مبارزه برای سهم در آینده ادامه خواهد داشت. و سفارش جت های خانواده A320 چیزی نیست
جمعه، A
ایرباس
(AIR. فرانسه) اعلام کرد سفارش 292 هواپیمای خانواده A320 با
هواپیمایی چین شرقی
(CEA)
هواپیمایی چین جنوبی
(ZNH،) و خطوط هوایی شنژن.
هر سه شرکت هواپیمایی قبلاً جت های خانواده A320 را پرواز می کنند. آنها همچنین با جت های بوئینگ مدل 737 پرواز می کنند. هواپیماهای بوئینگ حدود 45 درصد از جتهای تک راهروی را تشکیل میدهند که این شرکتها اکنون از آن استفاده میکنند.
این تقریباً با سهم دو هواپیماساز در بازار تک راهرو مطابقت دارد. بوئینگ حدود 4,100 سفارش پر نشده برای 737 جت دارد، در حالی که ایرباس تقریباً 5,800 برای هواپیماهای A320 و A321 دارد. این تقریباً 58 درصد از سفارشها را به ایرباس میدهد، اگرچه هر دو شرکت سفارشات را کمی متفاوت دنبال میکنند.
بوئینگ اخیراً موفقیت هایی در یک راهرو نیز داشته است و در آن موفق بوده است کوه در می رم یک مشتری ایرباس در ماه مه.
بریتیش ایرویز
پدر یا مادر
گروه هواپیمایی تلفیقی بین المللی
(IAG. لندن) دستور داد 50 جت بوئینگ 737 MAX، با گزینه هایی برای 100 هواپیمای دیگر. در حال حاضر، IAG تنها با جت های ایرباس در این منطقه پرواز می کند بازار تک راهرو جایی که بوئینگ و ایرباس با هم رقابت می کنند.
سهام ایرباس در معاملات روز جمعه در خارج از کشور 3 درصد افزایش یافت. با این حال، سهام بوئینگ نیز پیشرفت کرد و در اواخر معاملات روز جمعه حدود 1.5 درصد افزایش یافت. را
S&P 500
و
میانگین صنعتی داو جونز
هر دو حدود 0.7 درصد افزایش داشتند.
این اقدام تجاری نشان می دهد که برد ایرباس واقعاً خبر بدی برای بوئینگ نیست. و این برای سرمایه گذاران بوئینگ بسیار خوب است. آنها دیگر خبر بدی نمی خواهند.
سرمایه گذاران بوئینگ نیمه اول سال وحشتناکی را پشت سر گذاشتند: سهام 32 درصد کاهش یافت، هر دو بار که شرکت گزارش درآمد را گزارش کرد، کاهش قابل توجهی داشت. پس از اینکه نتایج سه ماهه چهارم سال 4.8 بوئینگ کمتر از انتظارات وال استریت بود، سهام در ژانویه 2021 درصد از دست داد. آنها در اواخر آوریل 7.5 درصد کاهش یافتند، پس از اینکه شرکت باز هم زیان بسیار بیشتر از حد انتظار را برای شرکت گزارش کرد. سه ماهه اول سال 2022.
سهام ایرباس نیز نیمه اول سال خوبی نداشت و حدود 18 درصد سقوط کرد.
نکته پایانی این است که صنعت هوافضای تجاری هنوز با بادهای مخالف مرتبط با کووید مواجه است. تحلیلگر بانک آمریکا، و بهبود ترافیک خطوط هوایی به همان سرعتی که سرمایه گذاران انتظار داشتند محقق نشد اندرو اوبین می گوید است بارون.
نبرد سه ماهه دوم چین با کووید-19 مطمئناً نقشی در بهبود تاخیر داشت. مناطقی از جمله شانگهای برای هفتهها قفل شدند زیرا مقامات با عفونت مبارزه کردند.
با این حال وال استریت هنوز برای سهام بوئینگ امیدوار است. بیش از 80 درصد از تحلیلگرانی که این شرکت را پوشش می دهند، به خرید سهام امتیاز می دهند، در حالی که میانگین نسبت امتیاز خرید سهام در S&P 500 حدود 58 درصد است.
تحلیلگر متوسط هدف قیمت حدود 216 دلار در هر سهم است که حدود 55 درصد از سطوح فعلی افزایش یافته است.
برای اینکه سهام بوئینگ به این ارتفاعات برسد، لازم نیست سهم بازار را از ایرباس بگیرد. بوئینگ فقط باید خانه خود را مرتب کند و کارهایی مانند تحویل دوباره جت 787 را انجام دهد. به دلیل اینکه بوئینگ از طریق مشکلات کیفیت تولید با اداره هوانوردی فدرال کار می کند، تحویل متوقف شده است.
برای Al Root در ارسال کنید [ایمیل محافظت شده]