تلاش بایدن برای تبدیل آمریکا به پیشرو در تولید خودروهای الکتریکی ممکن است در نهایت با اعلام کارخانه تویوتا در آمریکا نتیجه بدهد.

رئیس جمهور جو بایدن، رئیس جمهور خودخواندهمرد ماشین"، توسعه زیرساخت خودروهای الکتریکی را سنگ بنای کار خود قرار داد طرح اقتصادی.

اکنون، دو سال پس از انتخابش، تلاش های بایدن در حال نتیجه دادن است، زیرا خودروسازان بیشتری تصمیم می گیرند خودروهای برقی خود را در ایالات متحده تولید کنند، جایی که به شرکت ها تخفیف های مالیاتی و مشوق های مطلوب در سطوح فدرال و ایالتی ارائه شده است.

آخرین مورد ژاپن است تویوتا موتور که گفت از سال 2025 خودروهای برقی را در کارخانه کنتاکی خود تولید خواهد کرد. نیکی آسیا گزارش سه شنبه.

به عنوان بخشی از برنامه اقتصادی خود، دولت بایدن 7.5 میلیارد دلار را برای ایجاد یک شبکه ملی گسترده از شارژرهای برقی اختصاص داد و همچنین سرمایه‌گذاری در تولید خودروهای برقی با ارائه اعتبار مالیاتی برای کسانی که خودروهای الکتریکی ساخت آمریکا را خریداری می‌کنند و افزایش ظرفیت تولید تراشه‌های محلی انجام داد. کمک به صنعت EV

این منجر به افزایش علاقه مصرف کنندگان آمریکایی شد که می توانند تا 7,500 دلار اعتبار مالیاتی برای خرید یک خودروی الکتریکی مونتاژ شده در ایالات متحده دریافت کنند.

تویوتا از باتری‌هایی که در کارولینای شمالی تولید می‌کند برای تولید خودروهای الکتریکی در کارخانه کنتاکی استفاده می‌کند و این روند را در ایالات متحده از انتها به پایان می‌رساند. این شرکت امیدوار است تا پایان سال 10,000 حدود 2025 خودروی شاسی بلند الکتریکی در ماه و از سال 200,000 سالانه 2026 خودروی الکتریکی در ایالات متحده تولید کند. نیکی.

هدف کارخانه در کنتاکی تقویت نقش تویوتا در خودروهای برقی است، جایی که این شرکت عقب مانده است. مال دنیاست خودروساز برتراما در سال 24,000 تنها 2022 خودروی برقی در سراسر جهان تولید کرد، در مقایسه با 1.31 میلیون تسلا تحویل داده شده.

نه فقط تویوتا

تویوتا در جاه طلبی خود برای افزایش ردپای خودروهای برقی خود در ایالات متحده تنها نیست. تولید باتری در کنتاکی و تنسی در سال 2021. شرکت انتظار دارد دریافت کند 7 میلیارد دلار در معافیت‌های مالیاتی بین سال‌های 2023 و 2026 از عملیات خودروهای برقی آن.

اخیراً، پیشگام خودروهای الکتریکی، تسلا، عملیات باتری سازی خود در آلمان را کاهش داده است تا «برخی مراحل تولید» را به ایالات متحده منتقل کند. رویترز گزارش سه شنبه. این شرکت مستقر در آستین در ابتدا قصد داشت باتری‌های کامل را در براندنبورگ آلمان بسازد، اما از آن زمان تصمیم گرفت دوباره بر روی ایالات متحده تمرکز کند.

وزارت اقتصاد براندنبورگ در بیانیه ای اعلام کرد: «این شرکت مراحل تولید بیشتر در ایالات متحده را در اولویت قرار داده است زیرا مشوق های مالیاتی شرایط تجاری را در آنجا مساعدتر می کند. رویترز.

در حالی که آمریکا موقعیت خود را به عنوان قطب تولید خودروهای برقی تقویت می‌کند، برخی از همتایان آن در جاهای دیگر خود را به این مأموریت نمی‌دهند. کره جنوبی سال گذشته تلاش ایالات متحده برای خودروهای الکتریکی ساخت داخل را "خیانت" خواند که می تواند به برندهای این کشور آسیب برساند. کیا و هیوندای، که چنین وسایل نقلیه ای را در ایالات متحده نمی سازند

این گسترش همچنین در چین پرها را پر کرده است، جایی که یک وجود دارد اشتهای عظیم برای خودروهای الکتریکی خودروساز چینی BYD تحویل داده 1.86 میلیون ماشین در سال 2022، آن را در میان برترین برندهای خودرویی در فروش خودروهای برقی قرار داد. زمانی که فورد همکاری خود را با سازنده باتری چینی اعلام کرد فناوری معاصر Amperex، مقامات چینی به سرعت مورد بررسی قرار گرفت برای اطمینان از عدم استفاده نادرست از فناوری های اصلی که وسایل نقلیه را تامین می کند.

تویوتا و تسلا بلافاصله برنگشتند ثروتدرخواست نظر برای اظهار نظر خارج از ساعات کاری معمولی.

این داستان در ابتدا به نمایش درآمد Fortune.com

اطلاعات بیشتر از Fortune:
5 مزاحمت جانبی که در آنها ممکن است بیش از 20,000 دلار در سال درآمد کسب کنید - همه در حالی که از خانه کار می کنید
میانگین دارایی خالص هزاره ها: چگونه بزرگترین نسل کارگر کشور در مقابل بقیه قرار می گیرد
به دنبال پول نقد اضافی هستید؟ پاداش حساب جاری را در نظر بگیرید
این مقدار پولی است که باید سالانه برای خرید راحت یک خانه 600,000 دلاری به دست آورید