از سال 2030 گذشته است، ببینم. من دوست دارم دراگون را در حال پرواز از 2030 ببینم. ناسا سرمایه گذاری هنگفتی در هر دو این وسایل نقلیه انجام داد و آنها سکوهای عالی برای رفتن به مدار پایین زمین هستند."