بوئینگ توسط سال‌ها مناقصه تهاجمی برای قراردادهای دفاعی تسخیر شده است

بوئینگBA
مدیرعامل دیوید کالهون در کنفرانس تلفنی روز چهارشنبه اصرار داشت که از زیان هنگفت 2.8 میلیارد دلاری که این شرکت در سه ماهه سوم خود در پنج برنامه دفاعی و فضایی متحمل شد، «خجالت نمی‌کشیم». او عملکرد ضعیف را ناشی از کمبود قطعات و نیروی کار، مشکلات گسترده‌تری دانست که به گفته او «برای همه چالش‌برانگیز بود» در صنعت هوافضا و دفاع.

که رقبایی مثل لاکهید مارتینLMT
و جنرال دینامیکGD
علیرغم این نگرانی‌ها، سودهای سالمی را گزارش کرده‌اند که نشان می‌دهد بویینگ یک تفاوت ناخوشایند را برای این سه‌ماهه به همراه داشته است. این کشور به دلیل تصمیماتی که در دهه گذشته، زمانی که تجارت هواپیماهای مسافربری تجاری اش در حال رونق بود، برای ارائه پیشنهادات کم برای قراردادهای بزرگ پنتاگون که بر اساس قیمت ثابت ارائه می شدند، اتخاذ کرد، حاشیه خطای بسیار کمتری دارد، به این معنی که برنده باید آن را ببلعد. هر گونه مازاد بر هزینه

ریچارد ابولافیا، مدیر عامل AeroDynamic Advisory می‌گوید: «بوئینگ به‌طور منحصربه‌فردی نسبت به هزینه‌های نیروی کار و سایر هزینه‌ها آسیب‌پذیر است. رکود هواپیماهای مسافربری مرتبط با بیماری همه گیر و تعطیلی 737 MAX به شدت به درآمد تجاری ضربه زد، و این قراردادهای دفاعی [پیش‌قدم] زیان‌آور را به حال خود رها کرد و اکنون هزینه‌های گزافی را برای شرکت تحمیل می‌کند.»

مهم‌ترین آنها تانکر سوخت‌گیری هوایی KC-46A است که مدت‌ها مشکل داشت، که بوئینگ در سه ماهه سوم 1.2 میلیارد دلار ضرر کرد و مجموع هزینه‌های این برنامه را از سال 2014 به 6.6 میلیارد دلار رساند. لورن تامپسون، یک صنعت، می گوید که بوئینگ قرارداد نیروی هوایی ایالات متحده برای توسعه و تولید نفتکش را در سال 2011 با یک پیشنهاد کم برای شکست دادن ایرباس به دست آورد که انگیزه آن این بود که رقیب اروپایی خود را از ایجاد تاسیسات تولید در ایالات متحده باز دارد. مشاور و مدیر عامل در موسسه لکسینگتون. این پیروزی پیروز بود، زیرا بوئینگ با سال‌ها تاخیر در ساخت نفتکش مواجه بود و برای تعمیر سیستم دید معیوب که به اپراتورها اجازه می‌دهد بوم سوخت‌گیری را برای اتصال با هواپیما هدایت کنند، تلاش کرده است، در حالی که ایرباس در نهایت کارخانه‌ای را در آلاباما تأسیس کرد که در آن A320 و A220 را مونتاژ می‌کرد. هواپیماهای مسافربری AXNUMX.

بوئینگ همچنین 285 میلیون دلار خسارت به مربی T-7 نیروی هوایی که در حال توسعه آن است خسارات وارد کرده است، قراردادی که برای برنده شدن در سال 2018 پیشنهاد بسیار پایینی داشت و مجموع هزینه های آن برنامه را به 1.1 میلیارد دلار رساند. هفته حمل و نقل هوایی; ابولافیا می‌گوید: و 351 میلیون دلار برای پهپاد سوخت‌رسان نیروی دریایی MQ-25 (تا به امروز 867 میلیون دلار)، پیشنهادی که اگر به اندازه پهپاد KC-46 و T-7 نباشد، قیمت بسیار بالایی داشت. فوربس عامل.

این شرکت همچنین 766 میلیون دلار ضرر در دو جت جدید ریاست جمهوری که در حال تجهیز است، ثبت کرده است - قرارداد دیگری که قیمت ثابتی دارد و اکنون 1.9 میلیارد دلار هزینه بیش از حد داشته است.

دو عامل به مناقصه کم‌توپ بوئینگ دامن زد: سال‌ها سود زیاد در جت‌های مسافربری 737 و 787 و یک سری ضرر در رقابت‌های مهم تسلیحاتی، از جمله Joint Strike Fighter (برنده لاکهید) و Long-range Strike Bomber (Northrop Grumman).NOC
) که تهدید می کرد تجارت دفاعی خود را به مجموعه ای از برنامه های قدیمی رو به زوال واگذار می کند.

در زمان مدیرعاملی دنیس مویلنبرگ، این شرکت با پیشنهادات T-7 و MQ-25 شرط بندی کرد که هرگونه ضرری که ممکن است در توسعه متحمل شود با سال ها درآمد فروش و خدمات جبران می شود.

این شرط با توقف مخرب تولید 737 MAX پس از دو سانحه مرگبار و به دنبال آن همه گیری کووید و رکود شدید در سفرهای هوایی و سفارشات جت، که منجر به کاهش شدید قطعات هوافضا و سازندگان هواپیما شد که آنها هنوز در حال تلاش برای رسیدن به آن هستند، بدتر شد. معکوس در میان بازار فشرده برای نیروی کار ماهر.

ابوالفیا می‌گوید، اگر بوئینگ در رقابت نیروی هوایی تا 46 نفتکش به پیشنهاد مشترک لاکهید و ایرباس شکست نخورد، همچنان می‌تواند از برنامه KC-160A سود ببرد.

او می‌گوید سودآوری T-7 ممکن است سخت‌تر باشد. «نیروی هوایی دسته‌ای از هواپیماها را با قیمت بسیار تهاجمی محبوس کرد.»

تامپسون می‌گوید که کشمکش‌های کسب‌وکار هوانوردی تجاری بوئینگ در سه سال گذشته، مدیریت ارشد را از برخورد با مشکلات شدید در بخش دفاعی خود به تعویق انداخت. فوربس مشارکت کننده این وظیفه به تد کولبرت واگذار شده است که پس از 2.5 سال اداره بخش خدمات و قطعات یدکی بوئینگ در ماه مارس به عنوان مدیر عامل دفاع و فضای بوئینگ منصوب شد.

تامپسون می‌گوید: «اگر او خوب عمل کند، نامزدی برای مدیرعاملی بعدی بوئینگ خواهد بود». "اما اول، او یک آشفتگی دارد که باید برطرف کند."