سفر ترکیبی جدید نیست، و همچنین نجات دهنده تجارت از دست رفته خطوط هوایی نیست

از آنجایی که این بیماری همه گیر طرز فکر مردم را در مورد سفرهای کاری تغییر داده است، خطوط هوایی بزرگ ایالات متحده تغییر کرده است به فکر انواع سفرهای جدید است که می تواند جایگزین آن شود. دلتا از مسافران تفریحی ممتاز یا افرادی صحبت کرده است که برای تجربه بهتر در داخل هواپیما و یک هتل ارتقا یافته و بسته زمینی هزینه خواهند کرد. سایر خطوط هوایی بزرگ ایالات متحده در مورد "مسافر ترکیبی"، یا برخی می گویند مسافر "لذت". این مقوله رشد فرضی شامل افرادی می‌شود که سفرشان شامل برخی مشاغل و برخی اوقات فراغت است.

قابل درک است که چرا خطوط هوایی بزرگ ایالات متحده به دنبال این نوع ترافیک هستند. مواجه با سطوح ترافیک تجاری در حدود 75 درصد از حجم 2019 گیر کرده است، این از دست دادن درآمد برای سه شرکت بزرگ ایالات متحده قابل توجه است. مسافران شرکتی در طول تاریخ سه تا چهار برابر مسافرانی که با صلاحدید و حساس به قیمت پرداخت می‌کنند، پرداخت کرده‌اند. حتی کاهش 10 درصدی حجم ترافیک تجاری به این معنی است که خطوط هوایی صندلی کافی برای تامین درآمد فقط با مسافران تفریحی ندارند. بنابراین، تمرکز بر انواع سفرهایی که ممکن است چهار برابر نرخ پرداخت نکنند، اما می توانند دو برابر نرخ اختیاری پرداخت کنند، فریبنده است. متأسفانه برای آنها، پنج مشکل بزرگ در این رویکرد وجود دارد:

تجارت و اوقات فراغت همیشه با هم ترکیب شده اند

این ایده که تلفیق کسب و کار و اوقات فراغت در یک سفر یک چیز جدید و مبتکرانه است، واقعیت را نادیده می گیرد. چه کسی به یک کنوانسیون در لاس وگاس رفته است و برای دیدن Cirque du Soleil، یک نمایش خوب دیگر، یا فقط انجام قمار، عصر وقت نگرفته است، یا در یک روز اضافی اقامت نکرده است؟ اورلاندو یکی دیگر از شهرهای بزرگ کنوانسیون است. بسیاری از مردم به رویدادهای تجاری در مرکز کنوانسیون اورلاندو رفته‌اند، در حالی که خانواده‌شان از روز در استودیو دیزنی یا یونیورسال لذت می‌برند. در سال 2000، من در یک رویداد در امان، اردن سخنرانی کردم. همسرم در آن سفر به من ملحق شد و در طول روز در حالی که من سر کار بودم از آن لذت می برد. ما بدون بازدید از پترا، یکی از جذاب ترین مکان های باستان شناسی تاریخی در جهان، کشور را ترک نمی کردیم. دوازده سال پیش، هیچ کس از سفر ترکیبی یا تفریحی صحبت نمی کرد، اما به طور منظم اتفاق می افتاد.

نامگذاری چیزی آن را جدید نمی کند، اما می تواند باعث آگاهی آن شود. با درک این موضوع که مردم معمولاً در یک سفر، تجارت و اوقات فراغت را با هم ترکیب می‌کنند، ممکن است خطوط هوایی راه‌هایی برای استفاده از این واقعیت از طریق پیشنهادات خاص پیدا کنند. اما پیشنهاد این که این مقوله رشد جدیدی است که می تواند جایگزین مسافران تجاری از دست رفته باشد، منطقی نیست.

شرکت ها حرف های زیادی برای گفتن خواهند داشت

بزرگترین چیزی که سفر تجاری شرکتی را از سفر تفریحی جدا می کند این است که چه کسی هزینه بلیط را پرداخت می کند. هنگام پرداخت هزینه بلیط، مسافران تمایل زیادی به قیمت دارند و گزینه‌های پرواز و کابین را انتخاب می‌کنند که منجر به پایین‌ترین کرایه موجود می‌شود. اما زمانی که یک شرکت در حال خرید بلیط است، ناگهان یک پرواز بدون توقف در زمان مناسب و در یک صندلی ممتاز بسیار بیشتر از قیمت آن اهمیت دارد. به همین دلیل است که مسافران شرکتی سه تا چهار برابر نرخ مشتریان اوقات فراغت را پرداخت می کنند.

