این یکی دیگر از فقدان‌های درآمدی است که چهارمین مورد متوالی شرکت است. با این حال، سوخت نقدی به طور چشمگیری کاهش یافت. این شرکت در سه ماهه دوم حدود 200 میلیون دلار سوخت. تحلیلگران پیش‌بینی می‌کردند که حدود 520 میلیون دلار مصرف کند که از حدود 3.6 میلیارد دلار در سه ماهه اول کمتر است.
مدیر عامل شرکت دیو کالهون در بیانیه خبری این شرکت گفت: "ما در سه ماهه دوم در بین برنامه های کلیدی پیشرفت مهمی داشتیم و در حال ایجاد شتاب در چرخش خود هستیم." با شروع رسیدن به نقاط عطف کلیدی، توانستیم جریان نقدی عملیاتی مثبتی را در این سه ماهه ایجاد کنیم و در مسیر دستیابی به جریان نقدی آزاد مثبت برای سال 2022 باقی بمانیم.
جریان نقدی آزاد مثبت برای کل سال خوب است، اما کاملاً غافلگیرکننده است. وال استریت در حال مدل‌سازی جریان نقد آزاد برای سال 2022 است. این شرکت در سال 4.4 حدود 2021 میلیارد دلار خرج کرد.
سهام در معاملات قبل از بازار حدود 2.6 درصد افزایش یافته است. S&P 500 و میانگین صنعتی داو جونز معاملات آتی به ترتیب 0.9 و 0.4 درصد افزایش یافت.
بوئینگ تحویل داده 121 جت تجاری در سه ماهه دوم سال 2022، از 95 جت تحویل داده شده در سه ماهه اول. قبل از همه‌گیری و مشکلات 737 MAX، بوئینگ حدود 190 جت را در سه ماهه دوم سال 2018 تحویل داد.
زیان عملیاتی واحد تجاری به 242 میلیون دلار رسید که بهتر از زیان 859 میلیون دلاری در این واحد تجاری بود سه ماهه اول از 2022.
کسب و کار دفاع، فضا و امنیت پس از زیان 71 میلیون دلاری در سه ماهه اول 929 میلیون دلار درآمد داشته است. سود خوب است، اما آن تجارت می تواند صدها میلیون در سه ماهه درآمد داشته باشد. درآمدها مجدداً به دلیل اتهامات مربوط به قراردادهای دفاعی با قیمت ثابت با مشکل مواجه شد.
به طور کلی به نظر می رسد گزارش بهتری باشد که این شرکت در ماه آوریل منتشر کرد. در آن زمان، سهام پس از از دست دادن درآمد قابل توجه 7.5 درصد سقوط کرد.
La بیماری همه گیر و مشکلات 737 MAX و 787 پیش بینی نتایج را بسیار دشوار کرده است.
MAX بود در سراسر جهان مستقر شده است بین مارس 2019 و نوامبر 2020 به دنبال دو تصادف مرگبار در عرض پنج ماه. و 787 نبوده است تحویل داده در بیش از یک سال پس از کشف برخی مسائل کیفی در تولید.
تحلیلگر Vertical Research Partners می گوید برخی از مسائلی که نوسانات سه ماهه را ایجاد می کند از دست بوئینگ خارج است. راب استالارد. «787 ترخیص، MAX بازگشت به پرواز در چین, MAX 10 گسترش [گواهی]، و من احتمالاً زنجیره تأمین/تورم را نیز به لیست اضافه می کنم.» استالارد می گوید.
بازارهای گزینه ها به این معنی است که سهام بوئینگ پس از درآمد حدود 5 درصد افزایش یا کاهش خواهد یافت. این مشابه تجربه نوسانات پس از سود در چهار گزارش سه ماهه گذشته است.
با ورود به معاملات چهارشنبه، سهام بوئینگ در سال تا به امروز حدود 23 درصد کاهش یافته است، در حالی که S&P 500 و Dow Jones Industrial Average به ترتیب حدود 18 درصد و 13 درصد کاهش یافته اند. سهام حدود 65 درصد از بالاترین رکورد خود در مدت کوتاهی قبل از دومین سقوط غم انگیز MAX کاهش یافته است.
برای Al Root در ارسال کنید [ایمیل محافظت شده]