بوئینگ می‌گوید «چکیدن، چکه کردن» اخبار بد باید متوقف شود. سرمایه گذاران آن را باور نمی کنند.

اندازه متن

بوئینگ

مدیریت عامل دیو کالهون چهارشنبه در یک صحبت کرد کنفرانس در قطر تنظیم شده توسط بلومبرگ برای سرمایه گذاران، چند خبر خوب و برخی وجود داشت خبر بد.

La

بوئینگ

(نشان دهنده: BA) مدیر عامل شرکت در یک میزگرد به همراه لوئیس گالگو که مدیریت می کند صحبت کرد

بریتیش ایرویز

پدر یا مادر

گروه هواپیمایی تلفیقی بین المللی

(IAG.UK). موضوعات از تقاضا تا پایداری و محیط عملیاتی فعلی متغیر بود.

خبر خوب از هر دو مدیر این است که تقاضا برای سفر زیاد است و هر دو انتظار دارند این روند همچنان پابرجا بماند.

گالگو گفت: «ما هنوز شاهد تقاضای [برای] رزرو زیاد هستیم. کالهون این نکته را در پانل و در مصاحبه بعدی با بلومبرگ تکرار کرد. مدیرعامل بوئینگ گفت: «این واقعاً عرضه است که تلاش می‌کند با تقاضا همگام شود.

کالهون یک خبر خوب دیگر برای سرمایه گذاران بوئینگ داشت که اگر درست باشد، تسکین زیادی به همراه خواهد داشت. او گفت: «فکر می‌کنم اخبار بدی که درباره شرکت منتشر می‌شود، به پایان می‌رسد.»

با این حال، سرمایه گذاران بوئینگ قانع نشده اند. سهام بوئینگ در معاملات اخیر چهارشنبه حدود 0.9 درصد کاهش یافت. این با آنچه در بازار گسترده‌تر می‌گذرد، مغایرت ندارد.

S&P 500
و

میانگین صنعتی داو جونز
معاملات آتی به ترتیب حدود 0.3% و 0.5% کاهش دارند.

تقاضای زیاد برای هر صنعتی چیز خوبی است. اما تقاضا همچنین به کاشت بذر برخی از روندهای دردسرساز پیش روی صنعت کمک کرده است. کل زنجیره ارزش هوافضا در تلاش برای ادامه دادن است.

کالهون گفت: «ما مشکل عرضه داریم. او درباره کل زنجیره ارزش صحبت می‌کرد و می‌بیند که خطوط هوایی در تلاش هستند تا کارکنان و خلبان‌های کافی برای تعمیر و نگهداری داشته باشند.

---

ثبت نام خبرنامه

بررسی و پیش نمایش

ما هر روز عصر هفته اخبار بازار مربوط به روز را برجسته می کنیم و توضیح می دهیم که احتمال دارد فردا چه خبر باشد.

---

Calhoun ادامه داد: "در سمت تولید، ما یک زنجیره تامین بزرگ و پیچیده با شکنندگی زیادی داریم." یافتن «محدودیت‌های عرضه و مقابله با آن‌ها زمانی که ظاهر می‌شوند یک مسئله واقعی بوده است». او معتقد است که مشکلات زنجیره تامین تولید حداقل تا پایان سال ادامه خواهد داشت.

با نگاهی به مسیر، هر دو مرد معتقدند که گرایش به سمت هوانوردی پایدار، محصولات را برای دهه‌های آینده مشخص خواهد کرد. کالهون گفت: «[موضوعی] که به اندازه کارایی یک هواپیما مهم می شود، انتشار گازهای گلخانه ای هواپیما است. وقتی امروز به برنامه‌ریزی ناوگان فکر می‌کنیم، تقریباً کارایی و انتشار گازهای گلخانه‌ای در حال تبدیل شدن به یکسان است ... فشارها شدیدتر می‌شوند، نه کمتر.» این یک موضوع بلندمدت است که سرمایه گذاران باید آن را هضم کنند.

با این حال کالهون هنوز در مورد چالش های پیش روی شرکت خود واقع بین است. "بله، ما باید تحویل دهیم 787s، بله باید گواهی کنیم 777xو من معتقدم که این کار را خواهیم کرد.»

787 جت تحویل داده نمی‌شوند زیرا بوئینگ از طریق مشکلات کیفیت ساخت که چند ماه پیش کشف شده بود کار می‌کند. جت 777x جدیدترین نسخه از جت محبوب 777 آن است. هنوز تایید نشده است و مشتریان مشتاق هستند که هواپیما را در ناوگان خود داشته باشند.

با ورود به معاملات چهارشنبه، سهام بوئینگ در سال تا به امروز حدود 32 درصد کاهش یافته است که بدتر از بازده 21 درصدی و 16 درصدی قابل مقایسه S&P 500 و Dow Jones Industrial Average است. سهام در بوئینگ همتا

ایرباس

(AIR.France) تا به امروز حدود 17 درصد کاهش داشته است.

برای Al Root در ارسال کنید [ایمیل محافظت شده]