اکثر شرکت ها سیاست هایی در این خصوص دارند سفر با خانواده، یا اقامت در روزهای اضافی برای استفاده از فرصت های محلی. این واقعیت که این سیاست ها وجود دارد، بیشتر نشان می دهد که این سفر ترکیبی چیز جدیدی نیست. اما یک سفر ترکیبی اتفاق نمی افتد مگر اینکه شرکتی که هزینه سفر را پرداخت می کند اجازه دهد. همانطور که کسب و کارها به دنبال راه هایی برای جذب و حفظ بهترین استعدادها هستند، به احتمال زیاد انعطاف پذیری در این زمینه چیزی است که در حال افزایش است. از طرف دیگر، ممکن است شرکت از کارمند بخواهد که هزینه اعضای اضافی خانواده یا روزهای اضافی سفر را به خود بپردازد. این کار کارمندان را در حالت «پرداخت خود» قرار می‌دهد و آنها احتمالاً به دنبال گزینه‌های کم‌هزینه‌تر از آنچه ممکن است از شرکت خود در هنگام پرواز برای تجارت بخواهند بگردند. نکته این است که کارمند به تنهایی نمی تواند یک سفر ترکیبی را انتخاب کند بدون اینکه حداقل شرکت زمان و/یا هزینه قسمت اوقات فراغت را بپذیرد.

هر مقصدی برابر نیست

سفرهای کاری به مقاصد تفریحی رایج مانند اورلاندو یا نیواورلئان، ترکیب بیشتر اوقات فراغت را در سفر کاری تشویق می کند. اما بسیاری از سفرهای کاری در مکان هایی اتفاق می افتد که ممکن است چندان هیجان انگیز نباشند. یا، ممکن است مقصد در صورت بین‌المللی پیچیده‌تر باشد و برای ورود به ویزا یا مدارک دیگری نیاز داشته باشد.

شما می توانید در هر مکانی یک تجربه تفریحی لذت بخش داشته باشید. فقط دیدن مکان‌های جدید، غذا خوردن در یک رستوران جدید، یا یادگیری برخی از تاریخ محلی می‌تواند به سفر حتی در مکان‌هایی که کمترین بازدیدکنندگان را دوست دارند، اضافه کند. اما هر سفر کاری باعث ایجاد یک سفر تفریحی نمی شود. همچنین، زمان‌های سال ممکن است بهترین زمان برای همراهی با خانواده باشد، و روزهای در دسترس برای ماجراجویی‌های روزانه ممکن است در هر جایی که تجارت باید انجام شود منطقی باشد یا نباشد. بنابراین، در حالی که ترکیب فعالیت های اوقات فراغت با برخی از سفرهای کاری ممکن است باعث تشویق بیشتر سفرهای کاری شود، این امر در مکان ها و زمان های خاصی از سال متمرکز خواهد شد.

مسئولیت و خطرات دادرسی

فرض کنید که یک جلسه کاری در دنور دارید، بنابراین قصد دارید پنجشنبه و جمعه در دفتر مورد نیاز حضور داشته باشید و آنها آخر هفته را برای اسکی انجام دهند. ممکن است شرکت شما به طور کامل از این موضوع پشتیبانی کند و موافقت کند که پرواز خانه شما را در روز یکشنبه بخرد و هزینه دو شب اضافی هتل را بپردازد. عالی است، اما اگر روز شنبه هنگام اسکی پای خود بشکنید و این بر توانایی شما برای انجام کارتان برای چند هفته تأثیر بگذارد، چه؟ آیا در یک سفر کاری صدمه دیده اید و آیا شرکت مسئولیتی دارد؟?

یا فرض کنید خانواده‌تان را با خود به سفر آورده‌اید و در حالی که سر کار هستید، به‌طور تصادفی دختر پرحاشیه‌تان به اتاقتان سرازیر شده است. این شرکت هزینه هتل را پرداخت می کند. چه کسی مسئول خسارت است؟

نامگذاری نوع جدیدی از سفر برای ایجاد آگاهی و تمرکز برای اطمینان از هماهنگی محصولات با فروش بسیار عالی است. همچنین، اگرچه، خطرات دادرسی جدید ایجاد خواهد کرد که شرکت‌ها در مورد چگونگی ساختار سیاست‌های سفر به آن‌ها اطلاع خواهند داد و کمک خواهند کرد. وقتی هیچ مشکلی پیش نمی‌آید، چه چیزی بهتر از چند روز تفریح ​​اضافی یا اینکه خانواده‌تان حسرت سفر را داشته باشند؟ همه چیز اشتباه پیش می رود و توجه به سفرهای ترکیبی باعث خوشحالی برخی از وکلا می شود.

بهتر است واقعیت را بپذیریم

خطوط هوایی بزرگ ایالات متحده بهتر است به جای اینکه به دنبال تک شاخ هایی بگردید که جایگزین مسافران تجاری از دست رفته می شوند و بهای خوبی می پردازند، واقعیت جدید را بپذیرند و تغییراتی را برای سازگاری با آن انجام دهند. این تغییرات می تواند در بسیاری از زمینه ها باشد: پیکربندی صندلی، برنامه پرواز، برنامه های وفاداری، ساختار سازمانی و موارد دیگر. این تغییرات مستلزم پذیرش این است که جهانی با 80 درصد از حجم مسافران تجاری در سال 2019، دنیای بدی نیست، بلکه دنیای متفاوتی است. همچنین مستلزم این است که بدانیم این خط هوایی برای سفر ساخته شده است، همانطور که قبل از همه گیری وجود داشت. بسیاری از تصمیماتی که در آن زمان منطقی بودند، امروزه کمتر منطقی هستند، بنابراین خطوط هوایی که به سرعت به این واقعیت جدید حرکت می کنند، مزیت رقابتی به دست خواهند آورد.