بوئینگ طراحی مجدد دریچه حیاتی برای کپسول فضایی Starliner را در نظر دارد

بوئینگ در حال بررسی است که آیا باید دریچه های نیروی محرکه روی کپسول خدمه Starliner خود را بازطراحی کند، سیستمی که شرکت را از پرواز فضانوردان برای ناسا و رقابت با آن باز داشته است. الون ماسک SpaceX

استارلاینر فضاپیمایی است که بوئینگ تحت برنامه خدمه تجاری ناسا در حال توسعه آن بوده و نزدیک به 5 میلیارد دلار قرارداد برای ساخت این کپسول برنده شده است. اما توسعه Starliner با موانع متعددی روبرو شده است. نقص نرم افزار کوتاه شد اولین پرواز مداری بدون خدمه در سال 2019و مشکل سوپاپ پیشرانه قبل از راه اندازی دومین تلاش در اوت گذشته شناسایی شد.

مارک ناپی، معاون رئیس و مدیر برنامه خدمه تجاری بوئینگ، در یک کنفرانس مطبوعاتی در روز چهارشنبه گفت: "طراحی مجدد سوپاپ قطعا روی میز است." زمانی که تمام اطلاعات مورد نیاز خود را بدست آوریم، آن تصمیم را خواهیم گرفت.

بوئینگ در حال انجام تلاش دیگری برای پرتاب آزمایش پرواز مداری 2 (OFT-2) است که قرار است در 19 می از فلوریدا پرواز کند. برای این تلاش، این شرکت از یک درزگیر به شیرها استفاده کرد. اما این راه حل احتمالاً یک راه حل موقت برای این مشکل است، زیرا در ماه آگوست شاهد بودیم که 13 دریچه از 24 دریچه اکسید کننده که حرکت Starliner را در فضا کنترل می کنند، پس از ایجاد خوردگی در محل پرتاب، گیر کردند.

بسته به نتیجه OFT-2، بوئینگ سپس برای یک آزمایش پرواز خدمه آماده می شود که اولین فضانوردان را در Starliner پرواز می کند. با این حال، با توجه به نیاز بوئینگ به آزمایش رفع مشکل و تایید ناسا از راه حل، ممکن است طراحی مجدد دریچه پرتاب خدمه را بیشتر به تاخیر بیندازد.

تا به امروز، بوئینگ 595 میلیون دلار در نتیجه تاخیر در کار تحت یک قرارداد با قیمت ثابت با ناسا برای توسعه Starliner هزینه کرده است. آژانس فضایی سال گذشته گرفت حرکت نادر جابجایی فضانوردان از Starliner تا SpaceX خدمه دراگون، که به تازگی هفتمین پرواز فضایی انسانی این شرکت را انجام داد.

رویترز ابتدا به نقل از منابع گزارش داد، که بوئینگ دوباره طراحی خواهد کرد Aerojet Rocketdyneدریچه های نیروی محرکه ساخته شده است، اگرچه نه سازنده هواپیما و نه ناسا قبلاً این برنامه ها را فاش نکرده بودند. ناپی تأیید کرد که بوئینگ «حداقل یک ماه، اگر نه بیشتر، به دنبال گزینه‌هایی است».

در حال حاضر، ناپی گفت که بوئینگ می‌خواهد «کمی آزمایش‌های بیشتری انجام دهد» تا بفهمد چگونه «این نیترات‌ها در داخل» دریچه‌ها شکل می‌گیرند، با این نتایج تیمی را که تأسیس شده هدایت می‌کند.

ناپی گفت: "ما برای OFT-2 بسیار مطمئن هستیم که سیستمی داریم که به درستی عمل می کند."