بوئینگ نتایج سه ماهه چهارم (BA) کمتر از انتظارات تحلیلگران بود زیرا شاهد هزینه‌هایی در برنامه‌های 787 Dreamliner و KC-46 بود. بوئینگ اوایل چهارشنبه افزایش یافت.
X
بوئینگ با کاهش 7.69 درصدی درآمد به 3 میلیارد دلار، به ازای هر سهم 14.79 دلار ضرر کرد. تحلیلگران FactSet با درآمد 36 میلیارد دلاری به ازای هر سهم 16.54 سنت از دست دادند.
این ضرر تا حد زیادی به دلیل دریافت 3.5 میلیارد دلار هزینه غیر نقدی پیش از مالیات بر روی برنامه 787 Dreamliner توسط بوئینگ بود. بوئینگ در بیانیه درآمد خود گفت: توقف تحویل در بحبوحه مذاکرات با تنظیم‌کننده‌ها "بیش از انتظارات قبلی طول می‌کشد". این شرکت شاهد افزایش هزینه‌های غیرعادی مربوط به 787 به 2 میلیارد دلار است که در مقایسه با برآورد 1 میلیارد دلاری در سه ماهه سوم افزایش یافته است و بیشتر هزینه‌ها تا پایان سال 3 متحمل شده است.
درآمد تجاری با کمک 4.8 تحویل بیشتر به 737 میلیارد دلار افزایش یافت. اما این رقم به دلیل تاخیرهای 5.58 کمتر از 787 میلیارد دلار FactSet است.
بوئینگ در سه ماهه چهارم 79 سفارش ثبت کرد که در مجموع 4 سفارش خالص در سال به ثبت رسید. این شرکت 479 جت تجاری را در سه ماهه چهارم تحویل داد.
یک سال از بازگشت 737 مکس به خدمت در ایالات متحده و اروپا می گذرد. اما رگولاتورهای چینی که اولین بار در سال 2019 مکس را زمین گیر کردند، در تایید مجدد این هواپیما کند بوده اند. اما بر اساس گزارش رسانه های چینی، در 9 ژانویه، یک هواپیمای Hainan Airlines 737 Max از تایوان به هایکو پرواز کرد. این اولین پرواز داخلی 737 چینی از زمان زمین گیر شدن در مارس 2019 است.
به طور کلی، اپراتورها مشتاق هستند تا جت های 737 Max بیشتری دریافت کنند. آلاسکا ایر (ALK) ، خطوط هوایی جنوب غربی (LUV) و Allegiant Air متعلق به سفر متعهد (ALGT) هواپیمای 737 مکس را در طول سه ماهه سفارش داد.
بوئینگ گفت که در حال حاضر 737 جت مکس را با نرخ 26 فروند در ماه تولید می کند زیرا به نظر می رسد در اوایل سال 31 به نرخ 2022 فروند در ماه برسد. این شرکت در حال ارزیابی زمان افزایش بیشتر نرخ است.
جریان نقدی آزاد از منفی 494 میلیارد دلار در سه ماهه سال قبل به 4.27 میلیون دلار مثبت شد. کل عقب ماندگی شرکت در پایان سه ماهه 377 میلیارد دلار بود.
سهام بوئینگ
در بخش دفاعی و فضایی، درآمد 14 درصد کاهش یافت و به 5.86 میلیارد دلار رسید. غول هوافضای داوجونز 402 میلیون دلار هزینه پیش از مالیات بر نفتکش KC-46 برای نیروی هوایی ایالات متحده ثبت کرد.
با این حال، این شرکت روی فناوری‌های جدیدی سرمایه‌گذاری می‌کند که می‌توانند در اواخر این دهه پرواز کنند. در اوایل این ماه، بوئینگ اعلام کرد که 450 میلیون دلار در Wisk Aero، یک تاکسی هوایی خودران، سرمایه گذاری خواهد کرد.
در معاملات پیش از بازار سهام امروز، سهام با 2.1 درصد افزایش به 208.40 رسید. سهام بوئینگ به زیر میانگین متحرک 50 روزه خود بازگشته است. سهام از آوریل سال گذشته نتوانسته‌اند یک کمپین پایدار بالاتر از آن سطح مقاومت داشته باشند.
اما بر اساس تحلیل مارکت اسمیت، سرمایه گذاران باید مراقب سهام بوئینگ باشند، زیرا در حال حاضر با امتیاز خرید 278.67 در حال تثبیت طولانی مدت است.
در ادامه جیلیان ریچ را دنبال کنید توییتر برای اخبار هواپیمایی و موارد دیگر
شما همچنین می توانید مانند:
بهترین سهام را برای خرید و تماشا مشاهده کنید
بهترین سهام دفاعی امروز - و آینده
Lockheed Reports Q4 Beat, Northrop, GD Near Buy Points
Tech Titan Sinks Futures; فدرال‌رزرو، تسلا برای بازار بی ثبات تلاش می‌کند
منبع: https://www.investors.com/news/boeing-stock-q4-loss-revenue-737-max-defense/?src=A00220&yptr=yahoo